Folketingets partier har besluttet at staten skal deltage med 10 mio. kr. til forundersøgelserne af at nedrive halvdelen af Bispeengbuen
Det er konklusionen efter offentliggørelse af aftalen. Fordelene ved den halve løsning er mange og kan opsummeres således:
- Handling: Løsningen kan sættes i gang hurtigt og de første 40% af Ladegårdsåen kan åbnes.
- Klima: Der skal ikke laves CO2-tung betontunnel som erstatning.
- Besparelse: Det koster mindre at nedrive Bispeengbuen end det gør at levetidsforlænge den halvdel af Bispeengbuen.
- Skybrud: Bispeengen kan nå at indgå i skybrudssikring og dermed minimere behovet for indgreb i Sct. Jørgens Sø, hvor vandet ellers skal ledes til gennem store skybrudstunneller.
- Fleksibilitet: Løsningen forhindrer ikke andre løsninger, men skal ses som en første etape, der giver en stor å-park her og nu.
- Imødekommer lokale aktiviteter: Projektet imødekommer de aktiviteter, der er under buen i dag, som fx Bas Under Buen og Urban 13, som kan inviteres med ind i omdannelsesprocessen, sammen med beboerne.
- Infrastruktur: Mulighed for ny grøn 'superkile' fra Damhussøen gennem Grøndalsparken og Bispeengen til Nørrebro.
Efter nedrivning af den første halvdel, vil politikerne have god tid til at beslutte, hvad der skal ske med den tilbageværende Bispeengbue, når staten efter planen skal levetidsforlænge denne om 10 år for 125 mio. kr. Skal den begrønnes, overdækkes med solceller, erstattes med tunnel og byudvikling eller noget helt andet?
Den nye aftale og vejen frem
Er det så godt nok med 10 mio. kr. til forundersøgelser af den halve nedrivning og hvorfor beslutter politikerne ikke bare at gå i gang, når nu projektet er så oplagt? Godt spørgsmål, som flere lokalpolitikere også stiller i Politiken.
Vi mener heller ikke, at der skal bruges meget mere tid på forundersøgelser, da man kan starte med den halve løsning nu og så tage sig god tid bagefter. Det vigtigste nu er at sikre, at det hele ikke sander til i uendelige forundersøgelser.
Langsommeligheden skyldes måske, at staten ikke har været med i arbejdet tidligere og derfor ikke anerkender det arbejder, som er lavet. Alt i alt er det dog positivt, at staten og et meget bredt flertal i Folketinget nu deltager i planerne om at nedrive den statslige vej Bispeengbuen og åbne de første 40% Ladegårdsåen
(illustration af Tegnestuen BIG)
God dag til alle jer!
;
|
