Δελτίο Ηλεκτρονικών Νέων (ΔΗΝ)
 
Αριθμός τεύχους 02 /2014   *   Για την ενημέρωση των μελών
 
Πληροφορίες info@aopa.gr   *    03  Φεβρουαρίου  2014.
 
Εάν δεν θέλετε να λαμβάνετε το Δελτίο Ηλεκτρονικών Νέων της ΑΟΡΑ Ελλάς,
 
ενημερώστε στο info@aopa.gr
 

1.    ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΤΗΣ ΥΠΑ

Την Πέμπτη 16 ΙΑΝ ο Πρόεδρος της ΑΟΡΑ Ελλάς κ. Α. Κουτσουδάκης είχε συνάντηση με τον Διοικητή της ΥΠΑ κ Κούκη   Ακολουθεί μία σύντομη παρουσίαση της συνάντησης.

Ο κ. Διοικητής είναι δικηγόρος και έχει εργαστεί σαν Διευθυντής Υπηρεσιών Εδάφους στην παλαιά Ολυμπιακή. Είναι νέος στην ηλικία, και έχει διάθεση να «δημιουργήσει ανάπτυξη». 
Τόνισα ότι ανάπτυξη και μάλιστα σε σύντομο χρονικό διάστημα, μπορεί να προέλθει μόνον από την Γενική Αεροπορία. Κατάλαβα ότι συμφωνεί σ αυτή την παρατήρηση.

Για το θέμα της Κατηγοριοποίησης του Εναερίου Χώρου, επιβεβαίωσε ότι η Επιτροπή της ΥΠΑ ολοκλήρωσε το έργο της.  Όμως το πόρισμα της Επιτροπής, θα πάει τώρα για γνωμοδότηση «σε άλλους κρατικούς φορείς». Η διαδικασία θα διαρκέσει μερικούς μήνες. Όταν ολοκληρωθεί και γυρίσει πίσω στην ΥΠΑ, τότε θα γίνει η ενημέρωση των χρηστών του εναερίου χώρου, σύμφωνα με τα πρότυπα ενημέρωσης που περιγράφονται στην νομοθεσία του Ενιαίου Ευρωπαικού Ουρανού.

Ακολούθως έθεσα στον κ. Διοικητή το θέμα των υπερβολικών παραβόλων για την ανανέωση των πτυχίων των χειριστών. Είχαμε μακρά συζήτηση για το θέμα. Η θέση της ΑΟΡΑ είναι ότι τελικά το Κράτος χάνει χρήματα από την σημερινή κατάσταση. Πολλοί χειριστές δεν ανανεώνουν  ειδικότητες και ικανότητες, γιατί δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα. Το Κράτος θα εισέπραττε περισσότερα χρήματα, από πολλά παράβολα σε λογικό κόστος, παρά αυτό που συμβαίνει σήμερα, Σήμερα τα παράβολα είναι ακριβά, αλλά ο αριθμός τους είναι πολύ μικρότερος. Τελικά το κράτος χάνει χρήματα και οι χειριστές χάνουν πτυχία.
Να σημειωθεί ότι εκτός από την οικονομική ζημία, η απώλεια πτυχίων, ειδικοτήτων και ικανοτήτων περιορίζει την δυνατότητα ανάπτυξης.
Το θέμα έχει έντονα αρνητική επίδραση στην αεροπορική αγορά. Σήμερα υπάρχουν χειριστές που σκέφτονται  να κινηθούν δικαστικά.
Κατάλαβα ότι ο κ. Διοικητής αντιμετωπίζει το θέμα με σοβαρότητα.

Στην συζήτηση που ακολούθησε, υπήρξε καλή ατμόσφαιρα. Ενημέρωσα προφορικά τον κ. Διοικητή για τις θέσεις της ΑΟΡΑ σε μία σειρά από θέματα. Ακόμη, έχει στα χέρια του γραπτή επιστολή με τις θέσεις μας.  
Έφυγα από το Γραφείο του κ. Διοικητή με την ελπίδα ότι κάποια θέματα θα προχωρήσουν.


2.    ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΑ

Άρχισαν να εκδίδονται άδειες για Θαλάσσια Πεδία Προσγείωσης σύμφωνα με το άρθρο 54 του νέου νόμου για τα υδατοδρόμια. Οι άδειες που έχουν εκδοθεί μέχρι σήμερα αφορούν μόνον τα μικρά ιδιωτικά υδροπλάνα ΥΠΑΜ. Δύο από αυτές τις άδειες αφορούν θαλάσσια πεδία που βρίσκονται στην περιοχή Θεσσαλονίκης. Το ένα είναι κοντά στα Νέα Μουδανιά και το άλλο κοντά στην Νέα Σκιώνη Χαλκιδικής. Η ΑΟΡΑ έχει τις ακριβείς συντεταγμένες των πεδίων αυτών. 
Φυσικά, έχουν εκδοθεί και άλλες άδειες σε άλλα σημεία της χώρας. Θα προσπαθήσουμε  να συγκεντρώσουμε όλο αυτό το υλικό και να το έχουμε στην διάθεση κάθε ενδιαφερόμενου.
Στο μεταξύ συνεχίζονται οι προσπάθειες για την αναγνώριση υδατοδρομίων για εμπορικές μεταφορές. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, τα πρώτα υδατοδρόμια εμπορικών μεταφορών, που θα πάρουν άδεια με βάση τις διατάξεις του καινούργιου νόμου θα είναι έτοιμα ίσως εντός του Μαρτίου. Και θα αφορούν υδατοδρόμια στο Ιόνιο, δηλαδή την Κέρκυρα, τους Παξούς και άλλα.
Από την άλλη μεριά 4 εταιρείες έχουν ανακοινώσει ότι προτίθενται να φέρουν υδροπλάνα. Οι πρώτες από αυτές ίσως να είναι έτοιμες να αρχίσουν δρομολόγια το Πάσχα ή αμέσως μετά.
Φαίνεται ότι το 2014 θα είναι κομβικό έτος για τα υδροπλάνα.


3.    ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΑ

Πληροφορούμαστε ότι η Ελληνική Πρεσβεία στο Πεκίνο, έστειλε το παρακάτω μήνυμα. Διαβάστε το προσεκτικά

*From:*"Embassy of Greece in Beijing: Office for
Economic & Commercial Affairs" <ecocom-beijing@mfa.gr
<mailto:ecocom-beijing@mfa.gr>>
*Date:*January 27, 2014 at 9:12:42 GMT+2
*Subject:**Απασχόληση Ελλήνων πιλότων σε κινεζικές  εταιρείες*

Αγαπητοί κύριοι,

Ο κ. Πρέσβης είχε συνάντηση σήμερα με τον Αντιπρόεδρο της Κινεζικής Υπηρεσίας Πολιτικής    
Αεροπορίας, κατά την οποία του τέθηκε το πρόβλημα της απαγόρευσης πρόσληψης  Ελλήνων πιλότων.

 Η κινεζική πλευρά εξήγησε ότι προβαίνει σε αξιολογήσεις βάσει των USOAP του ICAO και ότι καθώς η
ελληνική ΥΠΑ είναι κάτω του μέσου όρου σε 4 κατηγορίες αξιολόγησης, δεν επιτρέπεται σε Έλληνες πιλότους να προσληφθούν σε κινεζικές εταιρείες. Ο κ. Πρέσβης πρότεινε την εξέταση των δικαιολογητικών των Ελλήνων πιλότων κατά περίπτωση και όχι επί τη βάσει της εθνικής αξιολόγησης.

 Εκτιμούμε, πάντως, ότι εάν δεν υπάρξει βελτίωση της βαθμολογίας της Υ.Π.Α., η μόνη ρεαλιστική περίπτωση άρσης της απαγόρευσης είναι πολιτική απόφαση της κινεζικής κυβέρνησης.

Με εκτίμηση,
Δημήτριος Θωμόπουλος
Γραμματέας ΟΕΥB'
Γραφείο Οικονομικών & Εμπορικών Υποθέσεων
Πρεσβεία της Ελλάδος στο Πεκίνο
No. 19GuangHuaLu, ChaoYangDistrict,Beijing100600,P.R.China
Tel.: +86 (0)10 8532 6718, Fax: +86 (0)10 8532 6738
e-mail: ecocom-beijing@mfa.gr
<mailto:ecocom-beijing@mfa.gr>
http://www.agora.mfa.gr/cn89

Αποδεικνύεται ότι η αδυναμία της Ελληνικής ΥΠΑ να τηρήσει τους Διεθνείς Κανονισμούς, είναι εμπόδιο που δεν επιτρέπει σε κάποιους Έλληνες πολίτες να εργαστούν στο εξωτερικό. 
Το παραπάνω επίσημο μήνυμα, αποδεικνύει ότι Έλληνες πολίτες, που ξόδεψαν χρόνο και χρήματα για να αποκτήσουν αεροπορικά πτυχία χάνουν σημαντικές ευκαιρίες εργασίας εξ αιτίας της κακής λειτουργίας της ΥΠΑ. Η ΑΟΡΑ θα διαμαρτυρηθεί επίσημα για το θέμα.


4.    ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΤΗΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ

Το Σάββατο 8 Μαρτίου εορτάζεται η Παγκόσμια ημέρα της Γυναίκας. Για μας που ασχολούμαστε με την Γενική Αεροπορία, η ημέρα αυτή είναι ευκαιρία. 
(1). Είναι ευκαιρία να καλέσουμε την γυναίκα της ζωής μας, να έρθει στο αεροδρόμιο και να γνωρίσει πως περνάμε τις καλύτερες μας ώρες. Δεν περιμένουμε βέβαια να γίνει και αυτή φίλος της αεροπορίας. Αλλά τουλάχιστον θα βάζει λιγότερα εμπόδια σε μας.
(2). Είναι ευκαιρία να εκμεταλλευτούμε την δημοσιότητα της ημέρας. Τέτοιες μέρες τα κανάλια της τηλεόρασης, οι φωτογράφοι και οι δημοσιογράφοι ψάχνουν για θέμα. Μπορείτε να καλέσετε τη σχολή μοντέλων της περιοχής σας, να φέρει στο αεροδρόμιο, για φωτογράφιση, τις σπουδάστριες της σχολής. Και αν δεν υπάρχει τέτοια σχολή, μπορείτε να καλέσετε την πολύ όμορφη φίλη κάποιου φίλου σας. Η εικόνα της γυναίκας «δένει» με την εικόνα του αεροπλάνου
(3). Μπορείτε επίσης να καλέσετε την τοπική Δήμαρχο. Ή κάποια Δημοτική Σύμβουλο. Ή οποιαδήποτε γυναίκα τέλος πάντων, που μπορεί να θεωρηθεί VIP και θα μπορούσε να τραβήξει το ενδιαφέρον των ΜΜΕ. Η ΑΟΡΑ ενθαρρύνει τέτοιες πρωτοβουλίες, και θα ανεβάσει στην ιστοσελίδα της μερικές πραγματικά ωραίες φωτο που ενδεχομένως θα μας στείλετε. 


5.    ΔΙΑΦΟΡΑ

Συνεχίζοντας την σύντομη παρουσίαση εταιρειών Γεν Αεροπορίας, παρουσιάζουμε σήμερα την Αερολέσχη Μεσογείων και την Egnatia Aviation. Υπενθυμίζουμε ότι οι παρουσιάσεις αυτές δημοσιεύονται δωρεάν, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση. Όλες οι εταιρείες, οι σχολές και οι Αερολέσχες μπορούν αν θέλουν, να παρουσιάσουν την δραστηριότητα τους μέσα από τις σελίδες μας. Όλες οι δημοσιεύσεις θα πρέπει να είναι ενυπόγραφες και να μην ξεπερνούν τις 250 λέξεις. Για λόγους οικονομίας χώρου, δεν θα δημοσιεύονται περισσότερες από δύο σε κάθε έκδοση και η δημοσίευση θα είναι με σειρά προτεραιότητας.

Η Ryanair ανακοίνωσε την λειτουργία 2 νέων σταθμών στην Ελλάδα. Έναν στην Θεσσαλονίκη και έναν στην Αθήνα. Ο σταθμός των Αθηνών θα υποστηρίζει δύο αεροπλάνα, 154 πτήσεις εβδομαδιαίως, προς 6 προορισμούς και προγραμματίζεται να μεταφέρει 1.200.000 επιβάτες το χρόνο. Ο σταθμός της Θεσσαλονίκης  θα υποστηρίζει ένα αεροπλάνο, 212 πτήσεις την εβδομάδα, προς 3 προορισμούς και προγραμματίζεται να μεταφέρει 1.600.000 επιβάτες το χρόνο.
Και οι δύο σταθμοί θα αρχίσουν να λειτουργούν από τον προσεχή Απρίλιο 2014.

Πληροφορούμεθα από την Ελληνική Αεροπορική Ένωση (ΕΑΕ) ότι το ετήσιο Συνέδριο του Institute Air & Space Law του Πανεπιστημίου McGill του Μόντρεαλ του Καναδά, θα πραγματοποιηθεί φέτος στο Λονδίνο με θέμα το Διεθνές Αεροπορικό Δίκαιο και την Ασφαλιστική Κάλυψη στις αερομεταφορές. Για περισσότερες πληροφορίες www.aviationsociety.gr 

Κατά την Γενική Συνέλευση της Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης (ΕΑΕ) που έγινε στις 22/01/2014 πραγματοποιήθηκαν Αρχαιρεσίες για την ανάδειξη νέου Διοικητικού Συμβουλίου για την περίοδο 2014-2016. Πρόεδρος επανεξελέγει ο κ Τάκης Αδαμίδης. Γεν Γραμματέας ο κ Εμμανουήλ Γκύζης.

Ενδιαφέρον έχει προκαλέσει η πρωτοβουλία της ΑΟΡΑ να καλέσει όλους τους αεροπορικούς οργανισμούς της χώρας, να παρουσιάσουν οι ίδιοι την δραστηριότητα τους. Διότι στην αεροπορική Ελλάδα, ο κάθε ένας αντιμετωπίζει τα προβλήματα του εντελώς μόνος. Ο κάθε ένας λειτουργεί σαν να είναι μόνος στον κόσμο. Κανείς στην Αθήνα δεν γνωρίζει τα προβλήματα που υπάρχουν στην Ρόδο. Και κανείς δεν γνωρίζει τις λύσεις των προβλημάτων που έχουν βρει στην Θεσσαλονίκη.
Καλούμε όλους τους αεροπορικούς οργανισμούς της χώρας, να παρουσιάσουν οι ίδιοι την δραστηριότητά τους, για την σωστή ενημέρωση όλων. Οι Αερολέσχες μπορούν ακόμη να δημοσιεύσουν τυχόν αλλαγές στην σύνθεση του ΔΣ. Την έναρξη νέων εκπαιδευτικών σειρών  Την αγορά ή την πώληση κάποιου αεροπλάνου, κλπ  κλπ. 

Δεν απαιτείται κάποιος να είναι μέλος της ΑΟΡΑ για να λαμβάνει το Δελτίο Ηλεκτρονικών Νέων. Και επί πλέον δεν κοστίζει απολύτως τίποτε. Μπορείτε να καλέσετε όσους έχουν ενδιαφέρον για την Γεν Αεροπορία, είτε είναι πιλότοι, είτε είναι μηχανικοί αεροσκαφών είτε είναι μαθητές αεροπορικών σχολών να μας στείλουν την ηλεκτρονική τους διεύθυνση στο info@aopa.gr για να παίρνουν το Δελτίο μας. Ειδικά οι Οργανισμοί, οι Σχολές και οι Αερολέσχες, μπορούν να μας στέλνουν και ειδήσεις από την δραστηριότητά τους.


6.    ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ  ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ

Η Αερολέσχη Μεσογείων ιδρύθηκε το Δεκέμβρη του 1999 από αυτούς που αγαπούν την πτήση, τον αεραθλητισμό και την ελευθερία. Η αερολέσχη μας είναι μέλος της Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας και εγκεκριμένο σωματείο από την Γενική Γραμματεία Αθλητισμού. Στα πλαίσια δραστηριοτήτων της αερολέσχης
εντάσσεται ο Εκπαιδευτικός Φορέας της Αερολέσχης μας όπου παρέχεται εκπαίδευση για απόκτηση Πτυχίου Χειριστή Ιδιωτικών Αεροπλάνων PPL(A) και Night Rating από 1/2/2004 σύμφωνα με τα πρότυπα JAR FCL, και από 08/04/2013 σύμφωνα με τα πρότυπα EASA PART FCL και PART ORA. Η πτητική έδρα δραστηριοτήτων της Αερολέσχης Μεσογείων είναι το Αεροδρόμιο Δεκέλειας. Η Αερολέσχη μας την τελευταία δεκαετία έχει αναπτύξει σημαντική δραστηριότητα στον τομέα της Γενικής Αεροπορίας. Χιλιάδες ώρες πτήσεως ετησίως τα τελευταία χρόνια από τα μέλη μας, δεκάδες απόφοιτοι χειριστές, σημαντικές συμμετοχές και διακρίσεις σε αεραθλητικούς αγώνες, αεροπορικές εκδρομές σε Ελλάδα και εξωτερικό. Στα τέλη του 2013 το σωματείο μας έχει πάνω από 615 μέλη, 35 αεραθλητές, 56 απόφοιτους PPL(A) - Night Qualified, προσωπικό που αποτελείται από 5 εκπαιδευτές αέρος και εδάφους και συνολικά πτητική δραστηριότητα πάνω από 9000 ώρες πτήσεως. Η Αερολέσχη Μεσογείων πάνω από όλα εγγυάται απόλυτη ασφάλεια πτήσεων και εκπαίδευση με τα πιο δημοφιλή αεροσκάφη του κόσμου: τα Cessna 172. Η ιδέα και το όραμα της Αερολέσχης Μεσογείων είναι να εθίσουμε όσο το δυνατό περισσότερους/ρες στην αεροπορική ιδέα, να δημιουργούμε ασφαλείς χειριστές, να γίνουμε μια μεγάλη αεροπορική παρέα και να μοιραζόμαστε όμορφες στιγμές στο αέρα αλλά και στο έδαφος..
Ηλίας Τσόπελας


7.       EGNATIA AVIATION

Η Egnatia Aviation, σχολή επαγγελματιών και ερασιτεχνών πιλότων με έδρα τον Κρατικό αερολιμένα Καβάλας «Μέγας Αλέξανδρος», άρχισε τις εκπαιδευτικές δραστηριότητες την 1η Ιουλίου 2006. Η άρτια οργάνωση, η ποιοτική εκπαίδευση, η Ευρωπαϊκή κουλτούρα και η συνεχής αναπροσαρμογή στις ανάγκες των αεροπορικών εταιριών βοήθησε την συνεχή ανάπτυξη και ανάδειξη της εταιρίας παγκοσμίως.

Tον Μάιο 2007, η εταιρία δημιούργησε πιστοποιημένο συνεργείο συντήρησης ελαφρών αεροσκαφών το οποίο σήμερα απασχολεί 12 εργαζομένους.
Το 2009, η εταιρία επένδυσε σε ένα μοντέρνο προσομοιωτή πτήσεων FNPT IIMCC διευρύνοντας έτσι τα εκπαιδευτικά της προγράμματα και αυξάνοντας των αριθμό των σπουδαστών.
Από το 2009, η εταιρία αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα σαν Distributor, δύο κατασκευαστές ελαφρών αεροσκαφών, κυρίως την Diamond Aircraft Industries σε πωλήσεις αεροσκαφών, ανταλλακτικών, υπηρεσιών CAMO και άλλων.
Το 2012 υπογράφει συμφωνία με το Qatar Aeronautical College για την εκπαίδευση πιλότων της Qatar Airways και το 2013 συμμετέχει μαζί με την Alpha Aviation Academy στο πρόγραμμα MPL της Air Arabia για την εκπαίδευση των δικών της πιλότων. Οι δύο αυτές συμφωνίες εδραιώνουν την Egnatia Aviation στην παγκόσμια αγορά καθώς τα νέα απαιτούμενα πρότυπα και οργάνωση για τέτοιου είδους εκπαίδευση και συνεργασίες είναι πολύ υψηλά και προσφέρονται από λίγες σχετικά σχολές βασικής εκπαίδευσης.

Η Egnatia Aviation σήμερα έχει 11 αεροσκάφη, απασχολεί 55 άτομα και το 2013 η Egnatia Aviation πέταξε περί τις 8,000 εκπαιδευτικές πτήσεις και περισσότερες από 12,000 ώρες. Το 30% του συνόλου των 700 μαθητών είναι Έλληνες, το 45% από την υπόλοιπη Ευρώπη και το 25% από τρίτες χώρες.
Γεώργιος Ζωγραφάκης

SUMMARY IN ENGLISH
AOPA news bulletin, number 1402      Date   February 03,   2014


 

1.    MEETING WITH THE GOVERNOR.  

AOPA President Mr Anton Koutsoudakis had a long meeting with HCAA Governor Mr Koukis. Among the items discussed were Airspace Classification and high cost of HCAA services to pilots. The Governor promised to consider again AOPA positions.


2.    LANDING SITES ON THE SEA

Hellenic Coast Guard started to allocate landing sites on the sea, for private sea planes It seems a new page is about to open in sea plane operations in the country.


3.    PROBLEMS WITH THE CAA

AOPA Greece is always fighting with CAA, on a variety of items.


4.    INTERNATIONAL “WOMAN’S DAY”

Saturday March 8, is named as “International Woman’s Day”   AOPA Greece will honor pictures with pretty woman riding smart airplanes. 


5.    VARIOUS ITEMS

Various small items, of interest to aviation minded persons, are presented.


6.    MESOGEION AIRCLUB

Mesogeion Airclub is a busy air club in Athens. It operates Cessna aircraft and runs a PPL school at Tatoi airport.


7.    EGNATIA AVIATION

Egnatia Aviation is one of the biggest aviation training establishments in Europe. Based at Kavala Megas Alexandros International Airport counts more than 13.000 flying hours per year