Integrale Brücken und Neues bei Structurae

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laut manchen Ingenieuren bieten sie einen größeren Gestaltungsspielraum als konventionell gelagerte Brücken, aber grundsätzlich sind weniger stark anfällig für Wartungsarbeiten und verursachen geringere Baukosten — ja genau, die Rede ist von integralen Brücken. Selbstverständlich haben wir zahlreiche integrale Brücken auf Structurae gelistet mit technischen Daten, Bildern und vielen weiteren Informationen.

Unsere neue Brücken-Kategorie "Brücken nach Auflagerbedingungen" beinhaltet darüber hinaus auch die folgenden Kategorien:

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Sunnibergbrücke (Schweiz)

Diese fünffeldrige Extradosed-Brücke mit sehr schlankem Fahrbahnträger weist weder Fugen noch Lager auf. Der Fahrbahnträger besteht aus einer durchgehenden Platte mit schlanken Randverstärkungen und bildet mit Pylonen und Widerlagern statisch und konstruktiv eine Einheit. >> mehr

Ötztaler Achbrücke (Österreich)

Die Brücke ist eine semiintegrale Verbundhohlkastenbrücke mit einem untenliegenden Stahltrog und einer schlaff bewehrten Fahrbahnplatte mit Betonfertigteilen als verlorene Schalung. Sie befindet sich im Naturschutzgebiet Tschirgant-Bergsturz auf der ÖBB-Strecke Innsbruck-Bludenz. >> mehr

Harchies-Brücke (Belgien)

Eine 68 Meter weit gespannte Stabbogenbrücke ohne Lager und Fugen. >> mehr

Geh- und Radwegbrücken Vilafant (Spanien)

Zwei identische Vierendeelträgerbrücken mit GFK-Fahrbahnplatten und integralen Widerlagern. >> mehr

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