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Pierre Delion/ architecture navale

bateaux de plaisance - bateaux professionnels - ingénierie navale
www.archi-delion.com
Octobre 2015
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Lettre d'information #08


Cette lettre d'information commence sur une bonne nouvelle puisque l'équipe s'est agrandie !

Maëva nous a rejoint en septembre pour commencer une formation d'ingénieur naval en alternance (ENSTA Bretagne / FIPA) qui durera trois ans. C'est une expérience nouvelle pour l'équipe et nous espérons qu'elle sera enrichissante pour tout le monde.
 
En parallèle, la fin de l'année s'annonce riche avec les mises à l'eau prochaines de la première vedette de liaison (chantier SOCARENAM) et du premier Django 12.70 (chantier Marée Haute).
M47-01 Vedettes de liaison (VLI) : fin de la construction

Vedettes de liaison (VLI)

| Chantier SOCARENAM - Côte d'Opale


Un peu plus de deux mois après le retournement de la coque, la fin de la construction de la première vedette de liaison (VLI) se profile à l'horizon : la timonerie et les cheminées ont été rapportées tandis que les équipes du chantier se sont occupées de la motorisation et du lignage.

Pendant ce temps, PLASTIMA (sous-traitant de SOCARENAM) a terminé la construction et l'assemblage de la première cabine en composite. Elle accueillera 36 passagers avec leurs bagages et sera montée sur des patins d'amortissement en élastomère. Livrée fin septembre à Etaples, elle vient d'être mise en place.

La mise à l'eau aura lieu fin octobre à Boulogne et les premiers tests auront lieux aussitôt après (expérience de stabilité, essais moteurs, ...).
 
V20-01 Django 12.70 : assemblage de la coque et du pont

Django 12.70

| Chantier Marée Haute

 
C'est aussi la dernière ligne droite au chantier Marée Haute où le pont et la coque du Django 12.70 ont été assemblés début septembre.

Toute l'équipe attend avec impatience la mise à l'eau et a hâte de participer aux premiers essais. Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant !
 
D30-01 Vedette de lamanage (8 mètres) : vue de présentation

Vedette de lamanage (8 mètres)

| Alumarine shipyard

 
Nous venons de réaliser les études d'ingénierie d'une vedette de lamanage en aluminium de 8 mètres avec une ligne d'arbre. 

Les plans de structure ont été certifiés par le Bureau Veritas tandis que la construction a commencé au début du mois d'octobre.
M39-02 SNS 276 : vue de présentation

SNS 276 (Station de Gravelines)

| Chantier SOCARENAM - Côte d'Opale

 
Nous venons de terminer les études de la vedette SNSM pour la station de Gravelines. La structure a été certifiée par le Bureau Veritas tandis que le dossier de stabilité (coque insubmersible au sens de la division 236) vient juste d'être envoyé.
 
Ce bateau présente la particularité d'accueillir un très grand nombre d'éléments tout en restant sous la barre des douze mètres de longueur hors-tout :
  • Un chariot de mise à l'eau pour accueillir un semi-rigide de 3,40m avec un moteur hors-bord de 15 chevaux ;
  • Un bitton de remorquage (1 tonne 500), un touret de 200 mètres et un arceau pour guider la remorque ;
  • Deux motopompes diesel rangées au-dessus du pont ;
  • Une potence de levage de 150 kg avec un winch ;
  • Une timonerie modulable pouvant accueillir jusqu'à 10 personnes assises (la porte d'entrée dispose d'un clair de passage de 900mm afin d'accueillir facilement une civière ou même, dans le cadre d'un transport sanitaire, un brancard) ;
  • On y trouve aussi : un grand radeau de survie, une échelle perroquet, un propulseur d'étrave, une grande baille à mouillage et un guindeau électrique.
M16 Labrax 7 : présentation au Grand Pavois de La Rochelle

Labrax 7

| Billet Marine

 
Après un premier salon en février dernier à Nantes (Salon des pêches), le Labrax 7 vient d'être présenté au Grand Pavois à La Rochelle.

Ce timonier de 6,80 mètres en aluminium présente la particularité d'avoir une timonerie en polyester.

> Plus d'information
M01 Dervinis 620 (SDIS 73) : à la sortie du chantier Bord à Bord

Dervinis 620 Pro

| Chantier Bord à Bord

 
Après la SNSM de Locquirec et l'association Sea Shepherd, le SDIS 73 (Savoie) vient de se doter d'un Dervinis 620 Pro en motorisation hors-bord.
 
Cette coque open est le premier design de l'agence et a été produit à plus de quatre-vingt unités.
M42-02 Némo 8.80 (Z-Drive) : General Arrangement

Némo 8.80 (Z-Drive)

| Plans de coques open vendus sous licence

 
Nous venons de terminer les études d'une nouvelle version du Némo 8.80 qui disposera cette fois-ci d'une petite timonerie et d'une propulsion Z-Drive.

Cette nouvelle unité sera aussi construite par le chantier AASM (Granville) et pourra accueillir 19 plongeurs à son bord. Elle sera livrée à un club de plongée de la région de Caen.
 
Etude comparative pour la Fédération des Industries Nautiques

Etude comparative (structure)

| Fédération des Industries Nautiques

 
En réponse à une demande de la Fédération des Industries Nautiques (F.I.N.), nous avons accueilli un élève-ingénieur de l'ENSTA Bretagne en stage.

Titouan a réalisé une étude comparative entre les exigences des règlements de structure pour les bateaux de plaisance et celles pour les vedettes à usage professionnel.
 
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