1. SKYSERV Handling: Νέες χαμηλότερες τιμές

Στο δρόμο που χάραξε η Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία (ΕΛΑΟ), την οποία και συγχαίρουμε για την προσπάθεια, η AOPA Hellas σύναψε νέα σύμβαση περαιτέρω έκπτωσης σε υπηρεσίες Ground Handling με την εταιρία SKYSERV και για τα μέλη της AOPA από 1/12/2019.
Ο τιμοκατάλογος αυτή τη φορά έχει πιο «κοινωνικό» χαρακτήρα.

Η SKYSERV εξυπηρετεί παράλληλα με την GOLDAIR σε αρκετά Ελληνικά Αεροδρόμια. Εξυπηρετεί όμως αποκλειστικά και σε κάποια μικρά περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας, δημοφιλή στη Γενική Αεροπορία. Οι εκπτωτικές χρεώσεις της σε αυτά τα αεροδρόμια, πριν από τη μείωση αυτή, εξακολουθούσαν να είναι σημαντική επιβάρυνση για τη Γενική Αεροπορία μιας και είχε ακριβότερες χρεώσεις από την GOLDAIR.

Οι νέες τιμές που θα ισχύουν για μέλη AOPA από 1^η Δεκεμβρίου 2019 :
Μέχρι 1.500Kg MTOW - Basic Handling: από 40 € --> 20€
Μέχρι 1.500Kg MTOW μόνο στα αεροδρόμια (εισόδου-εξόδου) Ιωαννίνων LGIO και Ν. Αγχιάλου LGBL - Basic Handling: από 40 € --> 10€
1.501-3.000 Kg MTOW - Basic Handling: 40 € (δεν αλλάζει)

Η συνολική παρουσίαση πληροφοριών για εκπτώσεις Handling βρίσκεται στην ιστοσελίδα μας. Στο σύνδεσμο www.aopa.gr/Info τα θέματα HANDLING αναλύονται στην παράγραφο (σελίδα) 12.b
Εκεί παρέχουμε και ένα συγκριτικό πίνακα με ενδεικτικές τελικές τιμές HANDLING ανά περιπτώσεις αεροδρομίων. Ο πίνακας ΔΕΝ περιλαμβάνει τέλη αεροδρομίων αλλά μόνο ότι αφορά το Handling.
Όποιος διαβάσει προσεκτικά αυτή τη σελίδα θα καταλάβει ότι οι τιμές πέραν του “Basic Handling” προσαυξάνονται σημαντικά με το ΦΠΑ, με 24ωρη προ-ενημέρωση και ανάλογα με τις υπόλοιπες απαραίτητες ανά αεροδρόμιο υπηρεσίες (PPR, λεωφορεία, πληρωμές προς τρίτους, κλπ.)

Στο δυναμικό χάρτη μας www.aopa.gr/awg , με τα κατάλληλα φίλτρα στo Layer “Aerodromes / Heliports” επιλεγμένα, μπορείτε να δείτε σε ποια αεροδρόμια εξυπηρετεί η SKYSERV.
 

2. AOPA Global Members – AOPA Pilot Magazine

Άλλη μια προσφορά προς τα μέλη μας:

Η AOPA Hellas συνήψε συμφωνία με την AOPA USA για προνομιακή τιμή μέλους “Global Member” της AOPA USA.
Τα μέλη AOPA USA έχουν 99$ ετήσια συνδρομή.
Τα Global Members έχουν 79$ ετήσια συνδρομή.

Τι προσφέρει αυτή η συνδρομή:
Τη συνδρομή στο εξαιρετικό μηνιαίο περιοδικό “AOPA PILOT” που λαμβάνουν όλα τα μέλη στις ΗΠΑ από την AOPA USA.
https://www.aopa.org/news-and-media/publications/pilot-magazine
Αποστέλλεται ταχυδρομικά και στην Ελλάδα.
Επίσης τα Global Members έχουν πρόσβαση και στην ηλεκτρονική έκδοση του περιοδικού AOPA «Flight Training”.
https://www.aopa.org/news-and-media/publications/flight-training-magazine

Πως γίνεται η συνδρομή:
Μόνο με εγγραφή μελών που είναι ήδη εγγεγραμμένα (ενεργά) σε άλλες AOPA παγκοσμίως. Η τοπική AOPA ειδοποιεί την AOPA USA για την εγγραφή του τοπικού μέλους τους ως “Global Member” με τα στοιχεία του, μεταφέρει το ποσό συνδρομής και τον επόμενο μήνα ξεκινάει η συνδρομή.

Πόσο κοστίζει :
79 $ (δηλ. €71~72 ) το έτος για κάθε μέλος + περίπου 22€ για έξοδα τραπεζών για την κάθε αποστολή εγγραφών. Το ποσό θα στρογγυλοποιείται/επιμερίζεται σε κάθε αποστολή συνδρομών, τόσο όσο να μην επιφέρει κόστος στην AOPA Hellas. Η AOPA Hellas δεν θα έχει κανένα οικονομικό όφελος.

Πως εγγράφεται ένα μέλος μας ως AOPA (USA) Global Member;
Ενημερώνει την AOPA Hellas στο info[at]aopa.gr ότι ενδιαφέρεται για την προσφορά Global Member και συμπεριλαμβάνει τον αριθμό της AOPA Hellas AIR CREW CARD του. Η AOPA Hellas κατόπιν στέλνει τα στοιχεία μέλους (Name, Surname, Postal Address, Email) στην AOPA USA και μόλις πληρωθεί το ποσόν, η συνδρομή ενεργοποιείται από τον επόμενο μήνα.
Προϋπόθεση είναι το μέλος μας να είναι ταμειακά ενήμερο στην AOPA Hellas.
 

3. Άλλη μια δημοσίευση ντροπή από το εξωτερικό για την Ελληνική Γενική Αεροπορία

Το παρακάτω άρθρο δημοσιεύτηκε στη σελίδα 29 του Βρετανικού περιοδικού ευρείας κυκλοφορίας “Pilot” (www.pilotweb.aero), στο τεύχος Οκτωβρίου. Ένας Άγγλος χειριστής που επισκέφτηκε τη χώρα μας για εναέριο τουρισμό περιγράφει την «Οδύσσειά» του. Περιλαμβάνουμε μόνο το απόσπασμα που αφορά την Ελλάδα, σε ελεύθερη μετάφραση.

Τίτλος άρθρου: «Ιπτάμενη Περιπέτεια | Ελληνική Οδύσσεια»

Το βασικό σχέδιο ήταν να κάνουμε σταδιακά μια διαδρομή μέσω της Γερμανίας, των Αυστριακών Άλπεων, των Δαλματικών ακτών μέχρι το νησί Λοσίνζ της Κροατίας, προτεινόμενο από πολλούς λάτρεις της περιπέτειας ως ένα χαριτωμένο σημείο. Κατόπιν θα πετάγαμε προς Ντουμπρόβνικ και μετέπειτα προς Κρήτη. Από εκεί θα κάναμε περιήγηση στα νησιά του Αιγαίου πριν σιγά-σιγά επιστρέψουμε πίσω βόρεια.

Κάποτε, όπως μου είχαν πει, η Ελλάδα ήταν η Νιρβάνα των μικρών αεροσκαφών. Αυτό είναι ακόμα αλήθεια αλλά (πια) είναι και ένας εφιάλτης σε προγραμματισμό. Πολύ λίγα αεροδρόμια έχουν (καύσιμο) AVGAS, μόνο εννέα σε ολόκληρη τη χώρα όταν σχεδίαζα (το ταξίδι). Λίγα είναι αεροδρόμια εισόδου, όπου είναι υποχρεωτικό να προσγειωθείς πρώτα ακόμα και όταν έρχεσαι από έδαφος Schengen ή Ευρωπαϊκής Ένωσης. Πολλά αεροδρόμια τα έχει αναλάβει μια εταιρεία με το όνομα Fraport με τέλη προσγείωσης μερικών εκατοντάδων ευρώ για ένα Cessna 182. Τα εναπομείναντα αεροδρόμια μπορεί να είναι λιγότερο ακριβά μεν αλλά έχουν τις πλέον περίεργες ώρες λειτουργίας χοντρικά σχεδιασμένες γύρω από την άφιξη της μιας ημερήσιας πτήσης από Αθήνα. Μπορεί για παράδειγμα να είναι ανοιχτά για δύο ώρες, τρεις φορές την εβδομάδα, αλλά όχι κάθε δεύτερη Τετάρτη. Στην πραγματικότητα, τα ωράριά τους είναι τόσο πολύπλοκα που πρέπει να τα βγάζουν σε ΝΟΤΑΜs. Ακόμα και αν πετύχεις τα ωράρια δεν μπορείς απλά να προσγειωθείς εκεί. Πολλά αεροδρόμια απαιτούν έγκριση PPR, κάποια από αυτά πολύ νωρίτερα, που θα ήταν ανεκτό εάν απαντούσαν στα email ή σήκωναν το τηλέφωνο. Τα περισσότερα δεν το έκαναν.

Αντιμετωπίζοντας ένα τέτοιο κύβο του Ρούμπικ σχεδόν σήκωσα τα χέρια ψηλά να παραδοθώ. Ο στραγγαλισμός της ερασιτεχνικής πτήσης από αυτό το είδος της τρελής γραφειοκρατίας είναι μια προειδοποίηση για όλους μας. Ήταν να βιώσω τι σημαίνει αυτό σε πραγματικούς όρους όταν, σε σχεδόν χίλια μίλια πτήσης στην Ελλάδα, ποτέ δεν συναντήσαμε ένα ελαφρύ αεροσκάφος. Υπάρχει, πάντως, ένας φάρος ελπίδας στη μορφή της ΑΟΠΑ Ελλάς, που έχει καταφέρει να διαπραγματευτεί σημαντικές εκπτώσεις (τελών) προσγείωσης για τα μέλη ΑΟΠΑ. Έχουν επίσης ένα φανταστικό διαδικτυακό έγγραφο που σου εξηγεί τα πάντα που χρειάζεται να γνωρίζεις για να πετάς εκεί. Έγινε το ανάγνωσμά μου κάθε βράδυ πριν πέσω για ύπνο.
 

4. Τατόι

Τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο 2019 παρατηρήθηκαν τρεις περιπτώσεις όπου η αεροπορική βάση Δεκέλειας δεσμευόταν με NOTAM για διάφορες δραστηριότητες που θα μπορούσαν να συνυπάρξουν με τη δραστηριότητα της εκεί Γενικής Αεροπορίας. Κατά τη διάρκεια αυτών των NOTAMs δεν μπορούσε να πετάξει κανένα αεροσκάφος Γενικής Αεροπορίας στη MATZ Τατοίου. Αυτό επηρέασε αρνητικά τις αερολέσχες που φιλοξενούνται στο Τατόι. Ευχόμαστε στο μέλλον να υπάρχουν λιγότερα παρόμοια φαινόμενα κατανοώντας βέβαια ότι η Πολεμική Αεροπορία δεν έχει τις ίδιες προτεραιότητες με την Πολιτική.
 

5. Δέστρες α/φων "Γενικής Αεροπορίας" στον ΚΑΚΘΩ

Το αεροδρόμιο Κυθήρων δείχνει το δρόμο μπροστά!

Χρόνια τώρα η AOPA Hellas είναι σε επικοινωνία με το αεροδρόμιο Κυθήρων (ΚΑΚΘΩ) μιας και το αεροδρόμιο έχει δώσει σαφείς ενδείξεις ότι στηρίζει τη Γενική Αεροπορία, όπου τους είναι εφικτό.

Μια από τις ανησυχίες χειριστών στον ΚΑΚΘΩ ήταν πάντα ο δυνατός άνεμος που πνέει συχνά στο πέλαγος των Κυθήρων όπου στο αεροδρόμιο είναι ισχυρότερος λόγω του ανάγλυφου του εδάφους.
Ο διάδρομος είναι κατάλληλα προσανατολισμένος και αυτό μειώνει τα προβλήματα κατά τις προσγειώσεις-απογειώσεις. Για τη στάθμευση αεροσκαφών στην πίστα όμως υπήρχε πάντα ανησυχία από χειριστές για τα έντονα καιρικά φαινόμενα, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις μακροπρόθεσμης στάθμευσης.

Η πλέον πρόσφατη ενέργεια του αεροδρομίου ήταν τον Οκτώβριο 2019 όταν και ενημερωθήκαμε από τον Αερολιμενάρχη ότι:
1) Εγκατέστησαν δέστρες για αεροσκάφη Γενικής Αεροπορίας στο βόρειο τμήμα της πίστας (στο ασφάλτινο δάπεδο),
2) Διαμόρφωσαν με κατάλληλο τρόπο τη χωμάτινη περιοχή βόρεια της πίστας ως μια επέκταση για στάθμευση αεροσκαφών Γενικής Αεροπορίας (στο χωμάτινο δάπεδο)
3) Εγκατέστησαν δέστρες για αεροσκάφη και στον χώρο αυτό.
Με τη νέα διαμόρφωση και τις δέστρες στα Κύθηρα μπορούν να παρκάρουν τώρα 12 έως 15 αεροσκάφη Γενικής Αεροπορίας με κατάλληλη πρόσδεση στο έδαφος χωρίς ανησυχία.

Το έργο έγινε εφικτό «με την αμέριστη, ανιδιοτελή και πολύτιμη βοήθεια εθελοντών ιδιωτών – χορηγών» όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε στην AOPA Hellas.

H AOPA Hellas έχει αναφερθεί εκτενώς στο θέμα επέκτασης πίστας στο χώμα για τη Γενική Αεροπορία στον «Οδικό Χάρτη» της.
Βλ. παράγραφο 1.3 του
https://www.aopa.gr/el/enimerosi/arthra/844-general-aviation-in-greece-article-in-greek-language

Τα Κύθηρα προχώρησαν, από τη θεωρία και τα λόγια, στην ΠΡΑΞΗ.
H AOPA Hellas είναι στο πλευρό οποιουδήποτε φορέα, ιδιωτικού ή δημόσιου, που κάνει τέτοιες ενέργειες και ωφελούν τη Γενική Αεροπορία, πόσο μάλλον όταν είναι οι πρώτοι.

Περισσότερα στοιχεία και φωτογραφίες της εγκατάστασης θα βρείτε στο παρακάτω αρχείο
https://tinyurl.com/ukemgsk

Τα συγχαρητήριά μας !
 

6. ΥΠΑ Δ3

Συνεχίζει η ανταλλαγή επιστολών με την ΥΠΑ Δ3 (Διεύθυνση Αερολιμένων). Τον Οκτώβριο 2019 στείλαμε την 3^η κατά σειρά επιστολή όπου εξηγούμε στην διεύθυνση ότι η απάντησή τους στη 2^η επιστολή μας δεν μας κάλυψε. Εξηγούμε με τεκμηρίωση γιατί δεν μας κάλυψε και ποιά είναι τα αυτονόητα (για άλλα κράτη) που ζητάμε. Δεν πήραμε απάντηση μέχρι σήμερα.
Βλ. https://www.aopa.gr/el/enimerosi/energeies-tis-aora-ellas/947-aopa-hellas-3
 

7. Συνεργασία με την Προσέγγιση Αθηνών

Συνεχίζεται η συνεργασία της Προσέγγισης Αθηνών με την AOPA Hellas. Τους τελευταίους δυο μήνες έχουν υπάρξει τηλεφωνικές επικοινωνίες συνεργασίας με την προσέγγιση Αθηνών. Είναι σε εξέλιξη μια προσπάθεια όπου διαφαίνεται ότι η Προσέγγιση στοχεύει σε περαιτέρω βελτιώσεις της TMA Αθηνών, οι οποίες έχουν κοινά στοιχεία με την από Νοέμβριο 2018, πρόταση της AOPA Hellas.
Βλ. https://www.aopa.gr/el/enimerosi/energeies-tis-aora-ellas/939-aopa-ath-tma-proposal-11-2018
 

8. Συνεργασία με Πολεμική Αεροπορία για τις MTMA

Συνεχίζεται η συνεργασία με την ΠΑ αναφορικά με την από Ιούνιο 2019 επιστολή μας για τις ΜΤΜΑ.
Βλ. https://www.aopa.gr/el/enimerosi/energeies-tis-aora-ellas/936-m
Σε σχετική μας ερώτηση τον Σεπτέμβριο 2019, ο Τμηματάρχης ΓΕΑ/Α4/5 μας απάντησε ότι τα θέματα που έχουμε θέσει, είναι υπό εξέταση και θα μας γνωστοποιήσουν τις ενέργειές τους.
 

9. 141 IAOPA Regional Meeting

«Η IAOPA EU Το Σεπτέμβριο 2019, μέσω της AOPA FINLAND , διοργάνωσε το 141^ο Regional Meeting (RM) στο Ροβανιέμι στον Αρκτικό κύκλο. Η Ελλάδα όπως πάντα συμμετείχε. Το παρών έδωσαν 14 χώρες (περιλαμβανομένων και Τουρκίας, Ελβετίας) από τις 31 χώρες μέλη.

Υπενθυμίζουμε ότι στα RM, γίνεται ενημέρωση προς τα μέλη-χώρες, των πεπραγμένων των κεντρικών επιτροπών που αναλαμβάνουν να λύσουν ή προωθήσουν θέματα της ΓΑ στην ΕΕ αλλά και ανά τον κόσμο. Μετά γίνεται συζήτηση για το πώς, με ποια βήματα και για ποια προβλήματα θα συνεχίσει η IAOPA EU με τους αντιπροσώπους της και διάφορα άλλα ευκαιριακά.

Έτσι μαθαίνουμε τι έχουμε μπροστά και αποφασίζουμε ανάλογα και πώς πρέπει να κινηθούμε ή τι να περιμένουμε σε Ευρωπαϊκό επίπεδο και βέβαια και στην Ελλάδα, ώστε να δρούμε συντονισμένα.
Είναι πολλά αυτά που αποφασίζονται στα αρμόδια Ευρωπαϊκά όργανα και κυρίως στην EASA και αν δεν υπάρχει αντιπροσώπευση της ΓΑ μέσω της IAOPA τότε αργά η γρήγορα η ΓΑ θα έρθει σε πολύ δύσκολη θέση.

Στα θέματα που συζητήθηκαν ήταν:

• να δοθεί έμφαση στα global benefits και να ενημερωθούν τα μέλη των AOPA
• να δοθούν έξτρα κίνητρα στις σχολές για μαθητές και instructors. Διότι εκεί υπάρχει δεξαμενή πιλότων ΓΑ.

Η επίσημη ατζέντα περιελάμβανε τα θέματα:
• EPAS –Our contribution via the GA.COM
• Support for small Commercial Operators
• Non-commercial OPS of AOC aircraft, EU 2019/1384
• Part ML is finally there as EU 2019/1383 –but problems for commercial ATO/DTO remain
• The CPL-TK-requirements for PPL-FI are tackled at ICAO
• U-Space, how to integrate UAVs in our airspace –Can we politicize the issue?
• ADS-B –Any recent development?
• Airspace Infringement Campaign
• The Risk of GNSS Outages
• Cost sharing –AOC required in theory?
• ATM Delays and slots
• 600kg microlights, so far only a limited national success?
• GA –The blind spot in law enforcement
• Bad GA Data: Privacy and ADS-B websites -Do we deliver or surrender?
• EUROCAE –How can we contribute, and who?
• Statistics –Results of our IAOPA-GAMA survey
• Update on EU-FCL:
• Member Communication and Benefits, E-News, Magazines -Creating a pool of shared resources
• Venue for the next RM

Κυριάρχησαν όμως τα εξής:

• Μεγάλη ανησυχία υπάρχει για την ξεκάθαρη θέληση να εφαρμοστεί ένας επιπλέον !! εναέριος χώρος ο λεγόμενος U-SPACE για να πετάνε τα μη επανδρωμένα εμπορικά, πολιτικά, ιδιωτικά drones. Είναι μεγάλα τα οικονομικά συμφέροντα στην Ευρώπη αλλά αν γίνει αυτό τότε τι μένει για την ΓΑ στον ήδη περιορισμένο εναέριο χώρο; Επίσης πώς διασφαλίζεται η ασφάλεια πτήσεων, των πολιτών και των αντικειμένων; Όλα αυτά δεν τα έχουν σκεφτεί στην ΕΕ και μάλιστα υπάρχει το ερώτημα «η ΓΑ να εμπεδωθεί στο U-SPACE ή να εμπεδώσουμε το U-SPACE στην ΓΑ ?» οπότε φανταστείτε ότι είναι θέμα κυριαρχίας & επιβίωσης. Αποφασίστηκε σε επίπεδο IAOPA να διατεθούν κονδύλια (λεφτά και άνθρωποι IAOPA) για να ενημερωθούν όλοι οι Ευρωπαϊκοί οργανισμοί, το κοινοβούλιο κλπ. με lobbying πολύ εντατικό.
• Επειδή τα Ultralights κερδίζουν πολύ έδαφος στην Ευρώπη χρειάζεται να προσεγγίσουμε και αυτούς και τις ενώσεις τους για μέλη στην κάθε χώρα. Αν ενωθούν με την AOPA θα κερδίσουμε resources και αυτοί θα έχουν οφέλη από την εμπειρία μας στην εκπροσώπησή τους στην EASA.
• Πρέπει να γίνει μια προσπάθεια να ωφεληθούν οι μικροί – εμπορικοί – οργανισμοί όπως τα DTO. Και να δοθούν παραπάνω κίνητρα για να γίνονται πιο πολλά commercial operations με τις κατάλληλες συνθήκες (βλ. το παρακάτω)
• Σημαντικό για όλη την ΓΑ:  “Non-commercial OPS of AOC aircraft EU 2019/1384 With the publication of Regulation 2019/1384 it is now clear that you can have mixed commercial/non-commercial use of an aircraft that is on an AOC. Until now it has been a grey area - some States accepted mixed use, some did not, and it was not clear how you could legally shift operational control from a commercial to a non-commercial operator under EASA rules.”
• Παρέα με αυτό έρχεται και η κουβέντα για το νέο Part-ML (maintenance – Lights) το οποίο βγήκε επιτέλους αλλά θέλει ακόμα δουλειά για να ωφεληθούν τα Ελαφρά Αεροσκάφη πραγματικά.
• Ένα άλλο θέμα που πονάει και είναι εις βάρος των πιλότων της ΓΑ είναι το Airspace infringement. Λόγω του ότι πολλοί πιλότοι δεν γνωρίζουν, δεν διαβάζουν ή δεν θέλουν να καταλάβουν, υπάρχει ένα κλίμα εναντίον τους «There is a campaign going on in Europe. GA is not well trained, they say. But many of our VFR airspaces are not managed in the right way. That is the other side of the medal.»
• Άλλο σημαντικό θέμα που το βιώνουμε και στην Ελλάδα «ATM delays and slots, In Germany, because of retirement etc., shortage of Air Traffic Controllers. So sometimes you have to wait for a slot. Then if they finally give you a slot (can take 2 hours) they expect you to be in the air within 10 minutes. We would like to have 20 minutes time at least. They want you to sit in the plane and listen to the radio, which is unrealistic.»

Τα επόμενα Regional Meetings θα γίνουν στο Λονδίνο τον Μάρτιο 2020 και στην Βουλγαρία τον Σεπτέμβριο 2020. Η AOPA HELLAS θα είναι εκεί. 
 

10. Δικαστικές υποθέσεις

Εκκρεμούν οι εξής δικαστικές υποθέσεις στις οποίες έχει εμπλακεί η ΑΟΡΑ Hellas χωρίς τη θέληση της, και υφίσταται ταλαιπωρία και διαρροή πολύτιμων οικονομικών πόρων:
Στα δικαστήρια της Αθήνας η υπόθεση Δελούκα & στα δικαστήρια της Θεσσαλονίκης η υπόθεση του πρώην ταμία της ΑΟΡΑ Hellas.
 

11. Athens Flying Week 2019

Debriefing Athens Flying Week 2019.
To Δελτίο Τύπου της οργάνωσης:

Συγκεντρώνοντας περισσότερους από 80.000 θεατές, η 8η ATHENS FLYING WEEK - Tanagra International Airshow 2019, πέταξε σε νέα ύψη, προσφέροντας έντονες συγκινήσεις σε μικρούς και μεγάλους αλλά και ένα μοναδικό υπερθέαμα στους αιθέρες.

Περισσότεροι από 5.000 ξένοι επισκέπτες, spotters και δημοσιογράφοι ταξίδεψαν από 20 χώρες του κόσμου, ακόμη και από τη μακρινή Ιαπωνία, για να παρακολουθήσουν ένα από τα σημαντικότερα Airshow της Ευρώπης.

Πιλότοι με ιδιαίτερες πτητικές ικανότητες, σπάνια αεροπλάνα από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο που πέταξαν για πρώτη φορά στον ελληνικό ουρανό αλλά και υπερσύγχρονα μαχητικά, ομάδες επιδείξεων μεμονωμένου αεροσκάφους και ακροβατικά σμήνη προσέφεραν μοναδικό θέαμα στους χιλιάδες θεατές που κατέκλυσαν και φέτος την αεροπορική βάση της Τανάγρας για να παρακολουθήσουν την 8η ATHENS FLYING WEEK.

Η παρουσία, για πρώτη φορά στην ATHENS FLYING WEEK, των παγκοσμίου φήμης PATROUILLE DE FRANCE, αντανακλά ανοδική πορεία του μεγαλύτερου ελληνικού Airshow. Η “Γαλλική Περίπολος” γιόρτασε τα 66 χρόνια από την ίδρυση της, παρουσιάζοντας ένα υπερθέαμα ελιγμών και σχηματισμών ακριβείας στο ενθουσιώδες κοινό που παρακολουθούσε με κομμένη την ανάσα. Η πτήση τους πάνω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης αποτέλεσε την καλύτερη διαφήμιση της χώρας μας στο εξωτερικό και ενίσχυσε την εξωστρέφεια του ελληνικού τουρισμού.

Το πλούσιο πτητικό πρόγραμμα πλαισίωσαν τα “γεράκια” της Ιορδανίας, οι ROYAL JORDΑΝΙΑN FALCONS, με τα αεροσκάφη τους να εκτελούν ελιγμούς σε ανατολίτικους ρυθμούς, το αγαπημένο του ελληνικού κοινού, BELGIAN F-16 SOLO DISPLAY DARK FALCON, το SOLO DISPLAY SAAB 105 της Αυστριακής Πολεμικής Αεροπορίας, ο Γάλλος MIKA BRAGEOT προερχόμενος από το RED BULL AIR RACE, αλλά και οι σπουδαίοι FLYING BULLS, που έφεραν, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, τρία εντυπωσιακά πτητικά μέσα, τα ιστορικά DOUGLAS DC-6 και CHANCE VOUGHT F4U-4 “CORSAIR” και το ελικόπτερο Β0105. Μάλιστα, το θρυλικό F4U-4, ο “κουρσάρος” του Β´ Παγκοσμίου Πολέμου, πέταξε μαζί με το υπέροχο DC-6 πάνω από το ενθουσιώδες κοινό, χαρίζοντας μοναδικές στιγμές και συγκινήσεις.

Τις εντυπώσεις έκλεψαν, για μία ακόμη φορά, τα μαχητικά αεροσκάφη και ελικόπτερα των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων.
F-16, MIRAGE 2000 και F-4 PHANTOM ΙΙ της Πολεμικής Αεροπορίας πραγματοποίησαν εικονικές αερομαχίες, προσβολές στόχων και χαμηλές διελεύσεις, εντυπωσιάζοντας τους χιλιάδες Έλληνες και ξένους θεατές.

Η ομάδα επιδείξεων “Ζεύς” F-16 DEMO TEAM και το Τ-6Α “ΔΑΙΔΑΛΟΣ” σκόρπισαν εθνική υπερηφάνεια και απέσπασαν το θερμό χειροκρότημα του κοινού.
Ξεχωριστή ήταν η στιγμή όταν ο Σμηναγός Γεώργιος Παπαδάκης πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση σε διεθνές Airshow με το F-16 “ΖΕΥΣ” της Ομάδας Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους.

Τα βλέμματα του κοινού έκλεψαν ακόμη τα TECNAM P-2002JF, CANADAIR CL-415 και CL-215 της Πολεμικής Αεροπορίας, τα S-70B AEGEAN HAWK και το P-3 ORION του Πολεμικού Ναυτικού αλλά και τα APACHE AH64 A&D, CHINΟΟK CH-47 και HUEY UH-1 της Αεροπορίας Στρατού.
Τους θεατές εντυπωσίασαν ο «μάγος» Δημήτρης Βερβερέλης με τη WIZARD AEROBATICS και το ελικόπτερο AIRBUS EC-120B, η RC KAVALA ACRO TEAM καθώς και ο Γιώργος Παπαγιάννης, επίσημος πιλότος της PowerBox Systems (Γερμανίας) και Desert Aircraft (ΗΠΑ), με επιδείξεις αερομοντελισμού.

Δυναμικό παρόν έδωσαν και φέτος η OLYMPIC AIR και η AEGEAN με αεροσκάφη DASH 8Q400 και AIRBUS A320 αντίστοιχα.
Με τη συμμετοχή της στην 8η ATHENS FLYING WEEK, η AEGEAN γιόρτασε τα 20α της γενέθλια με την γιγάντια τούρτα που έφτιαξε η ομάδα της AFW ενώ τα κεράκια έσβησε με ένα εντυπωσιακό low pass το AIRBUS Α320.

Το εναρκτήριο λάκτισμα της φετινής ATHENS FLYING WEEK, έδωσαν oι SKYDIVE ATTICA με αλεξιπτωτιστές που ξεδίπλωσαν στον αέρα τη μεγαλύτερη ελληνική σημαία.

Αγαπημένο του κοινού και το δυναμικό νυχτερινό show που ξεσήκωσε τους θεατές με πυροτεχνήματα και μουσική συνδυασμένα με ακροβατικά στους αιθέρες, από τους παγκόσμιους πρωταθλητές JOHAN GUSTAFSON από τη Σουηδία, FRANK VAN HOUTEN από την Ολλανδία και LUCA BERTOSSIO από την Ιταλία που φρόντισαν να κλείνουν το πτητικό πρόγραμμα κάθε ημέρας με μια έκρηξη χρωμάτων και συναισθημάτων.

Για άλλη μια φορά, οι στατικές εκθέσεις ιστορικών αλλά και σύγχρονων αεροσκαφών, πλημμύρισαν από ενθουσιώδεις θεατές που άδραξαν τη δυνατότητα να επισκεφθούν πτητικά μέσα που σπάνια εκτίθενται στο ευρύ κοινό.

Όπως κάθε χρόνο, η ATHENS FLYING WEEK, προέβαλε έναν ελληνικό τουριστικό προορισμό, επιλέγοντας φέτος το ακριτικό Καστελόριζο. Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο που προβλήθηκε κατά της διάρκεια της 8ης ATHENS FLYING WEEK, στον παρακάτω σύνδεσμο: https://www.youtube.com/watch?v=xaJtOmHrNHY

Την 8η ATHENS FLYING WEEK τίμησε με την παρουσία του ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Προκόπης Παυλόπουλος.

Όλες οι πτυχές της διοργάνωσης λειτούργησαν υποδειγματικά, από τη ροή προσέλευσης και αποχώρησης του κόσμου, τη χωροθέτηση των parking, αλλά κυρίως το εντυπωσιακό θέαμα που πρόσφεραν οι αεροπορικές ομάδες και έφερε δεκάδες διθυραμβικά σχόλια από όλους τους επισκέπτες.

Οι χιλιάδες θεατές έζησαν μια μοναδική εμπειρία, απόλαυσαν δυο ηλιόλουστες ημέρες γεμάτες αδρεναλίνη και μοναδικές εικόνες.
Γευμάτισαν στα δύο πλήρως εξοπλισμένα εστιατόρια με χώρους σκίασης, δροσίστηκαν στα ευρύχωρα bar και περιδιάβηκαν την εμπορική έκθεση.

Η ATHENS FLYING WEEK, εδραιώνει την Ελλάδα ως προορισμό θεματικού τουρισμού, με το μεγαλύτερο αεραθλητικό γεγονός της χώρας, να μπαίνει δυναμικά στη νέα εποχή.

Μια ημέρα πριν την επίσημη έναρξη του Airshow, εκατοντάδες μαθητές σχολείων παρακολούθησαν μέρος του πτητικού προγράμματος, ξεναγήθηκαν στη στατική έκθεση και ενημερώθηκαν για την αεροπορική κουλτούρα από στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας και του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς και από εκπροσώπους της Aegean, της Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας (ΕΛ.Α.Ο) και του Skydive Attica. Την ευκαιρία να γνωρίσουν τους πιλότους που συμμετείχαν στο φετινό Airshow αλλά και να παρακολουθήσουν τις δοκιμαστικές πτήσεις από τον χώρο των VIP είχαν και 125 αθλητές των Special Olympics.

Για τους μικρούς μας φίλους λειτουργούσε παιδότοπος και δύο πλήρη στρατόπεδα της περιόδου 1940-1945, που αποτελούν μια πρωτότυπη μεταφορά της ιστορίας με δυνατότητα διαδραστικής συμμετοχής από τις Ομάδες Αναβίωσης του Ελληνοϊταλικού πολέμου (‘40-‘41) και του ελεύθερου Ελληνικού στρατού Μέσης Ανατολής (‘42-‘45).

Οι εκδηλώσεις της 8ης ATHENS FLYING WEEK ολοκληρώθηκαν με το καθιερωμένο closing party όπου βραβεύτηκαν όλες οι ομάδες που συμμετείχαν.

Μετά την τεράστια απήχηση της φετινής διοργάνωσης, έχουμε τη χαρά να ανακοινώσουμε τις ημερομηνίες της 9ης ATHENS FLYING WEEK, στις 19 και 20 Σεπτεμβρίου 2020.

Συνδιοργανωτής και συνοδοιπόρος μας στην επιτυχία η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας.

Εντυπωσιακή και η παρουσία των μεγάλων χορηγών μας Aegean, Aeroservices, Ford, AIA, Lockheed Martin, GoPro, Air BP, CAE, Thales, ΕΑΒ, Factory Outlet, Metaxa, Νέα Οδός, Elit Language Services που παρουσίασαν τα νέα προϊόντα τους στο κοινό και συνέβαλλαν τα μέγιστα στη μεγάλη επιτυχία του φετινού μεγαλειώδους αεροπορικού event.
Μαζί με τους χορηγούς φιλοξενίας, NJV Athens Plaza και Athenaeum Intercontinental τους ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη και τη στήριξή τους.

Ιδιαίτερα υπερήφανους μας κάνει η διαχρονική υποστήριξη των σημαντικότερων φορέων του Ελληνικού Τουρισμού: ΕΟΤ, ΣΕΤΕ, Marketing Greece, HATTA, HAPCO οι οποίοι αναγνωρίζοντας τη μοναδικότητα της Athens Flying Week και τη συνεισφορά της διοργάνωσης στον Ελληνικό Θεματικό Τουρισμό στέκονται δίπλα στο μεγάλο αεροπορικό γεγονός της χώρας.

Ευχαριστούμε όλους τους φανατικούς πια φίλους της ATHENS FLYING WEEK που πλημμύρισαν με εκατομμύρια like το facebook και το Instagram της διοργάνωσης και συνεχίζουν να μοιράζονται τις φωτογραφίες και τα video τους σε όλα τα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης.

Η ομάδα της ATHENS FLYING WEEK να εκφράσει τη θλίψη της για την αναπάντεχη απώλεια του Γιάννη Δαμιανόγλου και τα ειλικρινή της συλλυπητήρια στην οικογένεια του.

Από φέτος μπορείτε να κατεβάσετε στο κινητό σας και το application της ATHENS FLYING WEEK από το AppStore (iPhone) ή το PlayStore (Android).

Ενημερωθείτε πρώτοι για τις νέες αεροπορικές συμμετοχές, για διαγωνισμούς και εκπλήξεις αλλά και για συνεχόμενη ροή βίντεο και φωτογραφιών.

Παραμείνετε σε επαφή με το αγαπημένο σας Airshow όλο τον χρόνο ακολουθώντας την ATHENS FLYING WEEK σε Facebook, Instagram, YouTube και LinkedIn, αλλά και μέσω της ιστοσελίδας μας www.athensflyingweek.gr


English summary:

1. Agreement with Skyserv Handling: New lower prices
2. AOPA Global members - AOPA Pilot magazine
3. A new embarrassing article about flying to Greece
4. Tatoi airport
5. Kythira airport aircraft tiedowns
6. Hellenic CAA (D3)
7. Cooperation with Athens Approach
8. Cooperation with Hellenic Airforce (HAF) regarding MTMA
9. 141 IAOPA Regional Meeting
10. Legal cases
11. The 8^th Athens Flying Week 2019