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Pierre Delion/ architecture navale

bateaux de plaisance - bateaux professionnels - ingénierie navale
www.archi-delion.com
Janvier 2015
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Lettre d'information #05


Toute l'équipe profite de cette première lettre d'information de l'année pour vous présenter ses meilleurs vœux de bonheur pour 2015 !

Cette année commence sur une note très positive puisque l'agence vient de remporter avec le chantier SOCARENAM un appel d'offre de la Direction Générale de l'Armement pour la Marine Nationale : ce marché porte sur la construction d'une vingtaine de vedettes de 16 mètres qui assurera le transport des personnels militaires dans les bases navales (en savoir plus : lire le communiqué de presse officiel). 

Le développement de l'agence permis par l'activité soutenue de ces dernières années nous permet de rechercher un nouveau collaborateur et nous publions ce mois-ci une offre d'emploi pour un poste de dessinateur-projeteur (plus d'information en bas de cette lettre). Faîtes passer le mot auprès de vos proches !

Pour terminer, nous vous annonçons que l'agence disposera d'un stand au salon Euromaritime qui se tiendra à Paris du 3 au 5 février prochain au Parc-Expo de la Porte de Versailles (halle n°6 / stand C11). Nous vous tiendrons bientôt informés.
 
M39-01 Dunkerque LNG : essais en mer

Vedette de pompiers pour le terminal Dunkerque LNG

| Chantier Socarenam - Côte d'Opale (Etaples)

 
Développées dans le cadre d'un appel d'offre de la société EDF remporté avec le chantier SOCARENAM, ces vedettes permettront le transport rapide des pompiers entre le port de commerce et le nouveau terminal méthanier Dunkerque LNG.
 
Leur construction a commencé début juin et s'est terminée au mois de décembre. Retardés à cause du mauvais temps, l'expérience de stabilité et les essais officiels des deux vedettes ont finalement eu lieu début janvier à Boulogne ; ils se sont bien déroulés.

La timonerie peut accueillir un équipage composé de quatre personnes tandis que les bancs latéraux recevront 12 pompiers abrités sous un taud textile. Ces deux vedettes disposent d'une propulsion Z-Drive associée à deux moteurs de 170 chevaux qui assurent une vitesse supérieure à 20 n
œuds.

Visionner la vidéo des essais
V18-02 Sailing Cat 48 : mise à l'eau

Sailing Cat 48

| Chantier Garcia (Grand Large Yachting)

 
Le second exemplaire du Sailing Cat 48, catamaran de voyage en aluminium, a été mis à l'eau fin novembre à Cherbourg et va bientôt rejoindre la Méditerranée.

Cette unité conserve les points forts du premier exemplaire (des portes d'accès dans le pavois, deux cockpits de plain-pied reliés par un vaste carré où l'on trouve une salle d'eau de jour) mais a été réétudié pour offrir une plus grande capacité d'emport.
M37-01 ST P120 IPS : vidéo de présentation

Pilotine ST P120 IPS

| Chantier Sibiril Technologies

 
Le chantier Sibiril Technologies vient de publier une vidéo de présentation de la pilotine réalisée par l'agence Webcome suivez ce lien pour la regarder.

Les modèles de 14 et 16 mètres sont en cours d'étude et seront présentés prochainement : plus spacieux, ils sont basés sur des carènes conçues et dessinées pour offrir le même comportement en mer que cette première unité.

> Autres vidéos : mise à l'eau / journée d'essais
D27 White Shark 270 : maquette exposée au Nautic

White Shark 270

| Chantier White Shark

 
A l'occasion du Nautic, vous avez pu découvrir la belle maquette du White Shark 270 réalisée par la société Formes et Volumes.
 
La construction du nouveau moule de pont est à l'étude. Ce nouveau plan de pont offrira une plus  grande modularité avec notamment plusieurs positions possibles pour le bain de soleil et la table.
 
V20-01 Django 12.70 : coque démoulée

Django 12.70

| Chantier Marée Haute


La construction de la forme mère du pont se termine. Le moule de production va bientôt pouvoir être réalisé par les équipes du chantier.

Nous avons finalisé l'étude des emménagements intérieurs. Depuis les équipes de Navi-line ont pris le relais pour concevoir les différents modules et préparer les nomenclatures des pièces.

> Plus d'information
M21-02 La Réunion : photo de la construction

Bateaux de travaux maritimes

| Alumarine shipyard

 
Mis en chantier en octobre, la construction de cette unité conçue pour réaliser des travaux maritimes à La Réunion, se poursuit.

La coque a été assemblée puis retournée en fin d'année. Le chantier va maintenant s'atteler aux emménagements du pont qui recevra des bancs pour des plongeurs, une grue de 4 T.m et une potence.
 
V22-01 Sportboat 20' : premières photos en mer

Sportboat 20'

| Chantier Next Sportboat


Ce sportboat de 20 pieds en CP-époxy a été terminé fin juillet dans les ateliers de la base nautique de Sèvres (92).

Depuis, il a navigué dans le Morbihan avant de revenir sur les quais de Seine. Voici quelques photos prises cet été lors des premiers bords : d'autres photos à découvrir sur notre site.

> Plus d'information
 
V19-03 Volta 12.20 : mise à l'eau imminente !

Volta 12.20 #3

| Chantier CNAC (Martinique)


La mise à l'eau est imminente ! Le voilier traversera ensuite la baie de Fort de France pour rejoindre la marina où seront montés les emménagements dont nous avons aussi assurés les études.

Le gréement sera quant à lui livré dans quelques semaines ce qui permettra aux propriétaires de tirer les premiers bords et de tester le bateau.

> Plus d'information
Vidéo des premiers bords du Volta 12.20 #1

 
M41-01 Vedette pour Pointe Noire : mise à l'eau et essais

Vedette de transport 

| Chantier Hauchard

 
Cette vedette de transport mixte (15 passagers, 2 marins et 2 tonnes de fret) a été mis à l'eau mi-novembre. Les essais ont été concluants et la vedette a atteint la vitesse de 37 nœuds.

Depuis, celle-ci a été chargée sur un cargo pour rejoindre la ville de Pointe Noire au Congo et nous espérons recevoir bientôt des nouvelles.
M44-01 Squid 900 : photo de la construction

Squid 900

| Chantier Bord à Bord

 
La construction du Squid 900 a débuté au mois de décembre. Il s'agit d'un catamaran de plongée en aluminium avec deux moteurs hors-bord qui pourra accueillir 20 plongeurs et un pilote.

Le pont spacieux avec de nombreux rangements est articulé autour de deux échelles perroquet à l'arrière et deux portes dans le pavois à l'avant.
M42-01 Némo 8.80 : photo de la construction

Némo 8.80

| Bateau de plongée


Première unité d'une gamme de plans vendus sous licence aux chantiers ou directement aux clubs de plongée, la construction du premier Némo 8.80 se termine au chantier AASM (Granville).

Etudié pour répondre aux nouvelles normes de stabilité plus contraignantes, il équipera le Club Epave (Saint Brieuc) et pourra accueillir 19 personnes.

> Plus d'information
M04-05 Dervinis 1000 PRO : photo de la construction

Dervinis 1000 PRO

| Chantier Bord à Bord

 
Nous avons développé une adaptation du Dervinis 1000 pour effectuer de la pêche sportive à la journée en Nouvelle Calédonie.

Ce bateau sera immatriculé en division 241 (N.U.C. - Navire à Utilisation Commerciale) : dans ce but, la structure et la stabilité ont été certifiées pour une catégorie de conception B (normes CE).
Avant-projet de bateau de pêche à voile : vue de présentation

Bateau de pêche à voile

| Avant-projet

 
Nous venons de terminer l'avant-projet d'un bateau de pêche à voile. Ce projet est porté par Monsieur Tournier pour une utilisation en Martinique.

Ce voilier de quinze mètres sera construit en aluminium et sera armé pour partir plusieurs jours en mer. Disposant d'un plan de pont simple et efficace, l'équipage pêchera avec des palangres.
Présentation de l'agence Pierre Delion/ Architecture Navale

Présentation de l'agence

| Chaîne YouTube

 
(Re) découvrez le travail de l'agence depuis ses débuts jusqu'à aujourd'hui grâce à cette vidéo de présentation publiée sur notre chaîne YouTube.

Depuis 2001, plus de 90 modèles de bateaux (bateaux de plaisance ou bateaux professionnels, à voile ou à moteur, monocoques ou multicoques) ont été construits à partir de nos plans.
 
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L'agence recrute

| Poste de dessinateur-projeteur (H/F)

 
Dans le cadre de son développement, l'agence va recruter un dessinateur-projeteur. Envoyez-nous votre CV et votre lettre de motivation !

La maîtrise de Rhino et la connaissance du milieu maritime - professionnel et / ou plaisance - sont exigés. La pratique de Creo Parametric sera un point positif très apprécié.
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