North Hollywood to Pasadena Transit Corridor Project

Thank you for your participation in the North Hollywood to Pasadena Transit Corridor Project. Our team has been busy reviewing all comments and feedback received as we continue to refine the project. In response to the concerns raised by the City of Burbank, the Metro team is no longer considering the curb-running option for the project on Olive Avenue between Buena Vista Street and Lake Street. We heard your concerns about the loss of on-street parking and the sidewalk narrowing associated with the curb running option. Therefore, going forward, the Metro team will focus on the side-running option on Olive Avenue in Burbank as outlined below.

• Includes a single travel lane in each direction on Olive Avenue from Buena Vista Street to Lake Street; Converts one travel lane in each direction to bus-only lanes
• Preserves all existing on-street parking
• Does not require any sidewalk narrowing

The Metro team anticipates completing the Final Environmental Impact Report (EIR) in early 2022. The public will have the opportunity to review the Final EIR prior to Metro Board approval. The North Hollywood to Pasadena Transit Corridor Project will not be on the January Metro Board meeting agenda. The Metro team will notify you in advance when the Project will be presented to the Metro Board for its consideration and approval. 

Thank you again for your interest in the project. 

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Proyecto del Corredor de Transporte de North Hollywood a Pasadena

Le agradecemos por su participación en el Proyecto del Corredor de Transporte Público de North Hollywood a Pasadena. Nuestro equipo ha estado ocupándose de la revisión de todos los comentarios y las opiniones recibidas mientras continuamos refinando el proyecto. Con base en los comentarios públicos recibidos, el equipo de Metro ya no considerará la opción de circulación paralela al cordón para el proyecto en Olive Avenue entre Buena Vista Street y Lake Street en Burbank. Escuchamos sus inquietudes sobre la pérdida de estacionamiento en la calle y estrechamiento de la acera asociados con la opción de circulación paralela al cordón. En el futuro, el equipo de Metro se focalizará en estudiar la opción de circulación lateral en Olive Avenue en Burbank tal como se señala debajo.

• Incluye un solo carril de circulación en cada dirección en Olive Avenue desde Buena Vista Street hasta Lake Street; Convierte un carril de circulación en cada dirección para carriles exclusivos para autobuses
• Conserva todos los lugares existentes para estacionamiento en la calle
• No requiere de estrechamiento de la acera

El equipo de Metro anticipa completar el Informe final de Informe de Impacto Ambiental (EIR, por sus siglas en inglés) a principios de 2022. El público tendrá la oportunidad de revisar el EIR final antes de la aprobación de la Mesa Directiva de Metro. El Proyecto del Corredor de Transporte de North Hollywood a Pasadena no estará en la agenda de la reunión de la Mesa Directiva de Metro de enero. El equipo de Metro le notificará con anticipación cuándo se presentará el Proyecto a la Mesa Directiva de Metro para su consideración y aprobación.

Le agradecemos nuevamente por su interés en el proyecto.

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