Copy
Klikk her for å lese denne e-posten i nettleseren
01/07/21

19 flyoperative forskrifter forsvinner

Vi har ryddet kraftig opp i våre nasjonale forskrifter. Nå kan du forholde deg til færre regelverk, uansett om du flyr selvbygd fly eller et EASA-sertifisert helikopter. 


Fra i dag fjernes og endres mange forskrifter i serien "BSL D". Dette gjelder først og fremst de som er utdatert og ikke lenger henger med i et moderne flysikkerhetsarbeid. De fleste fjernes, men en del erstattes med nye oppdaterte regelverk. I en del tilfeller gjør vi de europeiske reglene gjeldene for alle. På noen områder vil vi utarbeide informasjonsmateriell som en erstatning for kravene i forskriftene. Dette betyr for eksempel at du nå kun trenger å forholde deg til et sett med operative regler. For eksempel diskusjonen om krav til tre eller fem landinger for å medbringe passasjer i motorfly, kan endelig legges død. 
 

Disse forskriftene er fjernet

  • Forskrift 5 januar 2001 nr. 11 om kvalitetssystem i ervervsmessige luftfartsvirksomheter
  • Forskrift 17. desember 2001 nr. 1488 om bruk av flyplasser (BSL D 1-2) 
  • Forskrift 12. februar 2003 nr. 169 om ytelseskrav og driftsbegrensninger for fly (BSL D 1-4)
  • Forskrift 11. januar 2003 nr. 39 om standardmasse og balanse til bruk ved planlegging av flyging (BSL D 1-5) 
  • Forskrift 11. januar 2003 nr. 40 om befordring av passasjerer i luftfartøy (BSL D 1-6) 
  • Forskrift 9. oktober 1975 nr. 3206 om førstehjelpsutstyr i luftfartøy (BSL D 1-9) 
  • Forskrift 21. mars 1975 nr. 3205 om tanking av luftfartøy (BSL D 1-10) 
  • Forskrift 15. mars 1974 nr. 3203 om værminima for fly (operative begrensninger for start og landing ved IFR-flyging) 
  • Forskrift 19. april 2003 nr. 547 om flygeregistrator og taleregistrator (BSL D 1-12) 
  • Forskrift 3. februar 1998 nr. 113 om medføring og bruk av radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder i luftfartøy 
  • Forskrift 25. april 1974 nr. 4166 driftsforskrift for ervervsmessig luftfart med fly
  • Forskrift 19. april 2016 nr. 400 om krav til sporing av helikoptre på norsk kontinentalsokkel 
  • Forskrift 16. april 1986 nr. 2996 om vilkår for ervervsmessig luftfart med flermotors luftfartøy med komponenter eller systemer ute av funksjon (Minimum Equipment List – MEL) (BSL D 2-6)
  • Forskrift 20. mars 2003 nr. 356 om organisasjonsplan og flygesjef i luftfartsforetak (BSL D 2-8)
  • forskrift 30. august 2016 nr. 1025 om ikke-ervervsmessig luftfart med helikopter (BSL D 3-2)
  • Forskrift 10. mars 1983 nr. 4635 om slepeflyging (BSL D 4-4)
  • Forskrift 15. mars 1974 nr. 3149 om brann og sikkerhet (BSL D 5-2)
  • Forskrift 1. oktober 1975 nr. 3147 om løfteinnretninger og løfteredskap for helikopter (BSL D 5-5)
  • Forskrift 26. juni 2003 nr. 863 om fotoflyging m.m. (BSL D 5-6)
Vil du vite mer om bakgrunnen for dette arbeidet?
Les mer her

Ny BSL D 3-1 

Denne forskriften var frem til i dag kjent som BSL D 3-1 driftsforskrift for ikke-ervervsmessig luftfart (privatflyging). Nå er denne erstattet med BSL D 3-1 forskrift for luftfoperasjoner med nasjonalt sertifiserte luftfartøy. Forskriften gjelder for alle kategorier luftfartøy som ikke har EASA-typesertifikat. 
 

Forskriften gjør de operative reglene for privatflyging gjeldene for alle. Dette regelverket er kjent som "del-NCO". Dette finner du på denne nettsiden

Forskriften har noen særregler. Disse finner du i kapittel 2 i forskriften. 

Flyr du mikro/sportsfly vil du få mer informasjon fra Norges Luftsportforbund om kort tid. 
 

Sikkerhetssystem

Det innføres et krav om sikkerhetssystem for luftfartøy over en viss vekt eller med spesielle egenskaper. Dette kravet gjelder også dersom flyet skal benyttes til opplevelsesflyging. Vi har utarbeidet en artikkel om sikkerhetsystem. 
Slik etablerer du sikkerhetssystem

Nye forskrifter for sertifisering og vedlikehold

Disse forskriftene gjelder også for luftfartøy som ikke har EASA-typesertifikat. Det vil si luftdyktighetsbeviset er gitt av Luftfartstilsynet. 

 

Ny BSL B 3-2 - forskrift om nasjonal sertifisering av luftfartøy

BSL B 3-2 omfatter kravene for å oppnå luftdyktighet for et luftfartøy. Det vil si utstedelse av luftdyktighetsbevis. Forskriften omfatter ethvert luftfartøy som ikke reguleres av det felleseuropeiske regelverket.
 

Ny BSL B 3-3 - forskrift om kontinuerlig luftdyktighet for nasjonalt sertifiserte luftfartøy 

fastsetter hvilke krav som skal gjelde for vedlikehold, og gjennomfører utvalgte deler av forordning (EU) nr. 1321/2014, nærmere bestemt Part-ML og Part-M. Også for denne forskriften har det vært et viktig premiss at forskriften i størst mulig grad legger til grunn det felleseuropeiske regelverket, og at kravene til vedlikehold og kontinuerlig luftdyktighet blir mest mulig like for nasjonalt sertifiserte luftfartøy som for EASA-sertifiserte luftfartøy.

 
Les mer om forskriftene her

Veileder for risikostyring og risikohåndtering


Vi har utarbeidet en ny veileder for risikostyring og risikohåndtering. Denne er tilgjengelig på vår nettside. 
Les veilederen her
Twitter
Facebook
Luftfartstilsynet.no
Copyright © 2021 Luftfartstilsynet, All rights reserved.


Ønsker du å endre hvordan du du mottar denne e-posten?
du kan oppdatere dine valg eller slutte å motta.