Tests avec la FFV
Le 14 juillet dernier à Quiberon j’ai vu 8 adolescents (12 à 14 ans) voler à toute allure sur le Peacoq. Ils étaient mes consultants pour la journée. Leur objectif étaient d’identifier les points d’amélioration de ce monocoque de 4,20m. En effet, avant de lancer une production de série il faut améliorer son prototype jusqu'à obtenir le graal : un produit finit et fiable !
C'est donc dans ce cadre que nous avons navigué sous le regard expérimenté de Philippe Neiras, cadre technique de la FFV pour la région Bretagne.
Au début je démarre juste avec Brieux (14 ans) pour lui montrer les bases du vol. Tandis que nous progressons plein le Nord vers Carnac des risées chargées d’une vingtaine de nœuds de vent se frayent un passage à travers l’Isthme de Pentièvre. Du coup Le bateau part dans des vols nerveux suivis des touchs down (phase de de décrochage des foils où la carène retombe sur la surface de l’eau en rebondissant dans un grand « splash ») car nous avions bien du mal à anticiper les bourrasques qui couchaient le bateau. Là je me dis que ça va peut-être être un peu chaud pour des minimes. Un peu plus tard je décide d’en laisser trois partir en autonomie suivant les conseils du cadre de la FFV. Excellent idée !
Bord à bord, les foils relevés, le zodiac vient se placer contre le Peacoq pour changer de groupe. Lee jeune barreur m’annonce fièrement « On est allé à 18 nœuds » ! J’avais bien remarqué que ça fonçait et qu’ils s’amusaient beaucoup. D’ailleurs quand le deuxième groupe commence à voler je vois les premiers trépigner dans le zodiac impatients de repartir pour un deuxième tour de manège.
Ce qu'il faut retenir des essais
- Je constate que le bateau est facile à prendre en main pour des adolescents de 12 à 14 ans qui sont très souples et qui apprennent plus rapidement que des adultes.
- On peut mettre 4 adolescents à bord et chacun tient un rôle spécifique et nécessaire :
- Le barreur
- Le régleur d’écoute : la GV demande d’être très régulée pour gérer l’assiette latérale. Si le bateau se couche le vol est finit
- Le régleur de hale-bas pour régler l’assiette longitudinale (le pitch comme on dit)
- Le régleur de foc : moteur essentiel pour le décollage
- Les marins partagent ensemble des sensations fortes et cela provoque un moment de navigation vraiment joyeux
- Le bateau est supportable physiquement même par des adolescents
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