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For Immediate Release:  Port Saint John and DP World Enter Long-Term Lease for Operation of West Side Container Terminal

For Immediate Release

July 28, 2016

 
Port Saint John and DP World Enter Long-Term Lease for Operation of West Side Container Terminal

SAINT JOHN (NB) – Today Port Saint John officials announced a lease agreement with global trade enabler DP World for the operation of its container terminal, the largest private sector investment in the port in decades.
 
The long-term lease starts January 1, 2017 and will continue for about 30 years following completion of the Port’s expansion program.  DP World will introduce new assets including the revamping of terminal cargo handling equipment to deliver exceptional customer service.
 
This announcement follows the recent funding commitments for the $205 million West Side Modernization Project from the Federal and Provincial Governments together with Port Saint John, which will see the container terminal revitalised and the container berths and main channel deepened over the next seven years.
 
Sultan Ahmed Bin Sulayem, Group Chairman and CEO, DP World, said: “We are delighted to further extend our presence in Canada to the Port of Saint John, New Brunswick.  We believe that the future growth prospects for the port are strong and we are excited to be participating with Saint John Port Authority in their expansion plans. Our investments and commitment to Canada are for the long term, contributing to trade and the development of its national and local economies as well as providing employment for people with a leader of world trade. Our international experience and expertise will be further enhanced with this project.
 
“We are delighted to have a presence on the east coast of North America for the first time and see great  growth potential. We are excited to work with the shipping community and our worldwide network and have been working with port management on our plans to build on the experience and success of our operations in Western Canada. We will be making a major effort to grow business which will in turn have positive economic impact in the region.”
 
Peter Gaulton, Chair of the Board of Directors, Port Saint John, said: “We are pleased to join together with a global trade partner who shares our vision for the growth potential of this Port based on its geographic location and rail optionality. When reviewing the proposal for terminal operations, we were impressed by the presence that DP World already has at three major port authorities in British Columbia and the depth and breadth of their business in ports and terminals worldwide.”
 
In Canada, DP World has terminal operations in the ports of Prince Rupert, Vancouver and Nanaimo. 
 
Port Saint John is Eastern Canada’s largest port by tonnage and has a diverse cargo base, including dry and liquid bulk, break bulk, and cruise.

 
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Port Saint John Media contact:

Craig Estabrooks, manager of corporate strategy, Port Saint John,  Cell: (506) 343-5151, Email: cestabrooks@sjport.com

DP World Media Contacts
 
Linda Kragnes
Manager, Corporate Administration
DP World Americas Region
M: +1 980.263.7273; T: +1 704.246.0352
Linda.kragnes@dpworld.com
 
 
Sanaa Maadad
Corporate Communications Manager
DP World
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LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/dp-world
 

 
Backgrounder - DP World Long Term Lease

What is a port authority?

In Canada, there are 18 Port Authorities which are given this designation under the Canada Marine Act (1998, 2008) due to their national significance to international trade, linkages to major road and rail infrastructure, and importance to the economy of Canada.  Under the Canada Marine Act the designated port authorities operate as autonomous, commercially viable government business enterprises (under the oversight of Transport Canada).  These port authorities have the legislated responsibility to act as agents of the Crown while managing federal marine lands and waters in their jurisdictions which are set forth in each port authority’s letters patent.

While port authorities have the authority to act as operators of terminals in their jurisdictions, most often port authorities operate as ‘landlords’ and enter into lease arrangements with the private sector for the operation of terminals.   These private sector companies are called ‘terminal operators’. 

What is a terminal operator?

A terminal operator is a company that contracts with a port authority to move cargo through a port.  This includes the movement of cargo between ships, trucks, and trains and optimizing the movement of goods with regulatory bodies such as border services and other inspection agencies.    In order to maintain efficiency in operations terminal operators invest in equipment such as gantry cranes and other mechanical equipment to move cargo on and across the dock to other modes of transport.  Terminal operators also employ labour (often called stevedores or longshoremen) at a port to move cargo and they have responsibility under legislation for safety and security in the terminal in which they operate (in conjunction with the port authority).  Terminal operators engage in business development independently and/or with the port authority to increase business through the terminal in which they operate.

Who is DP World and where do they operate?
  • DP World began in 1972 as a local port operator in Port Rashid in Dubai, United Arab Emirates. 
    • Between 1972-1988 DP World evolved from serving local trade in Dubai to operating 2 ports in the UAE (Port Rashid & Jebel Ali) and becoming Dubai Ports Authority. 
    • Between 1999-2004 Dubai Ports FZE was formed and business expanded to Saudi Arabia, Djibouti, India, and Romania.
    • Since 2005, DP World has expanded further with the acquisition of CSX World Terminals (2005) and Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P & O) in 2006.  These acquisitions increased the global network and market position in Asia, India, Australia, the Americas, Europe and Africa. 
    • In 2007, DP World was listed on NASDAQ Dubai.
  • Today DP World is one of the largest marine terminal operators in the world, handling more than 170,000 TEUs a day, and serving approximately 70,000 vessels a year.
  • DP World owns or operates 77 marine and inland terminals in 40 countries around the world and employs 37,000 people worldwide.
  • In Canada, DP World has 3 operations at Port Authorities in British Columbia: 1) DP World Vancouver (Canada’s largest container terminal), DP World Prince Rupert and DP World Nanaimo.
 
What is DP World’s strategic approach?

Source:  http://web.dpworld.com/wp-content/uploads/2014/01/DPW_Corporate-Brochure_A03.pdf

DP World is a trade enabler on a massive scale. It is therefore essential that any development to our business model is considered in highly strategic terms. Our Business Development department goes to great lengths to coordinate with all divisions of the company, from HQ all the way down to regional offices, looking closely at areas of potential growth. This holistic approach allows us to develop under-served trade routes as well as carry origin and destination cargo which delivers higher margins to our customers. We make our decisions using extensive data resources. Our team of experts and consultants are able to carefully assess and analyse a wealth of information, developing critical responses that give us the edge in reacting to any and all challenges that may arise. We work hard to maintain our front-line service and give our customers the assurance that despite market volatility and geo-political change, the high-quality service they expect is the service they will receive.

 
Port Saint John et DP World signent un bail à long terme pour l’exploitation du terminal à conteneurs du côté ouest

SAINT JOHN (N.-B.) – Les représentants de Port Saint John ont annoncé la conclusion d’une entente de location à bail avec le moteur de commerce mondial DP World visant l’exploitation de son terminal à conteneurs, ce qui représente le plus important investissement du secteur privé dans le port depuis des décennies.
 
Le bail à long terme débute le 1er janvier 2017 et durera environ 30 ans à la suite du parachèvement du programme d’agrandissement du port. DP World créera de nouveaux actifs, dont la restructuration du matériel de manutention des marchandises du terminal, en vue d’offrir un service à la clientèle exceptionnel.
 
Cette annonce fait suite aux récents engagements de financement pour le projet de modernisation du côté ouest, au coût de 205 millions $, des gouvernements fédéral et provincial ainsi que de Port Saint John, qui consiste à revitaliser le terminal à conteneurs et les postes à conteneurs et à approfondir le chenal principal au cours des sept prochaines années.
 
Le sultan Ahmed Bin Sulayem, président du Groupe et PDG de DP World, a déclaré: « Nous sommes enchantés d’accroître notre présence au Canada et au Port de Saint John, au Nouveau-Brunswick. Nous estimons que le port offre de solides possibilités de croissance future et nous sommes très heureux de prendre part aux projets d’agrandissement de l’Administration portuaire de Saint John. Nos investissements et notre engagement au Canada sont à long terme; nous participerons au commerce et au développement de ses économies nationale et locales, tout en procurant des emplois aux gens auprès d’un chef de file du commerce mondial. Ce projet permettra de rehausser notre expérience et notre expertise internationales.
 
« Nous sommes heureux d’établir une présence sur la côte est nord-américaine pour la première fois et de constater son formidable potentiel de croissance. Nous sommes ravis de travailler avec la communauté maritime et avec notre réseau mondial et nous avons collaboré avec la direction du port au sujet de nos projets en vue de miser sur l’expérience et les réussites de nos opérations dans l’Ouest canadien. Nous déploierons de grands efforts afin de développer des activités qui auront une incidence économique favorable dans la région. »
 
Peter Gaulton, président du Conseil d’administration, Port Saint John, a ajouté : « Nous sommes heureux de collaborer avec un partenaire commercial mondial qui partage notre vision des possibilités de croissance de ce port en raison de son emplacement géographique et de son optionnalité ferroviaire. En étudiant la proposition d’exploitation du terminal, nous avons été impressionnés par la présence déjà établie de DP World dans trois grandes administrations portuaires de la Colombie-Britannique et de l’ampleur de ses activités dans les ports et les terminaux du monde entier. »
 
Au Canada, DP World exploite des terminaux dans les ports de Prince Rupert, Vancouver et Nanaimo. 
 
Port Saint John est le plus grand port de l’Est canadien en matière de tonnage; il manutentionne différentes marchandises dont le vrac liquide et solide, le divers et les conteneurs en plus d’accueillir les navires de croisières.
 
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Renseignements aux médias : Craig Estabrooks, gestionnaire, Stratégie d’entreprise, Port Saint John, cell. : (506) 650-5288, courriel : cestabrooks@sjport.com #portcity
 
 
 
Renseignements aux médias pour DP World
 
Linda Kragnes
Gestionnaire, Administration générale
DP World, Région des Amériques
M : +1 980.263.7273; T : +1 704.246.0352
Linda.kragnes@dpworld.com
 
 
Sanaa Maadad
Gestionnaire, Communications générales
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sana.maadad@dpworld.com
Mike Vertigans
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LinkedIn : https://www.linkedin.com/company/dp-world

 
 
Document d’information pour l’annonce de DP World à Saint John

Qu'est qu’une administration portuaire?

Au Canada, il existe 18 administrations portuaires qui ont reçu cette désignation en vertu de la Loi maritime du Canada (1998, 2008) en raison de leur importance pour le commerce international, de leurs liaisons aux principales infrastructures routières et ferroviaires et de leur importance pour l’économie canadienne. En vertu de la Loi maritime du Canada, les administrations portuaires désignées mènent leurs activités en tant qu’entreprises publiques autonomes et viables sur le plan commercial (sous la surveillance de Transports Canada).  Ces administrations portuaires ont la responsabilité imposée par la loi d’agir comme mandataires de la Couronne, tout en gérant les terres maritimes et les eaux fédérales dans leurs territoires, tel qu’énoncé dans les lettres patentes de chaque administration portuaire.

Les administrations portuaires ont le pouvoir d’agir comme exploitant de terminaux dans leur territoire, mais en général, elles fonctionnent comme « locateur » et concluent des ententes de location à bail avec le secteur privé en ce qui a trait à l’exploitation des terminaux. Ces compagnies du secteur privé sont appelées des « exploitants de terminaux ». 

Qu’est-ce qu’un exploitant de terminal?

Un exploitant de terminal est une entreprise qui signe une entente avec une administration portuaire visant le transport de marchandises dans un port. Cela comprend le transport de marchandises entre navires, camions et trains et l’optimisation du transport de marchandises auprès des organes de réglementation, comme les services frontaliers et autres organismes d’inspection. Pour maintenir l’efficience des opérations du terminal, l’exploitant du terminal investit dans le matériel comme les portiques et autres équipements mécaniques servant à déplacer les cargaisons du quai vers les autres modes de transport.  L’exploitant de terminal emploie aussi une main-d’œuvre (souvent appelée  débardeurs ou arrimeurs) dans un port, qui déplaceront les marchandises et qui sont responsables, en vertu de la loi, de la sécurité et de la sûreté du terminal où ils mènent leurs activités (conjointement avec l’administration portuaire). L’exploitant de terminal développe ses activités de manière indépendante ou en collaboration avec l’administration portuaire en vue d’accroître les activités commerciales du terminal qu’il exploite.

Qui est DP World et où exerce-t-elle ses activités?
  • DP World a fait ses débuts en 1972 en tant qu’exploitant de port local, à Port Rashid à Dubaï, aux Émirats arabes unis. 
    • Entre 1972 et 1988, DP World est passée d’un service commercial local à Dubaï à l’exploitation de deux ports des ÉAU (Port Rashid et Jebel Ali), devenus l’Administration des ports de Dubaï. 
    • Entre 1999 et 2004, Dubai Ports FZE a été créée et les activités se sont étendues en Arabie saoudite, au Djibouti, en Inde et en Roumanie.
    • Depuis 2005, DP World a poursuivi son expansion en achetant CSX World Terminals (2005) et Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P & O) en 2006.  Ces acquisitions ont accru le réseau global et la position sur le marché en Asie, en Inde, en Australie, dans les Amériques, en Europe et en Afrique. 
    • En 2007, DP World a été inscrite au NASDAQ Dubaï.
  • Aujourd’hui, DP World est l’un des plus importants exploitants de terminaux maritimes au monde, traitant plus de 170 000 EVP par jour, et desservant environ 70 000 navires par année.
  • DP World est propriétaire et exploitant de 77 terminaux maritimes et en arrière-pays dans 40 pays et elle compte 37 000 employés dans le monde entier.
  • Au Canada, DP World exploite trois installations dans des administrations portuaires de la Colombie-Britannique : DP World Vancouver (le plus grand terminal à conteneurs au Canada, DP World Prince Rupert et DP World Nanaimo.
 
Quelle est l’approche stratégique de DP World?

Source : http://web.dpworld.com/wp-content/uploads/2014/01/DPW_Corporate-Brochure_A03.pdf

[TRADUCTION]

DP World est un moteur de commerce sur une très grande échelle. Par conséquent, il est essentiel que tout développement de notre modèle commercial soit examiné d’un point de vue des plus stratégique. Notre service de développement commercial déploie beaucoup d’efforts en vue de coordonner toutes les divisions de la compagnie, du quartier général aux bureaux régionaux, en tenant compte de tous les domaines de croissance potentielle. Cette approche holistique nous permet de développer des routes commerciales mal desservies et de transporter des marchandises d’origine et de destination qui offrent de meilleures marges à notre clientèle. Nous prenons nos décisions en fonction de vastes ressources de données. Notre équipe d’experts et de consultants est en mesure d’évaluer et d’analyser soigneusement une mine de renseignements, de préparer des interventions cruciales qui nous donnent un avantage face à tout défi. Nous travaillons fort afin de maintenir notre service de première ligne et d’offrir à notre clientèle l’assurance que, malgré la volatilité du marché et les changements géopolitiques, elle recevra le service de qualité auquel elle s’attend.

 
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