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Lettre d'information #11
Comme chaque année à cette saison, l'équipe de l'agence a fort à faire : pour la rentrée, nous développons à la fois une nouvelle pilotine pour la station du Havre ainsi qu'un chalutier pour un armateur costarmoricain.
Cette activité intense ne doit pas faire oublier la mise à l'eau du second Volta 12.20 après trois années de construction ainsi que la livraison de la vedette pour les pompiers de Boulogne. En parallèle, la réponse à plusieurs appels d'offre et la réalisation d'esquisses pour de nouveaux prospects occupent l'équipe à plein temps.
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Volta 12.20
| CNAC (Fort de France)
Le second Volta 12.20 dont la construction avait débuté au début de l'année 2013 est enfin terminé. Nous venons juste de recevoir la vidéo de la première sortie en mer. Nous attendons maintenant avec impatience d'autres nouvelles pour vous les communiquer.
Rappelons que ce voilier de voyage en aluminium, dessiné en collaboration avec Pierre Rolland, dispose d'une quille relevable pivotante et deux safrans. Cette configuration, associée à une bonne répartition des masses à bord, assure une raideur importante tout en laissant la possibilité d'accéder facilement aux mouillages.
Son cockpit et ses emménagements pensés pour la grande croisière en équipage réduit disposent de nombreux rangements. Côté sécurité, la coque a la particularité d'avoir deux cloisons étanches, une à l'étrave et une en avant des safrans.
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Vedette pour le SDIS 62
| SOCARENAM - Côte d'Opale
La mise à l'eau de cette vedette a eu lieu le 28 avril dernier à Etaples. Elle a ensuite rejoint le port de Boulogne sur mer pour les essais et la pesée.
Cette unité est destinée à assurer l'entraînement des plongeurs et dispose d'un canon à eau et une grosse motopompe afin de pouvoir traiter des feux dans l'enceinte des ports de Boulogne ou de Calais.
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Salon NAVEXPO
| Lorient, 10 au 12 mai 2016
L'agence disposait d'un stand pour cette première édition du salon. Celle-ci s'est bien déroulée et nous avons eu de nombreux rendez-vous.
Nous avons pu y présenter la nouvelle pilotine ST-P140 (Sibiril Technologies) en réalité virtuelle ainsi qu'un semi-rigide de 7 mètres avec une coque en aluminium qui fut exposé à flot (AASM).
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ARCHI-DELION
| Actualités de l'agence
A l'occasion des quinze ans de l'agence l'année prochaine, nous avons confié un audit de l'agence à une société de conseil. Dans ce cadre, vous serez sûrement contactés par leurs équipes afin de répondre à un questionnaire. Vos réponses seront très importantes puisqu'elles nous permettront de continuer à évoluer et nous améliorer.
Cet automne, toute l'équipe participera à plusieurs semaines de formation à l'utilisation de Creo Parametric, un nouveau logiciel de conception 3D qui nous permettra une plus grande réactivité lors des phases de modélisation et de mise en plans. La mise en route devrait avoir lieu au début de l'année prochaine !
> Plus d'information |
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Voilier de croisière de 40 pieds
| Constructions Navales Gilles Voisin
Le construction de ce nouveau voilier de voyage co-signé avec Pierre Rolland a débuté fin avril au chantier de Gilles Voisin.
Il s'agit d'une coque en forme en aluminium. Le plan de voilure s'articule autour d'une grande grand-voile à corne et de deux pataras volants. Une fois la chaudronnerie terminée, son propriétaire s'occupera des emménagements et des finitions.
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Vedettes de liaison (VLI)
| SOCARENAM - Côte d'Opale
Le prototype mis à l'eau en fin de l'année dernière a répondu à l'ensemble des exigences du cahier des charges et des réglementations applicables.
Après une série de tests en conditions réelles dans la rade de Brest, la série a été lancée avec quelques adaptations. Cinq nouvelles vedettes sont maintenant en cours de construction et la première devrait être mise à l'eau à Boulogne sur mer avant l'automne.
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Django 12.70
| Marée Haute
Livrée ce printemps, cette première unité sera exposée au Grand Pavois de La Rochelle à la rentrée.
Le Django 12.70 fait d'ailleurs parti des nominés pour European Yacht of the year 2017.
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Clin d'œil
| Grand Largue
La construction du cinquième clin d’œil se poursuit. Le pont en teck est maintenant terminé.
Les évolutions étant importantes, toute l'équipe a maintenant hâte de le voir sur l'eau !
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ST-P145 IPS
| Sibiril Technologies
A l'occasion du salon NAVEXPO, l'agence et le chantier Sibiril Technologies ont présenté officiellement leur projet de pilotine de 14 mètres. Propulsée par deux IPS 2 (Volvo Penta), cette nouvelle unité bénéficiera du travail de recherche effectué sur la forme de coque de la ST-P120 IPS qui assure à la fois un très bon passage en mer et une bonne manœuvrabilité, à petite comme à grande vitesse.
Cette nouvelle unité profitera des dernières études réalisées pour la pilotine du Havre, à savoir des superstructures en sandwich infusé et l'utilisation de carbone pour toutes les structures. Cette évolution de la technique de construction aboutit un abaissement du centre de gravité et à un meilleur centrage des masses. La timonerie sera bien évidemment suspendue tandis que cette pilotine typé tout temps sera conçue pour être auto-redressable.
La propulsion en fera une unité vive et agréable à manœuvrer. Les premiers calculs de Volvo Penta donnent une vitesse de pointe importante, proche de 34 kt, tandis que la forme de coque et la propulsion par IPS assureront des consommations optimisées.
> Bientôt plus d'information
> Article de Mer et Marine, 11/05/2016 |
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ST-P120 IPS
| Sibiril Technologies
Nous terminons les études de cette nouvelle pilotine pour la station du Havre. Cette unité bénéficiera d'une structure entièrement réétudiée.
Les superstructures et le pont seront maintenant infusés tandis que toutes les structures seront réalisées en carbone haute résistance.
Ce travail d'optimisation a permis de gagner du poids dans les hauts afin de baisser le centre de gravité de la vedette pour améliorer son comportement et pouvoir y installer plus d'équipements.
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Chalutier de 12 mètres
| SOCARENAM - Saint Malo
Nous continuons les études de ce chalutier de douze mètres par six avec une coque en acier et des superstructures en aluminium.
Aujourd'hui le travail se focalise sur la forme de coque et le devis des masses afin d'avoir une stabilité importante en situation de pêche.
Cette unité présente la spécificité (dans cette taille) de disposer d'un pont bien abrité. A pleine charge (60 tonnes), la motorisation de 700 chevaux permettra d'atteindre environ 10 nœuds.
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Vedette fluvio-maritime (11m)
| ACCO
Nous poursuivons les études de cette vedette fluvio-maritime de 11 mètres pour un couple de particuliers en vue d'une construction après la rentrée.
Destiné à des navigations mixtes (fleuve et cabotage côtier), ce bateau disposera d'un moteur de faible puissance. Il sera construit en aluminium et disposera d'une certification en catégorie C.
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Mini tugboat
| Alu Acier Service Marine
Nous terminons les études d'un mini tugboat de 5 mètres qui sera construit en acier par le chantier AASM près de Granville.
Disposant d'un moteur de 40 chevaux en ligne d'arbre, de grosses défenses et de trois bittons de remorquage, cette unité pourra à la fois pousser et tracter des unités plus grosses dans les ports.
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