Η ΑΟΡΑ Ελλάς σαν σωματείο, δεν έχει πολιτικό ρόλο και γι αυτό δεν επιτρέπεται να έχει καμία ανάμειξη στις προσεχείς εκλογές. Μας ενδιαφέρει μόνον η Γεν Αεροπορία. Και γι αυτό η ΑΟΡΑ θα συνεργαστεί με  οποιαδήποτε Κυβέρνηση εκλέξει ο Ελληνικός Λαός.
Τα μέλη της ΑΟΡΑ όμως είναι Έλληνες πολίτες. Αυτοί έχουν κάθε δικαίωμα να αναμειχθούν στην  πολιτική αρένα, με όποιο κόμμα εκφράζει τον κάθε έναν χωριστά.
Μετά τις εκλογές, η ΑΟΡΑ θα περιμένει από εκείνα τα μέλη της, που θα έχουν διαπρέψει στην εκλογική αναμέτρηση να βοηθήσουν για να αντιληφθεί η Κυβέρνηση που θα έχει εκλεγεί τη σημασία της Γεν Αεροπορίας για τη χώρα. Και να πάρει τις ανάλογες αποφάσεις.

Η ΑΟΡΑ Ελλάς παρέλαβε νέα, τρίτη κατά σειρά απάντηση, από το Τμήμα Πτητικής Ικανότητας (Προιστάμενος ο κ Γ. Σουρβάνος) για το θέμα αυτό.
Υπενθυμίζουμε ότι στην πρώτη απάντηση, το βασικό επιχείρημα ήταν ότι, από τα αεροπλάνα που είχαν μέχρι τότε ελεγχθεί, τα δύο στα τρία έχουν ευρήματα. Άρα πρέπει να ελεγχθούν όλα.
Η ΑΟΡΑ απάντησε ότι για μία επιθεώρηση που κοστίζει σχεδόν 10.000 ευρώ, θα πρέπει η επιθεώρηση αυτή να γίνεται μόνον όπου είναι απολύτως αναγκαία. Γι  αυτό η EASA, η FAA, η Cessna και άλλοι διεθνείς οργανισμοί έκριναν ότι η επιθεώρηση αυτή πρέπει να γίνεται κατά περίπτωση.
            Στη 2^η απάντηση ο κ Σουρβάνος χρησιμοποίησε ένα άλλο αστείο επιχείρημα. Ότι αν ο παγκόσμιος οργανισμός υγείας, ζητήσει καθολικό εμβολιασμό, αυτό αφορά όλους είτε το έχουν ανάγκη είτε όχι.
Του υπενθυμίσαμε ότι στο θέμα των SID για τα Cessna οι αρμόδιοι διεθνείς οργανισμοί (EASA, FAA) ΔΕΝ ζήτησαν γενική εφαρμογή σε όλα τα αεροσκάφη. Και ότι στο παράδειγμα που αναφέρει, αν διαταχθεί γενικός εμβολιασμός του πληθυσμού, το κόστος του εμβολίου το αναλαμβάνει το Κράτος.
            Στην 3^η απάντηση δεν γίνεται αναφορά σε κάποιο αστείο παράδειγμα. Περιορίζεται να τονίσει την ευθύνη της ΥΠΑ για την ασφάλεια των πτήσεων και αναφέρει ότι τον ενδιαφέρει να συνεργαστεί με τους ιδιοκτήτες
Η ΑΟΡΑ θα στείλει σύντομα μία κατάλληλη απάντηση.
Αποδεικνύεται όμως ότι από πλευράς Τμήματος Πτητικής Ικανότητας ΥΠΑ δεν υπάρχει διάθεση για τη λύση του προβλήματος. Αλληλογραφούμε για να αλληλογραφούμε. Αμέσως μετά τις εκλογές η ΑΟΡΑ θα επιχειρήσει να έρθει σε επαφή με το Υπουργείο, με σκοπό να επιβληθεί σε όλες τις διευθύνσεις της ΥΠΑ η υποχρέωση να νομοθετούν μόνον σύμφωνα με το γράμμα και το πνεύμα των αποφάσεων των Διεθνών Οργανισμών. Και όχι σύμφωνα με την άποψη που έχει ο κάθε Προιστάμενος για την «ασφάλεια των πτήσεων»

Το Νομικό Γραφείο της ΑΟΡΑ Ελλάς συνεχίζει την συνεργασία του με χειριστές που έχουν ξεκινήσει τις διαδικασίες, να προσβάλλουν νομικά την απόφαση της κας Μαρίνη για τα παράβολα που υποχρεούνται να πληρώνουν οι χειριστές.
Η ΑΟΡΑ συνιστά σε όλους τους χειριστές, όταν στέλνουν αιτήσεις στο Τμήμα Πτυχίων (α) να ζητούν πάντα και να φυλάσσουν τον αριθμό πρωτοκόλλου, διότι μόνον με αυτό τον τρόπο μπορεί να αποδειχθεί ενδεχόμενη καθυστέρηση στην έκδοση του πτυχίου και (β) να αποστέλλουν μαζί με την αίτηση μία ΔΗΛΩΣΗ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗΣ για το ύψος του παραβόλου. Υπόδειγμα για την ΔΗΛΩΣΗ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗΣ θα βρείτε στο τέλος του σημερινού Δελτίου. Αυτή η Δήλωση θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, αν τελικά επιτύχουν οι νομικές ενέργειες που έχουν ξεκινήσει ορισμένοι χειριστές.

Όπως είναι γνωστό, το δικαστήριο με κατηγορούμενο τον Αερολιμενάρχη Σαντορίνης κ Τανισκίδη, έχει οριστεί να γίνει στις 28 Ιανουαρίου 2015. Ο ορισμός όμως της ημερομηνίας των εκλογών (Κυριακή 25 Ιανουαρίου) ενισχύει αυτούς που πιστεύουν ότι τελικά θα υπάρξει αναβολή. Η ΑΟΡΑ παρακολουθεί το θέμα από κοντά και είναι έτοιμη για κάθε ενδεχόμενο.

Η ΑΟΡΑ έχει έρθει σε επαφή με την Πολεμική Αεροπορία με δύο συγκεκριμένα αιτήματα. Το πρώτο αίτημα αφορά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο 100 LL από αεροδρόμια της Π.Α. Το δεύτερο αίτημα αφορά την άδεια να χρησιμοποιούνται μικρά αεροδρόμια της Π.Α. (Σέδες Θεσσαλονίκης, Μάλεμε Χανίων και άλλα) για εκπαίδευση από αεροπλάνα Γεν Αεροπορίας.
Για κανένα από αυτά δεν υπήρξε μέχρι σήμερα, γραπτή απάντηση, αν και έχουμε αντιληφθεί τις δυσκολίες που υπάρχουν λόγο του διαφορετικού τρόπου με τον οποίο εργάζεται η Πολεμική Αεροπορία. Η εκλογική περίοδος η οποία μας έχει προκύψει, δυσκολεύει τα πράγματα, σ τα συγκεκριμένα αυτά αιτήματα..
Η ΑΟΡΑ δεν θα αφήσει τα θέματα αυτά. Και θα επανέλθει μετά τις εκλογές, αν αυτό χρειαστεί.
 

Στις 18 Δεκεμβρίου, ο Πρόεδρος κ Κουτσουδάκης και ο Α Αντιπρόεδρος κ Μπίρης είχαν συνάντηση στο Υπουργείο Τουρισμού με τον Γεν Γραμματέα του Υπουργείου κ Πυργιώτη και τον Διευθυντή κ Αντωνόπουλο. Αντικείμενο της συνάντησης ήταν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ξένοι χειριστές Γεν Αεροπορίας όταν έρχονται στην Ελλάδα με τα αεροπλάνα τους. Η ΑΟΡΑ έθεσε τρία μεγάλα θέματα (α) Προβλήματα κατά την εφαρμογή της Συνθήκης Schengen (β) έλλειψη καυσίμου στο 95 % των αεροδρομίων της ΥΠΑ (γ) Καταπολέμηση άχρηστης γραφειοκρατίας, συγκεκριμένα  ζητήθηκε η κατάργηση του Γεν Δηλωτικού.
Οι εκπρόσωποι του Υπουργείου ενημερώθηκαν κατ αρχήν για το τι είναι η Γεν Αεροπορία και ακολούθως για τα προβλήματα και τις δυνατότητες που παρουσιάζει.
Συμφωνήθηκε να γίνουν από το Υπουργείο ενέργειες για την διευκρίνιση αρχικά και για την επίλυση τελικά όλων των παραπάνω προβλημάτων.
Η προκήρυξη των εκλογών, όπως είναι φυσικό διέκοψε την περαιτέρω πρόοδο. Το κέρδος είναι ότι κάποιοι στο Υπουργείο έμαθαν ότι υπάρχει και η Γεν Αεροπορία με προβλήματα αλλά και με δυνατότητες.

Με πρωτοβουλία του μέλους μας ΣΓ έχει ξεκινήσει διαδικασία επαφών με AirBP ώστε να συζητηθούν τα θέματα (α) τιμής καυσίμου AVGAS στην Ελλάδα που ενώ σε άλλα μη αεροπορικά καύσιμα έχουν μειωθεί, η τιμή στο AVGAS παραμένει σταθερή στα 2,9~3,1 Euro/Lt στα αεροδρόμια της Ελλάδος και (β) η έλλειψη παροχής AVGAS στο αεροδρόμια Μακεδονία της Θεσσαλονίκης. Στις επαφές θα συμμετέχει από πλευράς AOPA ο Α Αντιπρόεδρος κ Μπίρης.

Σε προηγούμενο φύλο του Ηλεκτρονικού Δελτίου Ειδήσεων (ΗΔΕ) ζητήσαμε από όποιο οργανισμό το επιθυμεί, να αναλάβει σε συνεργασία με την ΑΟΡΑ, την διοργάνωση της Γεν Συνέλευσης ΑΟΡΑ 2015 (Μάιο ή Ιούνιο)
Πήραμε μόνον προφορική δήλωση ενδιαφέροντος, από την Αερολέσχη Θεσσαλονίκης. Όπως θα θυμάστε, η ΑΟΡΑ Ελλάς με την σημερινή της μορφή, ιδρύθηκε στη Θεσσαλονίκη το έτος 2.000 και ο αρχικός πυρήνας ήταν εξ ολοκλήρου χειριστές από την τοπική Αερολέσχη.
Πρόθεση της ΑΟΡΑ είναι να επεκταθεί η συνεργασία με Αεροπορικούς Οργανισμούς (Σχολές, Αερολέσχες κλπ) από όλη την Ελλάδα. Η διοργάνωση μιας Γεν Συνέλευσης της ΑΟΡΑ στην Αθήνα ή σε μία άλλα πόλη, υποστηρίζει την πολιτική αυτή.
Οι κανόνες για την διοργάνωση είναι γνωστοί
Όλα τα έξοδα της διοργάνωσης βαρύνουν την ΑΟΡΑ. Ο οργανισμός που αναλαμβάνει την διοργάνωση θα πρέπει να φροντίσει να παρευρεθούν οι αρχές της πόλης (πολιτικές, στρατιωτικές) Επίσης θα αναλάβει την προβολή της ΑΟΡΑ στην τοπική κοινωνία
Η απόφαση για τον τόπο της φετινής Γεν Συνέλευσης θα ληφθεί στο τέλος του Ιανουαρίου.

Στις 31 Δεκεμβρίου 2014 η ΑΟΡΑ Ελλάς είχε εγγεγραμμένα 712 μέλη. Αύξηση μέσα στο χρόνο κατά 68 μέλη (σχεδόν 10 %). Επειδή όμως μέσα στη χρονιά υπήρξαν και διαγραφές, η καθαρή αύξηση στον αριθμό των ταμειακά τακτοποιημένων μελών ανέρχεται μόνον στα 2 % περίπου.

Αναδιοργάνωση και στην ΙΑΟΡΑ. Η ετήσια συνδρομή για όλες τις μικρές Εθνικές ΑΟΡΑ ορίστηκε σε
350 US $. Υπενθυμίζουμε ότι «μικρές» θεωρούνται οι ΑΟΡΑ που έχουν λιγότερα από 1.000 ταμειακά τακτοποιημένα μέλη.
Ειδικά οι Ευρωπαικές ΑΟΡΑ έχουν συμφωνήσει να καταβάλουν ένα πρόσθετο μεγαλύτερο ποσό, για την λειτουργία της Ευρωπαικής ΑΟΡΑ. Και ένα ακόμη πρόσθετο ποσό καταβάλλεται για την αμοιβή του μόνιμου εκπροσώπου της Ευρωπαικής ΑΟΡΑ στις Βρυξέλλες.
Παρά τα μεγάλα έξοδα, η ΑΟΡΑ Ελλάς έχει άμεσο συμφέρον από τη συμμετοχή. Εκπρόσωποι της ΙΑΟΡΑ και της AOPA EU έχουν πάντα συμμετοχή σε όλα τα συμβούλια του ICAO και της EASA, με δικαίωμα λόγου αλλά χωρίς δικαίωμα ψήφου. Το αποτέλεσμα είναι η ΑΟΡΑ Ελλάς να έχει πάντα έγκαιρη και σωστή ενημέρωση επάνω σε όλα τα προβλήματα που αφορούν την Γεν Αεροπορία. Μερικές φορές η ΑΟΡΑ Ελλάς ενημερώνεται πιο γρήγορα και πιο σωστά από ορισμένες Διευθύνσεις της ΥΠΑ.  Όταν η ΥΠΑ έβγαλε τη γνωστή Τεχνική Οδηγία για τα Cessna SID η ΑΟΡΑ Ελλάς είχε άμεση ενημέρωση, ότι η απόφαση αυτή ήταν  «έμπνευση» του κ Σουρβάνου. Διότι τόσο η EASA όσο και η FAA και η Cessna ζητούν να εφαρμόζεται κατά περίπτωση και όχι γενικά και αδιακρίτως σε όλα τα αεροπλάνα.

 

-AOPA Greece is not going to interfere in any way with National elections. AOPA will cooperate with any Government may come out of the election
AOPA members though, may take active part in the coming election and we do hope, if successful, they will support Gen Aviation.

-On all other areas, AOPA is fighting for the Cessna SID case, for lower fees with the CAA, for supporting European pilots coming to Greece.

-In contacts with the Air Force and the minister of Tourism, AOPA presented our case.