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Ces mois d’hiver nous ont apporté un lot de performances nautiques spectaculaires.
Je pense bien sûr au tour du monde en solitaire en 49 jours de Thomas Coville en décembre, au record en équipage du tour du monde de Francis Joyon en 40 jours, au Vendée Globe de Armel Le Cléach et de Alex Thomson en janvier, en automne dernier à un Sydney Hobart loin de nos côtes mais où un bateau français s’est classé second dans une des courses les plus dures et dangereuses, et sans doute bien d’autres encore. Performances exceptionnelles, mise en évidence de progrès technologiques époustouflants (les foils qui résistent à un tour du monde !). Et surtout force morale de ces marins et navigateurs.
Cette volonté d’accomplir son défi, de faire face aux imprévus et soucis techniques comme physiques est une caractéristique de notre plaisir d’être en mer : passer au travers de ces embuches, de ces souffrances, en respectant le matériel et en restant modeste face aux éléments, c’est cela qui nous caractérise, chacun de nous à son niveau. Je vous cite pour preuve l’arrivée de Sébastien Destremau, dernier du Vendée globe mais premier dans son courage et sa détermination, sans moyen ni soutien particulier. Ou comme notre orateur Fanch Guillon qui nous racontait le 15 février dernier son tour du monde en solitaire avec escales à bord d’un Sun Fizz de série de 1985 !
Avec tout le respect que l’on doit à Mr Pierre de Coubertin, notre passion s’accommode mal de son adage : l’essentiel est de participer. Pour nous, l’essentiel c’est d’avoir relevé son propre défi. Car en final il y a ceux qui l’ont fait, vite, pas vite, mal ou bien, et ceux qui ne l’ont pas fait.
Et ceux qui l’ont fait, comme Destremau, comme Guillon, ont été obsédés par la préparation de leurs bateaux et équipements, par l’anticipation des crises, par le courage de ne pas renoncer. Il nous reste quelques semaines avant que nos navires ne quittent leur port d’attache. Et même sans aller très loin, c’est le temps qu’il nous faut pour préparer nos machines, les soigner, les aimer ; et cette confiance réciproque entre le skipper et son bateau est aussi ce qu’il y a de plus beau dans notre passion.
Alors je vous souhaite à tous une bonne préparation de la prochaine saison de croisière, propice à faire déjà vivre vos rêves de traversées réussies et rivages accueillants.
Jean Claude Fabre
Trésorier
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Après trois années de navigation en Croatie, 2017 s'ouvre à de nouvelles aventures qui se passeront en Grèce du 14 au 21 octobre 2017.
Nous naviguerons sur des catamarans Lagoon 400. Cette année, nous avons planifié d'embarquer pour l'ensemble des bateaux un skipper professionnel parlant français afin qu'il nous indique les bons mouillages et les bonnes escales dans ce périple de découverte des Cyclades.
Notre navigation qui, bien évidemment dépendra de la météo, devrait se dérouler comme suit :
* 1er jour : Athènes - Kea (où nous devrions pouvoir manger nos premiers mezze dans une auberge),
* 2e jour : Kea - Ermoupolis (ne pas oublier d'acheter son poisson frais pour le repas de midi),
* 3e jour : Ermoupolis - Mykonos,
* 4e jour : Mykonos - Finika, en passant par Delos,
* 5e jour : Finika - Loutra (Kithnos).
Nous pourrons même, si la météo est bonne, organiser ce jour-là une journée de régates amicales et nous reposer dans les sources thermales de l'île.
* 6e jour : Kithnos - Athènes.
Nous rendrons les bateaux le samedi matin.
Dès que nous connaîtrons le nombre approximatif de personnes intéressées par cette croisière, nous apprécierons le nombre de catamarans à louer et pourrons bloquer les réservations de billets d'avion Paris-Athènes et organiser le transfert en bus comme d'habitude.
Merci de vos promptes réponses, positives bien entendu, accompagnées d'un chèque d'acompte de 400 € à l'ordre de l'UPF. que vous enverrez à l'adresse du Président :
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26 au 28 mai 2017 : Rassemblement des membres de l'UPF pendant la semaine du Golfe 2017
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Vous voudrez bien trouver ci-après le lien sur le site de la semaine du Golfe, un événement extraordinaire qui a lieu tous les deux ans et qui se déroulera cette année du 22 au 28 mai, durant la semaine de l’Ascension.
Voici le site internet pour plus d’informations
Devenue depuis sa première édition en 2001 un événement incontournable de la voile classique et traditionnelle, c’est une manifestation à ne pas manquer, notamment la « Grande Parade» de samedi 28 mai.
Nous vous proposons d’y participer les jeudi 26, vendredi 27 et samedi 28.
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Soit vous arrivez dès mercredi 24 en voiture ou en train par la gare TGV de Vannes à 15 kms,
Soit le jeudi dans la journée.
Le point de ralliement est à Larmor-Baden 56870, du fait de l’implantation de deux de nos membres.
Nous sommes en train de préparer une balade sur le Golfe et dans la baie de Quiberon le vendredi 27
et de tenter d’affréter un bateau pour participer à, ou accompagner la Grande Parade du samedi 28.
http://www.semainedugolfe.com/files/9/2017/bateauxSemaineduGolfe2017.pdf
Les coûts n’en sont pas encore définitivement fixés et nous vous proposons de procéder en deux étapes:
PREMIERE ETAPE:
- D’abord réserver le logement, le plus urgent, et nous avons une option pour trois jours encore à l’Hôtel du Parc Fetan à Larmor Baden,
à deux pas du centre du village, du port et de nos maisons:
- Du mercredi 24 au dimanche 28 mai, « 4 nuits », nous pouvons vous proposer:
- 1 chambre double côté jardin à 75 euros la nuit
- 2 chambres double avec une vue sur mer à 85 euros la nuit.
PDDM: 9,50€
- Du mercredi 24 au samedi 27 mai, « 3 nuits », il nous reste:
- 4 chambres doubles avec une vue sur mer à 85 euros la nuit
- Si un couple souhaite rester plus longtemps on peut leur proposer du mercredi 24 au lundi 29 mai :
- 1 suite avec une belle vue mer à 145 euros la nuit
- N’hésitez pas à nous contacter, si vous avez des questions ou besoin de renseignements complémentaires.
Merci d’avance de nous confirmer par retour de mail que vous avez bien reçu notre proposition et quelles sont vos intentions.
SECONDE ETAPE:
En fonction du nombre, nous affinerons le programme, les affrètements et les coûts
afin de vous faire une proposition globale aussi vite que possible
J’insiste sur l’urgence et nous comptons sur vous pour une réponse « quam celeriter ».
Mes tél et mail sont ouverts à tous et je reste à votre disposition
PHIdèlement & amicalement
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19 au 26 août 2017 : Croisière en péniche en Camargue
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Comme vous le savez, nous avons été contraints d'annuler la croisière en pénichettes en Bourgogne prévue ce printemps "faute de combattants".
Le Comité et moi-même vous proposons en remplacement une croisière d'été en pénichettes en Camargue qui partira de St-Gilles pour rejoindre l'étang de Thau (avec ses huîtres de Bouzigues) en passant par Aigues-Mortes, La Grande Motte, Frontignan et Sète, et retour. Cette croisière se déroulera du 19 au 26 août 2017.
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Merci de me dire si vous êtes intéressé par ce projet, toute réservation devant être accompagnée d'un chèque de 300 € par personne à l'ordre de l'UPF et envoyée à l'adresse personnelle du Président, ci-dessous.
Merci de me répondre même si vous ne pouvez pas être des nôtres.
Didier ROMAIN
68 avenue des fusillés de Châteaubriant
94100 Saint-Maur
didier.y.romain@wanadoo.fr
06.76.23.91.64 |
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La mésaventure de Castagnole en régate !!
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Bonsoir à tous,
Didier m’a demandé un récit de notre mésaventure utilisable pour la newsletter.
Difficile de raconter à des non-régatiers, mais les petits croquis commentés de la réclamation peuvent éclairer les choses.
Le problème d’une ligne de départ est la densité des obstacles mouvants qui peuvent induire un enfermement d’un bateau.
Et lorsqu’il est lancé à la plus grande vitesse possible, le bateau ne peut freiner pour éviter ce qui se présente devant lui.
C’est ce qui s’est produit pour nous. Tout va très vite.
Castagnole (1212) arrivait sur la ligne de plus loin que d’autres mais à plus grande vitesse, et tribord amures, côté comité de la ligne, quand un Pogo2 en difficulté, qui avait probablement viré pour ne pas franchir la ligne trop tôt, nous a coupé la route.
Son équipage concentré sur la ligne ne nous avait pas vu, le bateau s’est quasiment arrêté devant nous en attendant le moment de relancer pour prendre son départ. Faute de place sur bâbord, nous ne pouvions abattre.
Le refus de priorité par un bateau bâbord amure sur la ligne de départ nous a obligés à une manœuvre d'évitement de toute urgence : lofer en grand pour stopper le bateau avec foc à contre, qui a effectivement évité de gros dégâts mais pas un petit contact. Notre davier a accroché les filières du concurrent au niveau du mat. Plus de peur que de mal. Les coques ne se sont pas touchées. Le Pogo a abandonné et le comité nous a déclaré que son abandon après notre contact impliquait le nôtre aussi.
Retour au port. Appel à la hotline UPF des Règles de Course à la Voile de Patrick et Sylvie.
Tout est clair. Nous étions prioritaires (règle 10) mais avons dû tout faire pour éviter le contact (règle 14). Nous n’aurions pas dû être poussés à l’abandon. Réclamation est faite qui sera suivie de réintégration dans la course en fonction de la moyenne de nos classements. Il n’était pas obligatoire d’abandonner puisque nous étions prioritaires et en état de courir la manche. Mais les règles sont suffisamment complexes et évolutives pour que même le comité ait du mal à s’y retrouver.
Qu’en conclure ?
Décrire ce qui s’est passé en très peu de temps, sous haute pression et avec des bateaux partout autour est un exercice difficile. On peut douter d’avoir fait ce qu’il faut, de la position exacte des bateaux à chaque étape, et c’est l’appel aux contributions de tout l’équipage, en son âme et conscience, qui permet de reconstituer les faits et éventuellement de rester ferme devant des allégations erronées de l’autre bateau.
Les déclarations du Pogo2 ont heureusement été démenties par les constatations faites et prises en photo au port sur les deux bateaux.
Pour une fois, nous n’avions pas de webcam à bord. Dommage, car il n’est pas nécessairement facile de trouver des témoins.
Heureusement les règles en jeu (priorité tribord amures, surtout) donnent peu de prise à la mauvaise foi.
Quand tous les bateaux concurrents se précipitent le plus vite possible au meilleur endroit de la ligne de départ, le moindre incident devient vite à haut risque. Jusqu’où doit-on prendre ces risques ? La sagesse suggérerait de ne pas risquer d’être enfermé mais la tentation est forte de prendre le meilleur départ possible en usant de ses priorités. Plus les bateaux sont lourds et puissants, plus il faut accepter la prudence.
Au final pas de dommage sur Castagnole, très peu sur le concurrent, mais c’est un miracle.
Une expérience qui, j'espère, fera progresser tout le monde. N’est-ce pas le but des entrainements d’hiver ?
Et un grand merci au passage à Sylvie Braban et Patrick Cottet-Emard.
Amitiés à tous,
Michel Entat
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Photos du port de Saint Tropez l'hiver
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Nos deux reporters photographes, Anne et Cyrille, ont réalisé en février ces deux très belles photos dans le port de St-Tropez. Même démâtés, ces voiliers conservent leur ligne, leur élégance et leur classe.
Didier ROMAIN
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Nouvelles des clubs partenaires
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Yacht Club de France
Il y a 150 ans, en 1867, naissait le Yacht Club de France. Par la suite, un réseau de clubs alliés a été créé dont nous sommes.
A cette occasion exceptionnelle, l'Amiral Yves Lagane a souhaité qu'un ouvrage illustré soit rédigé dont le titre sera :
"Le Yacht Club de France, 150 ans, une histoire du yachting français".
Ce livre retracera bien évidemment le parcours du Yacht Club de France mais aussi celui des clubs alliés dont celui de l'UPF.
Vous trouverez en cliquant ici un bon de souscription qui vous permettra d'acquérir ce livre-événement de la plaisance française et internationale.
Vous pouvez remplir le formulaire de souscription sans oublier d'indiquer que vous êtes membre de l'UPF.
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Festival ARMEN du 3 au 12 mars 2017 (Saint-Tropez - Cavalaire - Isola 2000)
La 40 ème édition du Festival ARMEN à Saint-Tropez qui allie la voile, l’art et le ski s’est clôturée dimanche 12 mars 2017 au Club house de la Société Nautique de Saint-Tropez. Répartis en deux groupes HN, trois groupes IRC et un groupe CIM, une soixantaine de voiliers (près de 400 équipiers) ont participé aux deux week-ends de régate, une quarantaine de personnes ont effectué l’épreuve de ski sous le beau soleil d’Isola 2000 sur un slalom et vingt-quatre concurrents ont réalisé une œuvre d’art sur le thème cette année des Sirènes. Lire la suite.
Bernina X de Marc Verdet a terminé 4 ème de cette compétition en IRC 1-2. |
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FFV : NICOLAS HENARD, NOUVEAU PRESIDENT DE LA FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
Ce samedi, Nicolas Hénard a été élu Président de la Fédération Française de Voile pour les quatre prochaines années. Sa liste a obtenu 53% des voix contre celle de Jean-Luc Denéchau (47%), permettant de constituer le nouveau Conseil d’Administration. Composé de 35 membres, ce dernier a désigné son Président lors de sa première séance.
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Association Cap Horn au long cours
Bonjour à tous,
Ceci est une lettre circulaire.
Nous avons le plaisir de vous envoyer le nouveau numéro (Communication-38lr.pdf) du bulletin de notre association “Cap Horn au Long Cours”, dont nous souhaitons qu’il soit un lien d’amitié entre tous ceux que l’histoire des Cap-Horniers intéresse, tous ceux qui souhaitent que le riche patrimoine que nous ont laissé ces grands professionnels de la Marine Marchande soit vivant.
Bonne lecture à tous… et au plaisir de recevoir de vos nouvelles.
Bien amicalement,
Lire la lettre de l'assoYvonnick et Brigitte LE COAT
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Au large de Saint-Tropez (SNST): victoire de HOKUA en solo, GEROUL en double et XANTUS en équipage
Partis le 18 mars 2017 à 18h30 avec quelques heures de retard dû à un fort mistral, les concurrents de la 8ème édition de la course Au Large de Saint-Tropez ont affronté toutes les conditions météorologiques passant du mistral à la forte houle en petit temps Lire la suite
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Jean-Luc Van Den Heede, 71 ans, au départ de la Celtikup pour préparer la Golden Globe Race 2018
Jean-Luc Van Den Heede détient encore le record du tour du monde à l'envers à la voile en solitaire et sans escale. Cet été, il prend part aux 3étapes de la Celtikup Océaniques à partir de Lorient. Cette course lui permet de s’entraîner avant de se lancer pour une course en solitaire autour du monde : la Golden Globe Race 2018, qui a pour départ… Falmouth.
La Celtikup Océaniques, est une course en double de 450 milles sur les mers Celtes en 3 étapes, Lorient / Douarnenez, Douarnenez / Falmouth et Falmouth/ Lorient. Du 29 juillet au 8 août.
Lire la suite
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C'est un cachalot qui a coulé le bateau de Kito de Pavant pendant le dernier Vendée Globe!
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Bravo à Sébastien Destremeau !
Ce skipper a terminé en dernière place du Vendée Globe. Il a réalisé son tour du monde en 124 jours et 2 heures de mer à la vitesse de 9,47 nœuds. Ce breton de 52 ans a un CV de compétiteur à la voile assez impressionnant et il a couru sur le plus vieux bateau de la course qu'il a pu acquérir en 2015 en Afrique du Sud.
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La SNSM reconnue Grande Cause Nationale pour l'année 2017
L'Etat reconnaît par cette distinction la mission de sauvetage assurée depuis 1967 par cette association qui, au départ, a regroupé deux associations de sauveteurs bénévoles.
Juste un petit rappel : La SNSM, c'est 218 stations de sauvetage, 32 centres de formation et d'intervention, 70 salariés pour 7000 bénévoles.
Enfin, 8000 personnes sont chaque année secourues par la SNSM.
Lire la suite
Source Atout Nautic
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L'exploit incroyable de Conrad Colman
Un exploit incroyable a été réalisé par Conrad COLMAN qui est arrivé aux Sables d'Olonne sous gréement de fortune après avoir démâté le 10 février à environ 800 nautique de l'arrivée. Cela lui a permis de prendre la 16e place au Vendée Globe.
Les conséquences de ce démâtage l'ont obligé à gérer non seulement sa nourriture mais aussi son énergie électrique de bord.
Source : Atout Nautic
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Cybelle Planète recherche des éco-volontaires
Cybelle Planète recherche des éco-volontaires pour une expédition scientifique à bord de leur voilier de 14 m, "l'Avocet of Ryme".
Il y aura deux types d'expédition :
- l'une dans le sanctuaire du Pelagos,
- l'autre, une expédition de six mois en Méditerranée au départ du port de Hyères jusqu'en Grèce en passant par la Corse, la Sardaigne, la Sicile et Malte. A chaque escale, les éco-volontaires pourront embarquer pour une période de dix à quinze jours.
La mission scientifique consistera à recenser les espèces, que ce soit des dauphins, des cachalots, des rorquals, des tortues marines, des requins, etc.
Toute personne sensible à la protection de l'environnement peut participer à partir de 18 ans ou à partir de 16 ans accompagnée d'un parent.
Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site internet.
Source : Atout Nautic
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Madame, Monsieur,
Nous sommes propriétaires du bateau “African Queen Lara », ancien ravitailleur portuaire de l’armée Britannique construit en 1941, que nous devons mettre en vente cette année.
Nous aimerions savoir si vous disposez d’un panneau d’affichage sur lequel vous accepteriez d’épingler notre annonce jointe à cet email.
Avec nos remerciements anticipés et dans l’attente,
Bien cordialement
Voir l'annonce en détails
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A vendre : Canot mixte à voile
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Voilier Quirouard & Frileuse - 1959
5m66 - 70cm de tirant d’eau
Moteur inboard 9CV Yanmar Diesel – révisé 2013
Pontage teck 2010, voilure champagne 2010
Mat et bôme a rouleau en spruce verni
GPS + sondeur
Béquille en bois, taux de soleil
Travaux de rénovation effectués par charpentier de marine en 2014
+ Remorque de route CBS de 2012 OFFERTE
Prix : 10 000 euros négociable
Visible au Chantier ZA de Kerran
Voir la fiche descriptive.
Samuel Zambaldi
0630029933
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