Detta är ett utskick från Sjöfartstidningens redaktion med tips om det senaste numret av vårt månadsmagasin.

Du får detta utskick för att du är prenumerant på vårt nyhetsbrev. Om innehållet ser konstigt ut, klicka här för att läsa i en browser.

Nytt nummer ute nu!

För 71 år sedan rundades Kap Horn för sista gången av ett segelfartyg i kommersiell lasttrafik. Slutet på en era, ansåg de flesta då. Nu är vinden åter högintressant för framdrift, men det handlar om en helt ny typ av högteknologiska fartyg – inte segelfartygsnostalgi.

Den åländska fyrmastade barken Pamir gick till sjöfartens historia som det sista segelfartyget i handelsfart som rundade Sydamerikas sydligaste udde Kap Horn. Oljemålning av Håkan Sjöström.

Vinden drar

REPORTAGE. Efter 1949 har vinden betraktats mer eller mindre oanvändbar som energikälla för den internationella handelssjöfarten. Däremot har stora segelfartyg fortfarande använts som skolfartyg under den senare hälften av 1900-talet, flera av dem relativt nybyggda.

Med IMO:s klimatmål på en halvering av växthusgasutsläpp inom de närmaste 30 åren har även intresset för vindkraften som kraftkälla för handelsfartyg återuppväckts. Vi talar med bland andra SSPA och Wallenius Marine om nysatsningarna på vindkraft.

Sjömän om corona

REPORTAGE. Coronaepidemin har enorma konsekvenser för sjöfarten. Vi har samlat historier från folk i branschen och hur de påverkas i sin vardag – ögonblicksbilder från sjöfartens del av en värld där mycket nu ställs på ända. Läs om matrosen som riskerar att missa sitt första barns födelse, befälhavaren som är fast hemma och oroar sig för besättningarna och förste fartygsingenjören som inte hänger läpp över längre törnar.

AKTUELLT. Fehmarn Bält – rederier gillar den inte och Tyskland har bara motvilligt låtit sig dras in i projektet, men Danmark är berett att betala hela rasket. Scandlines Søren Poulsgaard kallar den ”en tunnel som förbinder två rapsåkrar till en kostnad av 10 miljarder euro”.

Handelssjöfarten
har nyckelroll

Vi tar ETT SAMTAL MED konteramiral Ewa Skoog Haslum, vår första kvinnliga marinchef, om krigsplacering av civila fartyg och skyddet av svenska handelsfartyg.

Kompassjusterare
– en exklusiv skara

YRKET. Sjökaptenen och VTS-operatören Catharina Letzén har alltid varit intresserad av kompasser. Nu har hon auktoriserats som en av Sveriges få kompassjusterare.

Teknik för miljön

ARBETSPLATSEN. På Jowa jobbar man på att minska den enorma mängden plastflaskor till sjöss. En ny anläggning ska förhoppningsvis få rederier och sjömän att välja fartygens eget dricksvatten framför flaskvatten.

Prenumerera

Mer läsning

AKTUELLT. Skagerak är äntligen i Sverige, men coronaviruset är ännu ett osäkerhetsmoment för färdigställandet av forskningsfartyget.
TIO FRÅGOR till Julia Hansson på IVL om ammoniak som fartygsbränsle.
KULTUR. Coronapandemin satte punkt för Stena Sagas 26 år långa tjänst på linjen Oslo–Frederikshavn.
KRÖNIKA. Rikard Engström vill att vi ska nyttja sjöfarten som en språngbräda ut ur konjunktursvackan.
AKTERSPEGELN. Möt tonnagespejaren Christopher Kullenberg Rothvall, Sjöfartstidningens nya reporter.

Detta och mycket mer i nummer 04/2020 av Sjöfartstidningen!

Köp lösnummer