Proppen i ketchupflaskan har lossnat vad det gäller autonoma fordon. Det som för bara något år sedan fick människor att tänka på science fiction och skaka på huvudet, omgärdas nu av en sjudande aktivitet. Idag tvekar ingen på att autonoma fordon kommer vara ett påtagligt inslag i människors vardag inom en överskådlig framtid. Frågan är inte om vi kommer resa med autonoma fordon, utan hur och vilken effekt det ska ha på våra städer.
En oreflekterad utveckling där vi fortsätter göra som vi alltid har gjort kan i och för sig göra resandet behagligare, vi kan läsa tidningen eller kolla mailen på väg till jobbet, men om vi vill frigöra våra städer från en evigt ökande trängsel, allt längre restider och behov av stora ytor för oanvända fordon så måste vi skapa förutsättningar för ett kraftigt ökat gemensamt resande.
Om detta behöver vi resonera. Gemensamt. Hur det blir är nämligen avhängigt vår förmåga att ge näring till den utveckling vi önskar. Det kräver att forskningen, politiken och industrin tillsammans funderar över vad som behövs för att det ska bli möjligt.
Det är här årets upplaga av Podcar City kommer in. Temat, ”Planning Automated Shared Mobility”, riktar fokus mot förutsättningarna för det gemensamma resandet och därmed i förlängningen, för trevligare och mänskligare städer.
När vi för 12:e gången bjuder in till den ledande arena för samtal, inspiration och action kring gemensamma, autonoma transporter riktar vi ljuset på dessa frågor. Hur planerar vi utvecklingsarbetet för att maximera människors möjligheter att resa? Hur ska vi tänka runt stadsplaneringen? Hur skapar vi förutsättningar för innovation? Vilka produkter och tjänster behöver vi utveckla?
I det samtalet behövs dina erfarenheter och ditt bidrag. Jag hoppas vi ses i Gävle den 10-12 oktober.
Johan Magnusson
Projektledare för Podcar City 2018
Passa på att provåk en självkörande minibuss! Bussturen är öppen för allmänheten och testerna genomförs under ett halvår. Under vardagar mellan kl 7 till 18 trafikeras sträckan Kista tunnelbana - Kista mässan, längs Kistagången. Hållplatser på den 1,5 km långa sträckan är vid Kista gallerias entré och Scandic Victoria Tower, med ett mellanstopp vid Time Building. Bakom försöket står Nobina Technology, i samarbete med Ericsson, SJ, KTH, Klövern, Urban ICT Arena och Stockholms stad - med finansiering från bl. a. Vinnova via Drive Sweden.
Delar av KOMPASS styrelse skulle provåka den 27 februari - en bister vinterdag. Men ingen buss kom... Enligt David Erixon, kommunikationschef Nobina, var turerna inställda pga. av snöfall. "Hmm...hade kanske varit bra att testa just då", säger Lars Sundblad. De ställer visst även in försöken vid dimma och kraftigt regn. Kompass får väl återkomma en vacker dag.
Vinnarna. Tvåa från höger, det vinnande laget Sundbyberg representerat av Josefine Berg, Högskolan i Gävle. I mitten, delad 2:a plats lag Hemlingby/Gävle, representerat av Adeline Ekegårdh, Högskolan i Gävle. Tvåa från vänster, delad 2:a plats, lag Jacksonville, representerat av Brendan O´Malley, Florida Polytechnic University. Foto: Johan Magnusson
Gävlestudenter vann pris på Podcar City Conference i Las Vegas
Två lag med studenter från samhällsplanerarprogrammet vid Högskolan i Gävle tog första pris respektive delat andrapris, i Podcar City Conference Las Vegas, vid en stor tävling där det gällde att utveckla hållbara städer.
Automated vehicles - moving beyond the hype
In public discussion and industry debate on autonomous cars, the concepts of automated, shared, and electric are often cheerfully confused. The automated car doesn’t reduce the number of cars on the road - ride-sharing does. It won’t make the city more sustainable - only electricity from a sustainable power source will.
