Σε αυτό το τεύχος θα βρείτε:

Γεν Συνέλευση ΑΟΡΑ 2018	ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ ΑΟΡΑ Ελλάς
Θέματα Fraport

 

ΓΕΝ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΑΟΡΑ 2018
Εντυπωσιακές εξελίξεις είχε η Γεν Συνέλευση της ΑΟΡΑ, που έγινε στο Ξενοδοχείο ΑΣΤΟΡΙΑ της Θεσσαλονίκης την Κυριακή 27 Μαΐου.
Η ψήφος των μελών ανέδειξε ένα εντελώς νέο ΔΣ. Νέα πρόσωπα. όπως είναι ο Αργύρης Μάμας και ο Αλέξανδρος Τριτσιμπίδας έκαναν δυναμικά την είσοδό τους ενώ ο Κυπριανός Μπίρης (Κυπ) ανέλαβε, μετά από 13 χρόνια αντιπρόεδρος, να οδηγήσει το Σωματείο σε μια δύσκολη εποχή.

Το νέο ΔΣ της AOPA Ελλάς
 

Πρόεδρος	Κυπριανός Μπίρης
Α'  Αντιπρόεδρος	Αργύρης Μάμας
Β'  Αντιπρόεδρος	Μαρίνα Ζομπανάκη
Ταμίας	Βασίλης Κώστα
Μέλος	Αλέξανδρος Τριτσιμπίδας

Ήταν μία συνέλευση που δεν είχε την λαμπρότητα και την προβολή που μας είχε συνηθίσει η ΑΟΡΑ τα τελευταία χρόνια. Διοργανώθηκε σε ελάχιστο χρόνο διότι η Διεθνής ΗΜΕΡΙΔΑ του Ιανουαρίου απορρόφησε την δραστηριότητα και τις δυνάμεις των στελεχών του σωματείου. Παλαιότερα η Γεν Συνέλευση της ΑΟΡΑ είχε ολοκληρώσει το οργανωτικό πλάνο πριν από τα Χριστούγεννα κάθε χρόνου. Και είχε αρκετούς μήνες περιθώριο για να λαμπρύνει την διοργάνωση.  Φέτος η οργάνωση άρχισε τον Μάρτιο και επί πλέον στελέχη της ΑΟΡΑ βρέθηκαν με οικογενειακά προβλήματα και δεν μπόρεσαν να βοηθήσουν.
 
Παρ όλα αυτά, η Γεν Συνέλευση 2018 είχε όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που επέτρεψαν να πραγματοποιηθεί μία οργανωτικά άρτια εκδήλωση και να φέρει με επιτυχία σε πέρας το έργο της, όπως αυτό προβλέπεται από το Καταστατικό.
Σύμφωνα με το Καταστατικό, προηγήθηκε το απολογιστικό μέρος, και ακολούθησαν αρχαιρεσίες για την ανάδειξη νέου ΔΣ.  
 
Στο πρώτο μέρος παρουσιάστηκε η δύσκολη κατάσταση στην οποία βρίσκεται η Γεν Αεροπορία στη χώρα μας, σήμερα. Αναφέρθηκαν οι ενέργειες που έχουν γίνει για να αντιμετωπιστεί το θέμα, τόσο προς την ΥΠΑ όσο και με νομικά μέτρα. Ακόμη παρουσιάστηκαν  οι προσπάθειες που γίνονται για να ενδιαφερθεί  για το θέμα η EASA με την ΗΜΕΡΙΔΑ που έγινε τον Ιανουάριο.
Δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν υπάρχουν αξιόλογα αποτελέσματα.
 
Ενημερώθηκε επίσης το σώμα για τις δύο (2) σημαντικές επιτυχίες που είχε το Νομικό Γραφείο της ΑΟΡΑ. Στις 6 Νοεμβρίου, ενώπιον του Δικαστηρίου, αερολιμενάρχης παραδέχτηκε ότι κακώς το αεροδρόμιο εισέπραξε υπερβολικό σπατόσημο από χειριστή μέλος της ΑΟΡΑ. Απέδοσε το θέμα σε “ανθρώπινο λάθος” . Επεστράφησαν τα χρήματα στον χειριστή και πληρώθηκαν τα δικαστικά έξοδα. Έπειτα από αυτά η ΑΟΡΑ δεν συνέχισε το θέμα. Μία νομική επιτυχία, που τελικά δεν κόστισε τίποτα στην ΑΟΡΑ.
Η δεύτερη περίπτωση αφορά υπεύθυνο σχολής ΥΠΑΜ που είχε καταδικαστεί πρωτόδικα σε ποινή φυλάκισης (με αναστολή) και σε χρηματική δαπάνη, έπειτα από καταγγελία Ελεγκτή Εναέριας Κυκλοφορίας. Στις 9 Ιανουαρίου 2018 εκδικαζόταν η έφεση και ζητήθηκε η υποστήριξη του Νομικού Γραφείου της ΑΟΡΑ.
Ο ενδιαφερόμενος δεν ήταν τακτικό μέλος της ΑΟΡΑ ούτε φυσικά ήταν στο πρόγραμμα προστασίας πιλότων. Ζήτησε όμως την συνεργασία του Νομικού Γραφείου και πλήρωσε εξ ιδίων τη σχετική δαπάνη.
Η δικηγόρος της ΑΟΡΑ που παρέστη, πέτυχε την πλήρη αθώωση του κατηγορούμενου.
 
Επίσης στη Γεν Συνέλευση παρουσιάστηκε ο οικονομικός απολογισμός και ο προϋπολογισμός για το επόμενο έτος.
Η Γεν Συνέλευση ενέκρινε παμψηφεί τόσο τα πεπραγμένα του απερχόμενου ΔΣ όσο και τον οικονομικό απολογισμό και απάλλαξε τα μέλη του απερχόμενου ΔΣ από τις ευθύνες για τη χρήση του έτους 2017.
Επίσης ενέκρινε παμψηφεί τον προϋπολογισμό του επόμενου έτους.
 
Μετά το κλείσιμο της συζήτησης για τον απολογισμό, ανακοινώθηκε ότι ονομάστηκε Επίτιμο Μέλος της ΑΟΡΑ ο πρώην Πρόεδρος κ.Κουτσουδάκης για την επί 18 χρόνια προσφορά του στο σωματείο. Να σημειώσουμε εδώ ότι η ΑΟΡΑ δεν επιτρέπει την απονομή τιμητικών διακρίσεων σε μέλη της, όσο χρόνο ασκούν διοίκηση στο σωματείο. Γι αυτό η απονομή έγινε μετά την έγκριση του απολογισμού, και δεδομένου ότι ο συγκεκριμένος δεν ήταν υποψήφιος στις εκλογές.
 
Ακολούθησαν οι αρχαιρεσίες για την εκλογή νέου ΔΣ. Οι υποψήφιοι μίλησαν με τη σειρά και παρουσίασαν τις σκέψεις τους για την επόμενη ημέρα της Γεν Αεροπορίας. Μετά τους υποψήφιους μίλησε το εκλογικό σώμα με την ψήφο του και επέλεξε τα 5 μέλη που θα διαχειριστούν την ΑΟΡΑ τα επόμενα 2 χρόνια.
Οι 5 εκλεγέντες συνήλθαν σε πρώτη συνεδρίαση και συγκροτήθηκαν σε σώμα.
 
Υπενθυμίζουμε ότι σημασία δεν έχει ποιοι θα είναι επί κεφαλής. Σημασία έχει να βοηθήσουμε ΟΛΟΙ τον αγώνα. Τίποτε δεν πρόκειται να μας χαρίσουν. Η δική μας προσπάθεια θα γυρίσει τον τροχό. Η δική μας προσπάθεια θα ξημερώσει την άλλη μέρα. Οι αλλαγές στην διοίκηση είναι μόνον το σύνθημα για μεγαλύτερη προσπάθεια.
 

ΘΕΜΑΤΑ  FRAPORT
Ο επιχειρησιακός διευθυντής FRAPORT κ. Μαραγκάκης ζήτησε τηλεφωνική επικοινωνία με την AOPA Hellas για να ενημερώσει που βρίσκονται τα θέματα που τους έχει θέσει η AOPA.
Για την AOPA ο πρόεδρος κ. Κ. Μπίρης ήρθε σε επικοινωνία και ειπώθηκαν τα ακόλουθα για τα παρακάτω θέματα που η AOPA πιέζει από το 2017:
 
1 - LANDING/PARKING Fees
Επιστρέφουν άμεσα τα κόστη Landing/Parking fees στις προ Απριλίου χρεώσεις FRAPORT ("χειμερινό" τιμολόγιο) αλλά με άνω όριο εφαρμογής τα 1.200 Kg ΜΤΟW.
Αυτό περιλαμβάνει δηλαδή μόνο τα μονοκινητήρια τύπου PA28 & C172 και κάτω.
Σημαντικό μεν αλλά δεν καλύπτει όλη τη γκάμα "light GA" που είναι οι 2 τόνοι.
H AOPA ενημέρωσε πιεστικά ότι το βάρος αυτό έπρεπε να ήταν τα 2.000 Kg κατ' ελάχιστον (κατηγορία Piper Seneca και κάτω.) Ο κ. Μαραγκάκης εξήγησε ότι αυτή η χρέωση είναι ελεγχόμενη από τους όρους της σύμβασης που έχουνε (Concession Agreement) και με πολύ δυσκολία πετύχανε και το 1.200 Kg διότι οποιαδήποτε αλλαγή περνάει από επιτροπή για έγκριση.
Υποσχέθηκε στην AOPA ότι είναι εξαιρετικά πιθανό του χρόνου θα καταφέρουν να αυξήσουν το όριο MTOW για "χειμερινό" τιμολόγιο το καλοκαίρι 2019 στα 2.000 Kg.
Διευκρίνηση: τα παραπάνω αφορούν τις αυξημένες τιμές για τη θερινή περίοδο. Για τη χειμερινή περίοδο οι τιμές θα είναι όπως ήταν και το χειμώνα 2018.
Ανάλυση τιμών στο
http://www.fraport-greece.com/ell/texnognosia-kai-ypiresies/aerometafores
Τέλος ο κ. Μαραγκάκης επεσήμανε ότι ακόμα και για την εφαρμογή του "1200 Kg και κάτω χειμερινό τιμολόγιο" έχουν και οι ίδιοι πρόβλημα με καθυστερήσεις στο να το εφαρμόσουν και οι 14 σταθμοί τους ανά την Ελλάδα (λογισμικό, επικοινωνία λογιστηρίου κλπ.) Τη στιγμή σύνταξης του παρόντος, για παράδειγμα, στο παραπάνω σύνδεσμο της ιστοσελίδας του οι τιμές για το 1.200Kg δεν έχουν αλλάξει.
 
2 - SELF PPR
Για τη δυνατότητα αυτοεξυπηρέτησης πιλότων για έκδοση PPR μέσω ιστοσελίδας FRAPORT (προς αποφυγή HANDLER και ανάλογης χρέωσης) ο κ. Μαραγκάκης υποσχέθηκε ότι το προχωράνε με την εταιρία για την ιστοσελίδα τους, δεν ξέρει πότε θα είναι έτοιμο αλλά "δεν θα αργήσει".
 
3 - ΠΛΗΡΩΜΕΣ FRAPORT
Για αυτοεξυπηρέτηση στις πληρωμές FRAPORT στο αεροδρόμιο (προς αποφυγή HANDLER και ανάλογης χρέωσης προμήθειας) ο κ. Μαραγκάκης ανέφερε ότι τεχνικά δεν υπάρχει λόγος να μην είναι ήδη εφικτό (σαν να λέει ότι μπορούμε ήδη να το απαιτούμε). Ξέρει όμως ότι σιωπηρά πολύ πιθανόν να το αποθαρρύνουν τοπικά στα αεροδρόμια. Ο λόγος είναι ότι ως προς το λογιστήριο στη Γενική Αεροπορία δεν είμαστε ένας "πελάτης με καρτέλα" και ίσως εκεί έχουν κάποια διαδικαστικά θέματα. Υποσχέθηκε ότι θα το κοιτάξουν άμεσα.
 
Η AOPA ενημέρωσε πως υπάρχει πολύ έντονη αγανάκτηση από χειριστές στην Ελλάδα και το εξωτερικό και πως σύμφωνα με ενημέρωση που έχουμε αρκετοί ετοιμάζονται να κινηθούν νομικά κατά της FRAPORT όπως έκανε ήδη η Αερολέσχη Κέρκυρας.
 
Τέλος συμφωνήθηκε ότι θα μείνουμε σε επαφή και θα υπάρχει αυτή η αμεσότητα να συζητάμε πιο άμεσα για ότι χρειάζεται.
 

ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ  ΑΟΡΑ  ΕΛΛΑΣ Τελευταία Ενημέρωση  01-06-2018
Η ΑΟΡΑ Ελλάς ξεκίνησε την δημιουργία Βιβλιοθήκης με χρήσιμα αεροπορικά κείμενα, για την ενημέρωση όλων των χειριστών της χώρας και κυρίως για την ενημέρωση των μελών. Τα κείμενα που ακολουθούν παρακάτω είναι μόνον η αρχή. Πολύ περισσότερα θα υπάρξουν σύντομα
Στην αριστερή στήλη βλέπετε τα κείμενα και στην δεξιά στήλη υπάρχουν τα link για να ανοίξετε τα κείμενα αυτά.
Πρέπει να είστε μέλος της ΑΟΡΑ για να αποκτήσετε πρόσβαση σε ορισμένα κείμενα.
 

1	Περί Αφορολόγητου Καυσίμου 00-Απαρίθμηση των εγγράφων που περιλαμβάνονται 01-IAOPA EU. Claim your right. Get your aviation fuel tax free 02-Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 Άρθρο 14 παράγραφος 1 (b) 03-ΦΕΚ  Α/265/22 Νοεμβρίου 2001. Άρθρο 68 παραγ 2 και Άρθρο 78 παράγ 1 (β) 04-Γερμανική νομοθεσία Σημείωση  Το Ελληνικό ΦΕΚ αναφέρεται σε προηγούμενη έκδοση του Ευρωπαικού Directive	https://1drv.ms/f/s!AnCqTze0kkjwhlFvhFF6y8uNT2jL
2	Νομοθεσία ΗΠΑ για την ασφάλεια της Γεν Αεροπορίας 01-Report to Congress on GA Security - May 2006 02-Report of the Aviation Security Working Group on GA Airports Security 03-Number of aircraft required to equal Kinetic Energy of a single 767-300 04-Transportation Security Administration - May 2004 05-AOPA USA. Λανθασμένες απόψεις. Επειδή τα αεροδρόμια Γεν  Αεροπορίας λειτουργούν με εθελοντές μερικοί φοβούνται ότι αποτελούν πηγή κινδύνου 06-ΑΟΡΑ USA. Λανθασμένες απόψεις. Μερικοί φοβούνται ότι αεροσκάφος Γεν Αεροπορίας ενδέχεται να έρθει από το εξωτερικό να έρθει από το εξωτερικό φορτωμένο με εκρηκτικά (ή πυρηνικά) για δολιοφθορά στην Ελλάδα. 07-ΑΟΡΑ USA. Λανθασμένες απόψεις. Πετώντας χαμηλά, κάτω από τα Radar. Μερικοί φοβούνται ότι τρομοκράτες και οπλισμός μπορούν να έρθουν στην Ελλάδα με ιδιωτικό αεροσκάφος χωρίς να γίνουν αντιληπτοί. 08--ΑΟΡΑ USA. Λανθασμένες απόψεις. Επειδή τα αεροδρόμια Γεν Αεροπορίας λειτουργούν με εθελοντές, μερικοί φοβούνται ότι είναι δυνατόν κάποιος να κλέψει ένα αεροσκάφος και να δημιουργήσει πρόβλημα.	https://1drv.ms/f/s!AnCqTze0kkjwhlVUpgXpmLgTdDbj
3	Ευρωπαϊκή νομοθεσία EASA για την Γεν Αεροπορία 01-EASA GA Road Map στα Αγγλικά 02-EASA GA Road Map Στα Ελληνικά  Μετάφραση	Για να δείτε το κείμενο απαιτείται κάρτα μέλους της ΑΟΡΑ Ελλάς (*) Για να δείτε το κείμενο απαιτείται κάρτα μέλους της ΑΟΡΑ Ελλάς (*)
4	Ευρωπαϊκή νομοθεσία για το DTO (Εκπαίδευση εκτός Σχολών) 01-Introduction to declared training organizations (DTO) Εξηγήσεις της EASA για την εφαρμογή της νέας Νομοθεσίας 02-Declared Training Organizations – Future regulations for PPL training. Εξηγήσεις της Αγγλικής ΥΠΑ για την εφαρμογή της νέας Νομοθεσίας	Για να δείτε το κείμενο απαιτείται κάρτα μέλους της ΑΟΡΑ Ελλάς (*)
5	Αγγλική CAA  Information Notice IN-2015/029 Πτήσεις Cost-Sharing, Sailplane Towing, Parachute Dropping, Flying Competitions, and Introductory Flights by Private Pilots	Για να δείτε το κείμενο απαιτείται κάρτα μέλους της ΑΟΡΑ Ελλάς (*)
6	Σύντομη Ιστορία της ΑΟΡΑ Ελλάς	https://1drv.ms/f/s!AnCqTze0kkjwhmHop3vu88BiTYGx
7	Έγκριση μεταφοράς για το Άγιο Φως	https://1drv.ms/f/s!AnCqTze0kkjwhlJj_JgADJgGTEYR
8	Μεταφορά όπλου χειριστή	https://1drv.ms/f/s!AnCqTze0kkjwhmIZr8_D-HbF9sIn

Τα μέλη της ΑΟΡΑ μπορούν να ζητήσουν από το info@aopa.gr υπ όψη κ Α. Μάμας το link για να ανοίξουν τα κείμενα με αστερίσκο.

 

AOPA news bulletin, number 6 / 2018   *  Date  June 6, 2018
Contact info@aopa.gr to stop receiving this news letter

A new board of directors has been elected for AOPA Greece. New President is Mr. Kyprianos Biris (Kyp)
Mrs Marina Zombanaki and Bill Kosta have been re-elected. New members of the board are Mr. Argiris Mamas and Mr Alexander Tritsimbidas.
 
The new board will face formidable difficulties in the changing environment of General Aviation in Greece, where new European regulations have to replace old traditional practices.
 
FRAPORT informed AOPA that during the summer 2018 period they intend to keep the lower prices of the winter tariff only for aircraft below 1.200Kg ΜΤΟW. Aircraft above 1.200 will be charged with the new summer tariff, which is considerably more expensive. They have not yet implemented requests by AOPA like the A) self PPR by pilot via their website and B) the direct payment to FRAPORT by pilot to avoid handlers’ fees for these actions. AOPA is keeping a communication with FRAPORT for better results in 2019 to lower the costs at their 14 airports in Greece. FRAPORT expressed their commitment to implement the above requests in the near future and for the summer 2019 to keep winter tariff for aircraft below 2.000Kg MTOW instead of this year’s 1.200Kg.
 
AOPA is preparing a Library with important aviation documents. Those who are referred in the right column in English language are European regulations, and they are presented in English language only. It is only a start. We plan to have many more documents in the future.
 
 
AOPA Hellas