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Michael Young Studio发布
电动通勤船OseaD 1

英国设计师迈克尔·杨(Michael Young) 最新发布的小型电动通勤船设计。这一设计概念的诞生,是由于中国香港特区政府实施新法例,规定远洋船只在香港水域内使用符合标准的燃料,于是他大胆构想一个新交通连线,连牵香港岛、M+ 视觉文化博物馆及西九龙文化区。

香港环境保护署表示,自2015年以来,香港特区政府按照“空气污染管制”规例对远洋船只和停泊期间所用燃料实施空气污染控制,以减少污染排放,并规定远洋船只在香港水域内需使用符合要求的燃料。作为对该法例的回应,迈克尔·杨设计工作室提出电动小船及渡轮设计OseaD 1

OseaD 1小型渡轮的概念是针对香港岛、新开幕的M+ 视觉文化博物馆及西九龙文化区的客运交通所设计。OseaD 1使用电动机推进有许多好处,它更安静、在较低速度下效率更高,并产生较少污染。

OseaD 1也能减少、甚至消除机油和液体燃料的使用,降低更换过滤器和叶轮以及起动器的故障发生率,因此设计师相信能够减少整体维护成本。此外,电动机有别于柴油或汽油发动机,它在低转速区时即可输出峰值扭矩,因此可以更快启航。

迈克尔·杨设计工作室解释道:“电力推进系统已在汽车行业广泛应用,混合动力船舶或电动船舶正在流行起来。然而相较其他行业,船舶市场较小,在创新方面倾向于跟随而不是引领。”

目前少于百分之二的小船采用电力或混合动力推进系统,船舶动力系统转变缓慢是由于众多技术难关。 小船的使用频率和用途差异有别于汽车,并且市场细分的程度高(比如渡轮、帆船、小型高速艇、长途巡游艇等)。由于船舶的使用方式不同,要找到单一的万用解决方案并不容易,但已有公司正在这一方面作出新尝试。

这一项目正处于概念阶段,预计OseaD 1将采用回收聚乙烯和钢材制造。 受到特斯拉在香港的巨大成功所启发,OseaD 1的设计采用“行走船”(walk-on walk off)的概念,凭借液压控制系统和稳定系统,让船只能安全地靠入码头并充电;此一设计为城市生活创造了独特的用户体验,也为环境问题提供更好的设计提案。

更多信息请联系迈克尔·杨设计工作室:
 business@michael-young.com

 


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www.michael-young.com







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