1. Γενική συνέλευση ΑΟΡΑ 2018
Την Κυριακή 27 Μαΐου θα πραγματοποιηθεί στην Θεσσαλονίκη η Γεν Συνέλευση της ΑΟΡΑ Ελλάς. Θα πραγματοποιηθεί οπωσδήποτε διότι είναι η δεύτερη Κυριακή στην οποία απαρτία υπάρχει πάντοτε, ανεξάρτητα από τον αριθμό των παρόντων. Όπως όλοι γνωρίζουμε από πείρα, την πρώτη Κυριακή δεν υπάρχει ποτέ απαρτία.
 
Είναι σημαντικό όλα τα μέλη να προσπαθήσουν να παρευρεθούν, είτε αυτοπροσώπως είτε με εξουσιοδότηση. Στη φετινή εκλόγιμη Γεν Συνέλευση θα πρέπει να εκλέξετε το νέο ΔΣ σε μία εκλογική διαδικασία στην οποία για πρώτη φορά δεν θα μετέχει ο σημερινός Πρόεδρος. Ο κ Κουτσουδάκης ήταν μέλος της ομάδας των χειριστών που ίδρυσαν την ΑΟΡΑ Ελλάς το έτος 2000 δηλαδή πριν από 18 χρόνια. Υπηρέτησε σαν μέλος του ΔΣ, σε διάφορες θέσεις. Φέτος για πρώτη φορά δεν θα είναι καθόλου υποψήφιος. Είναι δική σας ευθύνη να επιλέξτε το νέο ΔΣ.
Όπως σας έχουμε ενημερώσει στο προηγούμενο τεύχος, η Γεν Συνέλευση θα γίνει στο Ξενοδοχείο ΑΣΤΟΡΙΑ, στο Κέντρο τη πόλης. Κρατείστε τα στοιχεία του ξενοδοχείου
Διεύθυνση Τσιμισκή και Σαλαμίνος 9  54622 Θεσσαλονίκη
Τηλ 2310 505 500    Φαξ  2310 531 564    e-mail  astoria@papcorp.gr
Κόστος 60 ευρώ τη βραδιά το δίκλινο  και 55 ευρώ το μονόκλινο (με πρωινό)
Για κλείσιμο δηλώνετε «Για την εκδήλωση της ΑΟΡΑ»
Δίπλα στο ξενοδοχείο υπάρχει συνεργαζόμενο ιδιωτικό parking.
ΠΡΟΣΟΧΗ : Το ξενοδοχείο θα προσφέρει δωμάτια μέχρι την Πέμπτη 10 Μαΐου.
Μετά την ημερομηνία αυτή η διοργάνωση δεν αναλαμβάνει να εξασφαλίσει διαμονή. Υπάρχουν όμως πολλά άλλα ξενοδοχεία. στη περιοχή.  
Όσοι έρθουν με ιδιωτικά αεροπλάνα θα πρέπει προηγουμένως να επικοινωνήσουν με τον Πρόεδρο της Αερολέσχης Θεσσαλονίκης και μέλος της ΑΟΡΑ κ Βασίλη Κώστα (Τηλ 6944 429 1684 ή στο info@aopa.gr). Με φροντίδα της Αερολέσχης Θεσσαλονίκης μπορεί να εξασφαλιστεί ανεφοδιασμός με mogas ή με avgas, μπορεί να εξασφαλιστεί η μετακίνηση από το Πεδίο προσγειώσεων στο ξενοδοχείο και αντίστροφα, καθώς και η φύλαξη με ιδιωτικό security.
Τα φυσικά χαρακτηριστικά του Πεδίου δημοσιεύονται στο ΑΙΡ Ελλάδος και είναι περιληπτικά τα εξής :
Διάδρομος 03/21  Διαστάσεις 990 x 60 m  Χώμα
Landing strip reference point  40 44 N   27 03 E
Το λεπτομερές πρόγραμμα της Γεν Συνέλευσης δημοσιεύτηκε στο προηγούμενο τεύχος ΗΔΕ 18-03 που κυκλοφόρησε στις 10 Μαρτίου.
Δικαίωμα ψήφου έχουν τα ταμειακά τακτοποιημένα μέλη που έχουν συμπληρώσει περισσότερο από 12 μήνες συνεχούς παρουσίας. Μέλη που διέκοψαν για μικρότερο ή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μπορούν να ψηφίσουν μόνον όταν συμπληρώσουν 12 συνεχείς μήνες. Όλα τα μέλη που έχουν δικαίωμα ψήφου θα δεχτούν τηλεφωνική πρόσκληση για συμμετοχή στην Γεν Συνέλευση ή για να εξουσιοδοτήσουν εκπρόσωπο. Αν κάποιο μέλος που έχει υπογράψει εξουσιοδότηση, μπορέσει τελικά να παρευρεθεί, το δηλώνει στην είσοδο και η εξουσιοδότηση ακυρώνεται.
ΠΡΟΣΟΧΗ :  Όλα τα μέλη που δεν θα μπορέσουν να παρευρεθούν, καλούνται να εξουσιοδοτήσουν κάποιο άλλο μέλος να ψηφίσει για λογαριασμό τους. Έντυπο εξουσιοδότησης εδώ. Το συμπληρώνετε και το στέλνετε στο info@aopa.gr
Ταυτόχρονα η ομάδα εργασίας υπό τον Βασίλη Κώστα εργάζεται για να κάνει το ταξίδι σας στην Θεσσαλονίκη μία αξέχαστη εμπειρία. Αυτή τη στιγμή γίνονται σκέψεις για
(α).Πτήσεις πάνω από την Χαλκιδική, (β).Επίσκεψη στο πεδίο προσγειώσεων της Αερολέσχης Έδεσσας (γ) Ξενάγηση με πούλμαν στην πόλη της Θεσσαλονίκης (δ) Επίσκεψη στους βασιλικούς τάφους της Βεργίνας.
Έγκαιρη εκδήλωση ενδιαφέροντος από δική σας πλευρά, θα διευκολύνει το έργο της διοργάνωσης.
Μπορείτε να εκδηλώσετε το ενδιαφέρον σας με e-mail στο info@aopa.gr γράφοντας το όνομα σας, αριθμό ατόμων και το αντικείμενο που σας ενδιαφέρει.
 
2. Εφαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας για DTO και LAPL
Στις 8 Απριλίου, δηλ την Κυριακή του Πάσχα, αρχίζει σε όλη την Ευρώπη, η εφαρμογή της Ευρωπαικής νομοθεσίας για το πρόγραμμα DTO (εκπαίδευση χειριστών για PPL και για LAPL). Από την ίδια ημερομηνία αρχίζει η εφαρμογή της νομοθεσίας αυτής και στην Ελλάδα. Διευκρινίζουμε μάλιστα για να μην υπάρξει αμφισβήτηση, τα εξής : Ο Ευρωπαϊκός νόμος έχει δημοσιευτεί και στα Ελληνικά στην Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Είναι δηλαδή και Ελληνικός νόμος. Η εφαρμογή του νόμου αυτού υπόκειται στον έλεγχο των Ελληνικών δικαστηρίων.
Τόσο για το θέμα DTO όσο και για το LAPL υπάρχει ζωηρό ενδιαφέρον από την αγορά
Η ΑΟΡΑ δεν θέλει να εμπλακεί σε νομικούς αγώνες. Θέλουμε να συνεργαστούμε φιλικά με την ΥΠΑ για την σωστή εφαρμογή αυτού του Ελληνικού νόμου. Με το πνεύμα αυτό πριν από ένα περίπου μήνα απευθύναμε επιστολές προς την ΥΠΑ ζητώντας να μάθουμε τι σκέπτονται. Δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν πήραμε καμία απάντηση.
Αμέσως μετά τις 8 Απριλίου, η ΑΟΡΑ θα επανεξετάσει την κατάσταση.
 
3. Επαγγελματικές Σχολές Χειριστών
Την Παρασκευή 16 Μαρτίου, στις φιλόξενες εγκαταστάσεις της Jet Stream στην Αθήνα έγινε η πρώτη συνάντηση των σχολών χειριστών με πρόσκληση της ΑΟΡΑ Ελλάς.
Παρευρέθηκαν 6 σχολές και εκπροσωπήθηκε άλλη μια που όλες μαζί αποτελούν περισσότερο από το
90 % του εκπαιδευτικού δυναμικού της χώρας. Συγκεκριμένα παρευρέθηκαν οι Aeolus, Egnatia, Skies, FAS, Global, Superior, Jet Stream, + TAE
Από την ΑΟΡΑ εκτός από τον Πρόεδρο, πήραν μέρος τα Εκτελεστικά Μέλη κ Α. Μάμας και Α. Τριτσιμπίδας, ενώ επιστολή απέστειλε η κα Γ. Καλαφάτη.
Παρευρέθηκε επίσης η κα Α. Καστάνη από το προσωπικό γραφείο του Βουλευτή κ Χ. Μπουκώρου που έχει οριστεί σκιώδης Υφυπουργός Μεταφορών της ΝΔ και ζήτησε να ενημερωθεί για τα θέματα του Κλάδου.
Όλοι οι σύνεδροι εξήραν το γεγονός ότι η πρωτοβουλία της ΑΟΡΑ έφερε για πρώτη φορά γύρω από το ίδιο τραπέζι όλες τις σχολές της χώρας.
Ο Πρόεδρος της ΑΟΡΑ εξήγησε ότι ο μικρός αριθμός των σχολών δεν επιτρέπει τη δημιουργία συνδικαλιστικού οργάνου. Αντί για αυτό σε άλλες χώρες δημιουργήθηκαν άτυποι οργανισμοί, όπου σχολές και άλλες αεροπορικές εταιρείες αναλαμβάνουν να συνεργάζονται και να αγωνίζονται για τα κοινά θέματα, κάτω από άτυπη συμφωνία. Χωρίς καταστατικό, χωρίς πρόεδρο, χωρίς εγγραφή μελών, επικοινωνούν μεταξύ τους με e-mail συμφωνούν σε κοινές δράσεις, ξεκινούν κοινές δραστηριότητες και μοιράζονται τα κοινά έξοδα. Και ωφελούνται όλοι από τις επιτυχίες.
 
Στη συνάντηση μετά από συζήτηση αποφασίστηκε να οργανωθεί «Ομάδα Εργασίας» από ιδιοκτήτες σχολών για να ξεκινήσει την προσπάθεια.
Ορίστηκαν οι ιδιοκτήτες των σχολών  FAS, Skies και Aeolus για το ξεκίνημα, με την δέσμευση ότι όλοι οι παρευρισκόμενοι, θα ενημερώνονται και θα βοηθούν.  Προτεραιότητα δόθηκε (α) στο θέμα με τις άδειες εισόδου ξένων μαθητών και (β) στη διάθεση αφορολόγητου καύσιμου για εμπορικές χρήσεις όπως προβλέπει η Ευρωπαϊκή νομοθεσία.
Γενική διαπίστωση όλων είναι ότι τα θέματα αυτά για να λυθούν θέλουν πολιτική βούληση. Και είναι αναγκαίο όλοι να επιδιώξουν ενημέρωση των πολιτικών, που δυστυχώς αγνοούν πλήρως τα θέματα αυτά.
Για το πρώτο θέμα έγινε ενημέρωση για τις προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι σήμερα. Το Εκτελεστικό Μέλος της ΑΟΡΑ κ Μάμας, ανάφερε πληροφόρηση που έχει από επαφές με το ΥΠΕΞ. Οι πληροφορίες αυτές συμπίπτουν με ανάλογες της Egnatia και άλλων.
Αποφασίστηκε να δοθεί προτεραιότητα στην ενημέρωση. Ενημέρωση τόσο των πολιτικών και  των υπηρεσιών όσο και του κοινού για τους παράλογους φόβους κάποιων υπηρεσιακών παραγόντων.
Συμφωνήθηκε η ενημέρωση να ξεκινήσει το ταχύτερο. Η Ομάδα Εργασίας θα ετοιμάσει τα κείμενα, και όλοι θα αγωνιστούν για την διανομή τους σε TV, ιστοσελίδες, εφημερίδες κλπ.
Για το θέμα των καυσίμων η Global έκανε αναλυτική παρουσίαση των προσπαθειών που ξεκίνησε μόνη της, ξεπέρασε με επιτυχία όλα τα προκαταρτικά στάδια, αποδείχτηκε ότι η οικονομική ζημία του κράτους είναι αμελητέα, και το έφθασε να θέλει μόνον υπογραφή της Υπουργού κας Παπανάτσιου. Η οποία υπογραφή δεν έχει υλοποιηθεί ακόμη. Η Jet Stream ανέφερε τις κινήσεις που έκανε μαζί με την ΑΟΡΑ στον Υφυπουργό Μεταφορών κ Μαυραγάνη, που είχαν το ίδιο τελικό αποτέλεσμα. Απαιτείται πολιτική βούληση.
Ο δικηγόρος Εκτελεστικό Μέλος της ΑΟΡΑ κ Τριτσιμπίδας ενημέρωσε για τις νομικές δυνατότητες που υπάρχουν με προσφυγή στο Διοικητικό Πρωτοδικείο. Ενημέρωσε για τον πιθανό χρόνο και τα πιθανά έξοδα που απαιτούνται. Ενημέρωσε ότι ο ίδιος δεν μπορεί να αναλάβει την υπόθεση διότι είναι συνταξιούχος
Αποφασίστηκε και δόθηκε εντολή στην Ομάδα Εργασίας να κινηθεί και προς τις δύο κατευθύνσεις ταυτόχρονα
Να προσπαθήσει με πολιτικά μέσα να «ξεκολλήσει» το θέμα και ταυτόχρονα να προχωρήσει νομικά στο Διοικητικό Πρωτοδικείο χρησιμοποιώντας τους ενεργούς δικηγόρους που χρησιμοποιούν ορισμένες σχολές.
Ολοκληρώνοντας αποφασίστηκε να γίνει νέα συνάντηση προς το τέλος Απριλίου, για αξιολόγηση των πρώτων προσπαθειών.
 
3. Κοινές ενέργειες ΑΟΡΑ και  Σχολών
Κινητικότητα παρατηρείται  στο χώρο της Γεν Αεροπορίας μετά το ξεκίνημα της συνεργασίας ΑΟΡΑ και Σχολών. Με την έναρξη της Μεγάλης Εβδομάδας, μπορούν να αναφερθούν οι εξής ενέργειες
Καύσιμα.
Τελευταία επαφή με την Global, για το θέμα των καυσίμων, αναφέρει ότι ακόμη δεν έχει υπάρξει πρόοδος, αλλά ότι εξακολουθεί να υπάρχει ελπίδα. Είναι σκόπιμο να μην γίνει καμία άλλη ενέργεια τουλάχιστον  μέχρι το τέλος των εορτών του Πάσχα.  Θα υπάρξει ενημέρωση, όταν υπάρξει ανάγκη για πρόσθετες ενέργειες.
Είσοδος ξένων μαθητών
Η ΑΟΡΑ έχει πλήρες αντίγραφο της Αμερικανικής νομοθεσίας επάνω στο θέμα. Η νομοθεσία αυτή βασίζεται σε στενή συνεργασία των κρατικών υπηρεσιών με τις σχολές. Είναι πολλές σελίδες, γι’ αυτό θα την ανεβάσουμε στο cloud και θα δώσουμε το link όπου είναι αναγκαία η ενημέρωση και η συζήτηση.
 
Ενημέρωση της ΝΔ
Στο πλαίσιο των προσπαθειών για την ενημέρωση των πολιτικών για τα θέματα της Γεν Αεροπορίας έγινε την Πέμπτη 29 Μαρτίου στα γραφεία της ΝΔ στην οδό Πειραιώς συνάντηση του τομέα Τουρισμού υπό την Προεδρία του σκιώδους Υπουργού Τουρισμού κ Κόνσολα, βουλευτή Δωδεκανήσου και με παρουσία 30 περίπου στελεχών του κόμματος. Παρουσία είχαν επίσης ο ΑΙΑ και η ΕΑΕ.
Στη συνάντηση είχαν προσκληθεί με φροντίδα του ιδιοκτήτη της FAS , ο ίδιος σαν εκπρόσωπος των Σχολών και ο Πρόεδρος της ΑΟΡΑ.
Πρώτος μίλησε ο ιδιοκτήτης της FAS, ο οποίος παρουσίασε συνολικά την Γεν Αεροπορία και είχε σε Power Point φωτογραφίες από τα αεροπλάνα Γεν Αεροπορίας και τις δραστηριότητες της.
Μίλησε αναλυτικά για την προσφορά των σχολών, την οικονομική σημασία τους και ανέπτυξε τις δυνατότητες που προσφέρει αυτός ο χώρος. Κατέληξε με τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα ο χώρος λόγω της στενοκέφαλης αντίληψης των υπευθύνων, που δεν μπορούν ούτε να ακούσουν ούτε να καταλάβουν την σημερινή πραγματικότητα.
Μίλησε ακόμη για τον αεροπορικό τουρισμό σαν εναλλακτική μορφή τουρισμού, για τα χαρακτηριστικά του αεροπορικού τουρίστα, για τις υπηρεσίες της Γεν Αεροπορίας στην κοινωνία, για τα αεροδρόμια που παραμένουν ανεκμετάλλευτα, για την δραματική έλλειψη καυσίμων, για την ακατανόητη γραφειοκρατία και για την έλλειψη οποιασδήποτε συμπαράστασης από την ΥΠΑ.
Ακολούθως μίλησε ο Πρόεδρος της ΑΟΡΑ που ζήτησε το κόμμα της ΝΔ να ανακοινώσει από σήμερα που είναι ακόμη στην αντιπολίτευση, συγκεκριμένα μέτρα. Μέτρα που θα αναλάβει την υποχρέωση να τα υλοποιήσει όταν και μόλις γίνει κυβέρνηση. Ανέφερε 4 συγκεκριμένα προβλήματα (1) Ελεύθερη είσοδο μαθητών στη χώρα, με τις σχολές να συνεργάζονται μαζί με την ΕΥΠ για τον έλεγχο, όσο διάστημα οι μαθητές είναι στην Ελλάδα. (2). Στο θέμα της φορολογίας των καυσίμων να εφαρμοστεί η πρακτική που ακολουθούν οι άλλες χώρες της Ευρώπης (3) Στο θέμα των αεροδρομίων, μετά την έλευση της Fraport, να αναβαθμιστούν οι υπηρεσίες των λοιπών αεροδρομίων που θα λειτουργούν σαν διεθνή αεροδρόμια και έγινε λόγος για το αεροδρόμιο του Καστελόριζου. (4). Να λειτουργήσουν επί τέλους τα υδροπλάνα.
Μετά τις δύο παρουσιάσεις, οι ομιλητές απάντησαν σε πλήθος ερωτήσεων.
Ο προεδρεύον κ Κόνσολας έκλεισε αυτό το κομμάτι της συζήτησης με δήλωση ότι η πολιτική της ΝΔ είναι να ετοιμάσει συγκεκριμένα νομοθετικά κείμενα, που θα ενεργοποιηθούν άμεσα μετά τη μεγάλη αλλαγή.
Για τα συγκεκριμένα νομοθετήματα που ζητήθηκαν από τους δύο ομιλητές, δήλωσε ότι θα γίνει αμέσως μετά το Πάσχα, κοινή συνάντηση μαζί με τον τομέα του Υπ. Μεταφορών, για την τελική  διατύπωση αυτών.
 
Μετά το τέλος της συνάντησης που έγινε με επιτυχία στα γραφεία της ΝΔ,  ο Πρόεδρος της ΑΟΡΑ εξέφρασε πικρία για τον πολύ μικρό αριθμό μελών της ΑΟΡΑ που προέρχονται από το χώρο των σχολών. Αυτό δημιουργεί δυσκολίες στις προσπάθειες της ΑΟΡΑ να στηρίξει τα θέματα των Σχολών.
Τελικό συμπέρασμα είναι ότι συναντήσεις σαν αυτή είναι χρήσιμες και πρέπει να γίνουν πολύ περισσότερες και σε άλλους κομματικούς χώρους. Είναι απόλυτη ανάγκη να ενημερωθούν καλύτερα αυτοί που κάποτε θα κληθούν να ψηφίσουν αποφάσεις για την Γεν Αεροπορία.