De reconstructie van de N825 Nettelhorsterweg is op te delen in 2 fases.

Fase 1: Goorstraat tot en met Broekstraat
De eerste fase bestaat uit de aanpassingen op de Goorseweg, het verschuiven van het kruispunt Goorseweg/Nettelhorsterweg, een nieuw aan te leggen stuk weg ten oosten van de huidige Nettelhorsterweg, het verbreden van de Nettelhorsterweg tussen de bocht bij de Nettelhorsterlaak tot en met km. 2.0 en de aanleg van een landbouwpasserhaven. Een deel van de oude Nettelhorsterweg wordt fietspad en de kruispunten Wengersteeg en Broekstraat worden aangepast. In de winter van 2020/2021 start de provincie met het kappen van de bomen en het verleggen van kabels en leidingen.

Fase 2: Broekstraat - Hekweg (N315)
Deze fase bestaat hoofdzakelijk uit het verbreden van de weg met aan weerszijden betonstroken, de aanleg van verplichte landbouwpasseerhavens, het verbeteren van de oversteek Wolversveldseweg en het verleggen van de weg en aanleg van een stuk parallelweg ter hoogte van de Slaapweg. Voor deze fase moet eerst nog een planprocedure worden doorlopen. De verwachting is dat de provincie in oktober 2020 start met een inpassingsplan. Op dit moment is de verwachting dat de uitvoering op zijn vroegst in het tweede kwartaal van 2022 kan plaatsvinden.

De provincie Gelderland is op basis van het vastgestelde ontwerp gestart met het benaderen van grondeigenaren. Door de Corona uitbraak is er vertraging opgetreden in het voeren van gesprekken. Dit pakt de provincie in de komende periode weer op.

Inmiddels is er een start gemaakt met de voorbereidingen voor de aanbesteding van de eerste fase. Een werkgroep met experts van de provincie Gelderland, Hans Leeflang en Peter Post is hiermee bezig.

De twee fases worden op een innovatieve wijze aanbesteed. Uiteindelijk wordt de aannemer niet alleen op prijs maar ook op de thema’s sociale betrokkenheid, circulair, gezond & veilig (en slim) beoordeeld. 

In de aanbesteding worden slimme systemen voor de verkeersveiligheid en wildprotectie meegenomen. Verschillende groepen studenten van Saxion hebben hier al voorstellen voor gemaakt die verwerkt zijn in "moodboards". Deze "moodboards" dienen ter inspiratie voor de aannemers. Welke systemen er werkelijk langs de weg geplaatst gaan worden, wordt bepaald door de aannemer met de meeste onderscheidende inschrijving. Over slimme signalering als onderdeel van de verplichte landbouwpasseerhavens wordt nog verder gesproken.