En esta edición:
- Preparación para la amenaza de los incendios forestales
- Aprobación del reemplazo del puente Medio Creek
- Contaminación lumínica en la estación de bomberos n.º 41
- La costa está abierta: entrevista con Krystlyn Giedt
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Preparación para la amenaza de los incendios forestales
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Ante las graves condiciones de sequía causadas por las precipitaciones por debajo de la media y el recuerdo reciente del incendio de CZU Lightning Complex del año pasado, el tema de los incendios forestales ha estado presente en casi todas las reuniones del Consejo de la Comunidad de Midcoast (MCC) desde marzo. El MCC ha estado haciendo avances lentos pero continuos para preparar a Midcoast para la amenaza de los incendios forestales y continuará haciendo avanzar el tema hasta que se hagan más cambios.
Exención del permiso para retirar árboles peligrosos
El Condado de San Mateo anunció recientemente una exención por un año del permiso para retirar árboles peligrosos en las áreas no incorporadas del condado, incluido Midcoast. A partir del 1 de julio de 2021, los árboles altamente inflamables, incluidos eucaliptus, pinos, acacias, robles tanoak y laureles podrán ser retirados sin permiso siempre y cuando estén, como máximo, a 100 pies de una casa o a 30 pies de una ruta de evacuación. Esto les ahorrará a los propietarios el proceso de obtención del permiso, que suele llevar tiempo, y los $350 de la tarifa del permiso.
La exención del permiso es consecuencia de una carta del 12 de mayo enviada por el MCC, en la que se pedía un proceso simplificado para el retiro de eucaliptus. En el comunicado de prensa en el que se anunció la exención temporal, el supervisor Don Horsley dijo: “La reducción de la cantidad de combustible mediante el retiro de árboles ayuda de dos maneras importantes. En primer lugar, disminuye el riesgo de los tipos de incendios devastadores que hemos visto aquí y en toda California el año pasado. Y, en segundo lugar, les da a los bomberos lo que ellos llaman el espacio defendible necesario para proteger vidas y propiedades”.
Lea los detalles aquí.
Retiro de eucaliptus en las medianas de El Granada
Pronto, las medianas de El Granada tendrán una menor densidad de eucaliptus gracias a una asignación de $500,000 de fondos de Measure K aprobada por la Junta de Supervisores del Condado de San Mateo. En la reunión del 9 de junio del MCC, Khoa Vo, del Departamento de Obras Públicas, compartió los detalles del plan, y dijo que CAL FIRE y Parques del Condado hicieron aportes. En las obras, que deberán completarse este año, se ralearán los árboles de Ave Cabrillo y The Alameda (entre Isabella Ave y Santiago Ave), incluida la eliminación total de los árboles en las áreas circulares en el mapa.
El objetivo es crear un cortafuegos entre Quarry Park y las casas en El Granada. Los tocones se triturarán para evitar que vuelvan a crecer, y todos los restos de los árboles se retirarán del lugar. Todo el presupuesto se destinará al retiro de los árboles y no incluye financiamiento para replantar ni para transformar las medianas, a fin de maximizar la eliminación de combustible que podría propagar un incendio forestal.
Subvención de $1 millón para Quarry Park
La agencia para la Conservación de la Costa de California otorgó recientemente una subvención de $1,000,000 al Distrito de Conservación de San Mateo (RCD) para establecer un cortafuegos con sombra y retirar árboles peligrosos en los caminos contra incendios en Quarry Park.
La subvención se usará para financiar la reducción de combustible en 45 acres, que se sumarán a los 100 acres de obras realizadas en 2019 como parte de la lista de proyectos de alta prioridad del gobernador. Está previsto que las actividades comiencen a partir de agosto. La propuesta de subvención fue presentada por el RCD, con aportes de Parques del Condado, en un proceso rápido después de la reunión del MCC del 14 de abril, que se centró en la preparación para incendios forestales.
El RCD también ha estado trabajando con la Comisión Costera para simplificar el proceso de los permisos de desarrollo costero, para proyectos de reducción de combustible a gran escala. Esto permitirá que los RCD respondan rápidamente a oportunidades de subvención, como la de Conservación de la Costa.
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Aprobación del reemplazo del puente Medio Creek
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El 14 de mayo, la Comisión Costera de California (CCC) aprobó el reemplazo del puente Medio Creek en su ubicación actual, lo que puso fin a casi un año de preocupaciones y debate desde que el puente se cerró por motivos de seguridad en julio de 2020. El apoyo de la comunidad al reemplazo fue fundamental; los residentes Pat y Robin Tierney y Alec Hogg coordinaron los correos electrónicos, cartas y peticiones de residentes y usuarios del sendero. Se registraron 1,128 firmas en apoyo, y la CCC recibió alrededor de 100 correos electrónicos en apoyo al proyecto.
Si bien el MCC y la Surfrider Foundation habían planteado su preocupación por la erosión costera provocada por el blindaje relacionado con el proyecto, nuestra inspección de otros lugares blindados y los informes de ingeniería que proporcionó el Condado llevaron a que, en mayo, el MCC escribiera a favor del proyecto, sujeto a la revisión de la CCC de la cuestión de la erosión costera. El público también planteó preocupaciones sobre la eficacia y la seguridad del actual (y futuro) desvío del sendero tierra adentro por la autopista, donde el tránsito mixto ha provocado accidentes o incidentes potencialmente riesgosos entre autos y una pintoresca variedad de modernos dispositivos de movilidad.
El personal de la CCC apoyó el proyecto sujeto a varias mejoras. Los analistas de la CCC llegaron a la conclusión de que Mirada Road es una estructura preexistente a la Ley Costera, y que el CCT (sendero) en este lugar también depende de la costa, lo que significa que el proyecto califica para el uso del blindaje según la Ley Costera. En última instancia, aun la relocalización del sendero tierra adentro derivaría en algún tipo de blindaje (para proteger Mirada Road) y también significaría un desvío importante del CCT que tardaría años y requeriría de una gran cantidad de fondos públicos adicionales (costaría el doble del proyecto actual), y que tendría como resultado un CCT desde el que no se vería ni oiría el mar. Por estos motivos, el personal de la CCC llegó a la conclusión de que un proyecto de reemplazo del puente sería lo más coherente con la Ley Costera.
El personal de la CCC y el Departamento de Obras Públicas (DPW) del Condado colaboraron en un paquete de mitigación para disminuir el impacto del proyecto (que incluye el camuflaje del blindaje, un diseño estético del puente y del vallado, etc.) y para compensar los efectos restantes, incluida la mejora del acceso vertical a la playa, miradores públicos mejorados con bancos, señalización de seguridad e interpretativa, soportes para bicicletas y otras medidas que están detalladas en el informe del personal.
A causa del alcance de las obras adicionales que exige la CCC, el nuevo puente no estará abierto este verano, pero se prevé que esté terminado este año. (¡Esté atento a las actualizaciones!). Esperamos celebrar la reapertura con todos los residentes y el personal del Condado que han colaborado para que esto sea posible durante un año difícil para todos.
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El MCC reclama al Distrito de Protección contra Incendios de la Costa la iluminación de la estación de bomberos n.º 41
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En la reunión del 12 de mayo, el MCC aprobó por unanimidad una carta de seguimiento a su carta del 27 de enero sobre la iluminación exterior inapropiada instalada en la nueva estación de bomberos n.º 41. La carta de enero, dirigida al Departamento de Planificación y Construcción (Planning and Building Department) del Condado de San Mateo y a Jonathan Cox, del Distrito de Protección contra Incendios de la Costa, señalaba las numerosas cuestiones relacionadas con el uso de luces LED.
Cuando las luces LED de bajo consumo se popularizaron, ya se conocían muchos impactos negativos relacionados con la luz blanca rica en componente azul que emiten. Poco después de la instalación general de luces LED, las comunidades y los expertos plantearon problemas con su uso. Estas preocupaciones están demostrando tener fundamento, y no se trata de información nueva. Hace más de una década, la Asociación Internacional del Cielo Oscuro (IDA) publicó un informe en el que se exponían los potenciales problemas de las fuentes de luz blanca rica en componente azul. Desde entonces, se han recopilado pruebas científicas en torno a su declaración de preocupación.
LA IDA afirma lo siguiente: “Los argumentos contra la luz azul están bien fundados en lo que respecta a la incomodidad, el encandilamiento, la alteración del ritmo circadiano, la dispersión de la luz, el resplandor del cielo y la alteración del sistema biológico de la flora y la fauna. La iluminación exterior con alto contenido de luz azul tiene más probabilidades de contribuir a la contaminación lumínica porque tiene un alcance geográfico significativamente mayor que la iluminación con menos luz azul. En entornos naturales, se ha demostrado que la luz azul nocturna afecta negativamente al comportamiento y la reproducción de la flora y la fauna. Esto sucede incluso en las ciudades, que a menudo son puntos de escala para las especies migratorias”.
Muchas comunidades y organizaciones de todo el mundo han tomado medidas para mitigar la contaminación lumínica y, como resultado, la industria de la iluminación ha respondido fabricando muchos estilos de luminarias que pueden recibir el sello de aprobación de la IDA.
En abril de 2020, una autoridad del sector de la iluminación, la Sociedad de Ingeniería Lumínica (IES), unió sus esfuerzos de manera unánime con la IDA para proteger la noche de la contaminación lumínica mediante la publicación de “Cinco principios para una iluminación exterior responsable”.
El Distrito de Protección contra Incendios de la Costa (CFPD) no aplicó estos cinco principios a su plan de iluminación exterior en la nueva estación n.º 41 de El Granada. Las luces se instalaron y se ubicaron de tal manera que un gran resplandor rico en componente azul se proyecta a nuestros ojos cuando estamos cerca de la propiedad, en contra de los requisitos del permiso de construcción.
Además, la estación n.º 41 se construyó en un terreno con una zonificación especial, el distrito de El Granada Gateway, cuyo propósito es proporcionar un desarrollo de baja intensidad en el Burnham Strip y preservar, lo que más se pueda, las características visuales y de espacio abierto de esa propiedad. La zonificación no permite una estación de bomberos, pero el Departamento de Planificación y Construcción del Condado de San Mateo (SMC) concedió una variación legal.
El Programa Costero Local (LCP) del Condado de San Mateo establece claramente lo siguiente:
La iluminación exterior se limitará al mínimo necesario para la seguridad. Todo el alumbrado, tanto exterior como interior, debe ubicarse, diseñarse y cubrirse de modo que los rayos directos queden limitados a la parcela en la que se encuentre la iluminación.
El Departamento de Construcción del Condado de San Mateo destacó explícitamente estas preocupaciones en sus Condiciones de aprobación para el proyecto, pero ahora parece negarse a reconocer que la condición no se ha cumplido adecuadamente, como señalaron formalmente el Consejo Comunitario de Midcoast (MCC) y muchos miembros de la comunidad.
Una iluminación nocturna bien diseñada puede ser bella, saludable, segura y funcional. Si la iluminación exterior de la estación n.º 41 no se mejora para ajustarse a las condiciones del permiso y a la satisfacción de nuestra comunidad, seguirá produciendo un gran efecto negativo que impacta innecesariamente en:
1. El cielo nocturno visible
2. Las vistas al mar y las puestas de la Luna
3. Nuestra capacidad de ver a la noche sin encandilarnos
4. La flora y fauna de la zona
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La costa está abierta: entrevista con Krystlyn Giedt
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Poco antes del levantamiento de la mayoría de las restricciones el 15 de junio, Claire Toutant se reunió con Krystlyn Giedt, directora general de la Cámara de Comercio de la Costa de Half Moon Bay (HMB), para hablar sobre cómo se veía la economía local en su apertura.
La Cámara lleva mucho tiempo esperando la oportunidad de colgar los carteles de “La costa está abierta” y cambiar de marcha, pero también respeta el hecho de que las diferentes partes de la economía local tienen distintas necesidades y calendarios para una reapertura segura.
Aunque hemos perdido varios comercios, a la costa le ha ido mejor que a otras zonas. Vimos que la gente se preocupaba por responder con su apoyo cuando se indicaba que un comercio tenía problemas. Y, en la mayoría de los casos, los propietarios han estado dispuestos a hacer ajustes razonables en el alquiler. Muchos comercios han implementado la presencia en línea o han aumentado la que ya tenían. Muchos de ellos tienen características únicas y mantienen una clientela fiel. Otros trasladaron las actividades al exterior, con servicios de comida y recogida en la acera.
Pero después de un año y medio de pérdida de ingresos, Krystlyn dice que todos los comercios están sufriendo, y ninguno está totalmente fuera de peligro. El éxito de fomentar la utilización las tiendas, servicios e instalaciones locales será importante para una economía local próspera, que podría tardar otros dos años en consolidarse.
Por otra parte, la pandemia ha cambiado la forma en que muchas personas viven su vida cotidiana. A algunos les gustaba quedarse en casa y dedicar su vida más a la costa. Algunos descubrieron que el tiempo sin trabajar y sin realizar sus actividades habituales les permitía descubrir nuevas formas de utilizar sus talentos para ganarse la vida. Muchos han empezado a ofrecer productos y servicios desde casa o en pequeños comercios. Las ordenanzas sobre la ocupación de viviendas están empezando a flexibilizarse. Muchos de los que han conservado sus empleos en empresas se trasladan menos, y pasan más tiempo y gastan más dinero cerca de sus hogares. Es posible que aumente el interés por los servicios que permiten trabajar a distancia.
Estos cambios también pueden afectar los patrones de concentración comercial, especialmente en el centro de Half Moon Bay y en el puerto. Y, a medida que algunas de las tradiciones de la costa comienzan a volver, diferentes aspectos de la economía se benefician de diversas maneras. Los grandes festivales son una gran fuente de ingresos para los hoteles, y estos tienden a remitir a la gente a los comercios locales. Es posible que los visitantes de la playa no ayuden demasiado en muchas partes de la economía, pero es probable que utilicen los restaurantes y el entretenimiento, especialmente cuando el ambiente no está tenso o atestado de gente. La apertura de escuelas, lugares de culto, actividades juveniles, servicios profesionales y organizaciones sociales puede generar viajes adicionales a otros comercios, pero esto es más evidente cuando la gente siente la libertad de tomarse un poco más de tiempo para hacer otra parada, sin preocuparse por el tráfico.
Krystlyn también pide a la gente que sea considerada con los demás a medida que nos abrimos más, con respeto por las dificultades y preocupaciones que cada uno pueda tener todavía. Pero, en general, es bastante optimista en cuanto a que el espíritu de comunidad que ha visto durante la pandemia continuará, con hábitos continuos de comprar primero en la localidad y disfrutar de lo que tenemos tan cerca de casa.
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- Asista a una de las reuniones virtuales del Consejo de la Comunidad de Midcoast, programadas para el 2.° y el 4.° miércoles de cada mes, o mire las reuniones anteriores.
- Vea la transmisión en vivo de una reunión virtual de la Junta de Supervisores del condado de San Mateo o asista a ella.
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