Liebe Leserinnen und Leser,

Erste Ergebnisse der Machbarkeitsuntersuchung für den westlichen Abschnitt der „Ost-Route“ Tiergarten−Landsberger Allee stellte das verantwortliche Planungsteam am 09. Dezember 2019 bei der Informations- und Dialogveranstaltung in der Stadtwerkstatt in Mitte vor.

Rund 80 Teilnehmende diskutierten die Routenvarianten des etwa neun Kilometer langen Abschnitts. Die Dokumentation zur Veranstaltung gibt einen detaillierten Einblick über das Vorgehen des Fachplanungsteams sowie über die festgehaltenen Ergebnisse aus den drei Dialoginseln.
 

Bei der Info- und Dialogveranstaltung zum westlichen Abschnitt der Ost-Route am 09. Dezember 2019 brachten die Teilnehmenden in den drei Diskussionsrunden zahlreiche Hinweise und Anmerkungen zu einzelnen Routenabschnitten ein. Wir haben diese gesammelt, das Fachplanungsteam hat sie geprüft und kommentiert.
 

Unsere neue Projektkarte zeigt alle aktiven Projekte von infraVelo und damit Vorhaben, die uns von der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK) übertragen wurden.

Verschiedene Filter ermöglichen eine einfache Suche nach beispielsweise Projektarten, Bezirken oder Zuständigkeiten. Weiterführende Informationen gibt es auf den zugehörigen Projektdetailseiten. Langfristig sollen weitere Radverkehrsprojekte aus den Bezirken sowie von SenUVK umgesetzte Maßnahmen integriert und der Ausbau der Radinfrastruktur sichtbarer gemacht werden.

infraVelo übernimmt seit Januar 2020 zentrale Funktionen bei der Projektsteuerung von bezirklichen Maßnahmen: Mit der Führung einer zen-tralen Datenbank aller Radverkehrsmaßnahmen in Berlin werden die Projekte vor allem hinsichtlich ihrer Terminierung und Finanzen überwacht. Damit schafft infraVelo eine wichtige Datenbasis, die es bisher in der Form und Ausführlichkeit im Berliner Radverkehr noch nicht gab.

Im Sinne einer offenen Datenkultur wird noch eine Schnittstelle für Externe entwickelt, um die Daten auch Dritten zur Verfügung stellen zu können.
 

Bei den zahlreichen und vielseitigen Abstimmungen für den westlichen Abschnitt des Spree-Rad- und Wanderwegs, die Grundvoraussetzung für die eigentliche Planung sind, geht es in vielen Teilschritten voran. In den vergangenen Monaten konnten zahlreiche planungsrelevante Grundlagen mit vielen Beteiligten erarbeitet werden.
 
Darauf aufbauend wird fortan die Planung für die einzelnen Abschnitte aufgesetzt. Die ersten Ergebnisse der von infraVelo beauftragten Landschaftsarchitekten sollen zum Ende des ersten Halbjahres 2020 vorliegen. Der touristische Rad- und Wanderweg wird von zahlreichen Erholungssuchenden – Radwandernden und Spaziergänger*innen – genutzt. Dementsprechend liegt ein besonderes Augenmerk der Planung auf der Verbesserung der Aufenthaltsqualität an Rast- und Aussichtspunkten entlang der Strecke und der ökologischen Aufwertung der angrenzenden Flächen
 
Die Verbesserung des Spree- Rad- und Wanderwegs steht vor der Herausforderung, dass an vielen Stellen nicht ausreichend Flächen zur Verfügung stehen, um die notwendigen Breiten für einen parallelen Weg für Wandernde, Radfahrende und auch Menschen mit Mobilitätseinschränkungen anzubieten. Die gegenseitige Rücksichtnahme aller wird auf diesem Weg auch zukünftig gefragt sein.
 
Die Vorhaben Dritter entlang des Trassenverlaufs, deren Interessen ebenfalls Berücksichtigung finden müssen, stellen eine weitere Herausforderung dar, zum Beispiel

• Planungen für die Fahrrinnenanpassung der Spree durch das Wasserstraßen-Neubauamt,
• Planungen der Berliner Wasserbetriebe für den Ausbau des Klärwerks Ruhleben,
• Abwasserdruckleitungen, die nicht überbaut werden dürfen,
• notwendige Grundstücksübertragungen
• die Berücksichtigung der zu reaktivierenden Siemensbahn
• den Neubau der Rudolf-Wissell-Brücke

Für die Projektsteuerung und -koordination dieser zahlreichen Schnittstellen, hat infraVelo bisher rund 50 Gespräche mit verschiedenen einzubindenden Behörden, Interessenverbänden und Unternehmen geführt. Weitere folgen.
 
Die Planungsbeteiligten verfolgen das übergeordnete Ziel, dass der touristische Rad- und Wanderweg langfristig verbessert wird, sodass sich alle Nutzer*innen und Beteiligte vor Ort sicher bewegen können. Der Charakter einer Grünanlage soll durch die hochwertige Freiraumplanung und ökologische Aufwertung unterstützt, der Erholungswert verbessert werden.
 

Seit 2018 wurden bisher insgesamt rund 20 Kilometer Radweg durch infraVelo grün markiert. Auch 2020 sollen die Radwege in weiteren fünf Straßen – etwa neun Kilometer – durch die farbliche Beschichtung sichtbarer werden. Die Maßnahme betrifft unter anderem Radwegabschnitte in der Schloßstraße in Steglitz, in der Reinickendorfer Straße in Mitte und Alt-Friedrichsfelde im Bezirk Lichtenberg. Teilweise sollten diese schon im letzten Jahr umgesetzt werden. Zwei weitere Straßen sollen noch festgelegt werden.

Die Beschichtungsarbeiten starten voraussichtlich im April. Wetterverhältnisse und Oberflächentemperaturen spielen bei der Umsetzung eine wichtige Rolle. Gutes Wetter mit hohen Temperaturen verkürzt z. B. die Aushärtezeit. Entsprechend verlängert sich diese bei niedrigeren Temperaturen. Wird es zu kalt und zu nass, können die Materialien nicht ordnungsgemäß verarbeitet werden.
 

Seit Januar dieses Jahres übernimmt infraVelo im Auftrag der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK) die Leitung und Moderation der bezirklichen Steuerungsrunden. Bei infraVelo ist die Abteilung Multiprojektcontrolling, unter Leitung von Henning Czujack, für diese Aufgabe zuständig.

2. Wie wirkt sich diese Steuerung auf eine bessere Radinfrastruktur in Berlin aus? 

 

3. Welche Herausforderungen bringt diese neue Aufgabe mit sich? 

Für den Ausbau der Radwege und die Umsetzung einer sicheren Infrastruktur für Radelnde wird im Bezirk Neukölln viel in Bewegung gesetzt.
Derzeit wird an 14 konkreten Maßnahmen gearbeitet, um den Radverkehr in Neukölln weiter zu fördern. Zu den größeren Projekten zählt die Planung der Neuköllner Weserstraße. Sie wird ab 2020 zur längsten Fahrradstraße in Berlin umgebaut. Weiter ist die Errichtung einer Radverkehrsinfrastruktur entlang der Neuköllner Hermannstraße in Planung.

Diese und andere abgeschlossene sowie geplante Projekte des Bezirks sind jetzt auch auf der Website des Bezirksamts zu finden.