Drone Zone / Zone de Drone

Announcing Transport Canada's
National Drone Safety Awareness Day! 

On November 13, join Transport Canada in celebrating Drone Safety Day. 

Drone Safety Day is aimed at promoting safe drone practices and highlighting the interesting and innovative ways drones are being used across Canada. 

Here's how you can participate:

• Check out our Drone Safety Day Pre-Recorded Webinar Series, and encourage your stakeholders to do the same. In this series, we will provide an overview of drone safety basics, and showcase unique Canadian drone use-cases by interviewing various industry partners and first responders organizations, including:
  • Unmanned Systems Canada
  • Drone Delivery Canada
  • Bell Textron Canada
  • Winnipeg Fire and Paramedic Service
  • The Civil Air Search and Rescue Association
  • The Royal Canadian Mounted Police 
• Encourage your stakeholders to attend our Drone Safety Day Twitter Chat on November 13 at 1pm. We'll have a group of Drone Experts available on hand to answer any drone safety related questions, live and in real-time.
• Tell us what drone safety means to you!  Share a photo, post, or story to your social media platforms of your drone safety success stories with the hashtag #DroneSafetyDay, which TC will then share to our social media channels. ​

Drone Cargo Deliveries Taking Off in Support of COVID-19

Drones play a vital role in supplementing emergency response activities by allowing ease of access into remote communities and delivering high value commodities to Canadians. Transport Canada recognizes the important role drones play, especially in light of the COVID-19 pandemic, and has issued Special Flight Operations Certificates (SFOCs) in recent months that are in the public interest.

One such SFOC was issued to InDro Robotics, a drone manufacturer and operator based in British Columbia, to use drones to deliver medical supplies in the province. As a result of the SFOC, InDro was recently awarded an economic license for their operation by the Canadian Transportation Agency to perform cargo delivery via drones. Details on this exciting advancement for InDro and overall RPAS industry are to come in the near future. 

Drone Delivery Canada (DDC) was also recently issued a SFOC for BVLOS commercial drone delivery for the Beausoleil First Nation COVID-19 operations. For more information, please click here.

JARUS Virtual Plenary Session 

 The Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems (JARUS) hosted its first-ever virtual plenary session on October 26 and 30, 2020. On the agenda was a discussion about the JARUS "Future Work” proposals presented in Chengdu, China in the fall of 2019. This discussion gave members a chance to put forward ideas on JARUS’ mission, organizational structure and workflow going forward, and to reach a consensus on a work plan for the years to come. The sessions also provided the JARUS working groups with the opportunity to share updates and plans. As the pandemic continues to play out, JARUS will keep adapting to this new virtual environment. Stay tuned for details on the next virtual plenary in 2021. 

For more information on the plenary  please contact Fred Petracchi.

 Responsibilities that come with your Safety Assurance Declaration 

With over 250 unique drone models currently declared for advanced environments, it is important that manufacturers and modifiers understand the responsibilities associated with making a Safety Assurance Declaration. Once a declaration has been acknowledged by Transport Canada, the manufacturer or person responsible for the declaration must continue to abide by the regulatory requirements outlined Division VI of Part IX of the Canadian Aviation Regulations. These requirements include: 

• Providing notification to Transport Canada if a technical issue with the design of the drone is discovered that could result in the drone no longer meeting the technical requirements in CAR Standard 922 for which it was declared; 
• Providing documentation to operators of the drone including a maintenance program, mandatory actions, and operating manuals; and 
• Ensuring that records of mandatory actions and a current record of, and the reports related to, the verifications that were undertaken to substantiate the declaration are kept and can be made available on request from Transport Canada. 

In addition, Advisory Circular AC 922-001 continues to be a source of guidance for manufacturers and modifiers looking for more information on what manufacturers can do to ensure their drone meets the technical requirements they have declared for.

Contact TC.RPASDeclaration-DeclarationSATP.TC@tc.gc.ca for a copy of the draft AC or for any other questions related to your Safety Assurance Declaration.

Unmanned Canada 2020

Unmanned Systems Canada (USC), Canada's largest drone association, has moved their signature Unmanned Canada Conference and Exhibition online. #UC20Remote will be held November 3-6, where Minister Garneau will deliver the keynote speech. Associate Deputy Minister Arun Thangaraj will also participate in a Blue Ribbon Panel with former FAA Administrator Michael Huerta. RPAS Team Director Felix Meunier will provide a regulatory update, and team members Paul McKay and Carlos Ruella will head a workshop on AC 903 and give updates on research and development activities.

For more information on Unmanned Canada. 20 or to register, please click here. 

For Your Awareness:
Information on RPAS Incidents and Occurrences

The Transport Canada Aeronautical Information Manual (TC AIM) provides flight crews with a single source of information on rules and procedures for aircraft operations in Canadian airspace. The AIM also has a chapter on drones, which provides information on drone incidents and accidents. You can read the AIM drone chapter here.

Transportation Safety Board (TSB) regulations do not currently take into account the particular nature of drone operations. In an effort to advance transportation safety, the TSB is therefore taking the position that drone occurrences are reportable to the TSB whenever the following circumstances occur:

1. A drone weighing more than 25 kg is involved in an accident, as defined by paragraph 2(1)(a) of Part 1 of the TSB Regulations;
2. A person is killed or sustains a serious injury as a result of coming into direct contact with any part of a drone, including parts that may have become detached from the drone;
3. A collision occurs between a drone of any size or weight and another manned aircraft.  

Meeting Recency Requirements  

The RPAS Team would like to remind our stakeholders and drone pilots of the importance in keeping your knowledge current and up to date.  If you hold a Basic or Advanced Pilot Certificate, you must complete a recurrent training activity every 24 months to be able to operate your drone. 921.04 of the Canadian Aviation Regulations provides examples of recurrent training activities. Completing a Transport Canada- endorsed self-paced study program is one way to meet this requirement. 
 

Keep an eye out for the Aviation Safety Letter (ASL) Issue 3/2020 coming out in the next few weeks which includes the 'Remotely Piloted Aircraft System (RPAS) Recency Requirements Self-Paced Study Program 2020-2021'. A reminder will also be posted to TC's Drone Safety website.

Drones by the Numbers

Curious about how many drones have been registered in Canada, or how many RPAS pilot certificates Transport Canada has issued? Check out the statistics below!

That's a wrap on updates from the RPAS Team. You can expect to receive the next edition of this newsletter late-December, as we aim to release a newsletter every 2 months. 

If this newsletter has been forwarded to you and you are interested in subscribing, please email TC.RPASInfo-InfoSATP.TC@tc.gc.ca and you will be added to the distribution list. If you would like to unsubscribe, please scroll to the bottom of this email.

Annonce de la journée de la sécurité des drones, organisée par Transports Canada!

Le 13 novembre, joignez­-vous à Transports Canada pour célébrer la journée de sensibilisation à la sécurité des drones. 

La journée de sensibilisation à la sécurité des drones vise à promouvoir les pratiques sécuritaires en matière d’utilisation de drones, et à mettre en avant les usages intéressants et novateurs auxquels servent les drones au Canada. 

Voici la marche à suivre pour participer :

• Regardez notre série de webinaires préenregistrés pour la journée de sensibilisation à la sécurité des drones, et encouragez vos intervenants à en faire autant. Dans cette série, nous ferons un tour d’horizon des principes de base de la sécurité des drones, et présenterons des cas d’utilisations de drones typiquement canadiennes, sous forme d’entretiens avec divers partenaires de l’industrie et organismes de premiers intervenants, parmi lesquels :
  • Systèmes Télécommandés Canada 
  • Drone Delivery Canada
  • Bell Textron Canada
  • Le service d’incendie et d’ambulance de Winnipeg
  • L’Association civile de recherche et de sauvetage aériens
  • La gendarmerie royale du Canada 
• Encouragez vos intervenants à participer à notre discussion Twitter de la journée de sensibilisation à la sécurité des drones, le 13 novembre à 13 h. Un groupe de spécialistes des drones se tiendra prêt à répondre en direct et en temps réel à toutes les questions concernant la sécurité des drones.
• Dites­nous ce que la sécurité des drones signifie pour vous!  Publiez une photo, un message ou un récit sur vos plateformes de médias sociaux, et accompagnez votre publication du mot­clic #JournéeDeLaSécuritéDesDrones, afin de faire connaître vos réussites en matière de sécurité des drones – Transports Canada se chargera ensuite de partager votre publication sur nos canaux de médias sociaux. 

La livraison de marchandises par drone décolle en appui au COVID 19 

Les drones jouent un rôle essentiel en complément des interventions d’urgence, car ils facilitent l’accès aux collectivités éloignées et la livraison de marchandises de grande valeur à la population canadienne. Conscient de l’importance du rôle que jouent les drones – surtout dans le contexte de la pandémie de COVID­19 –, Transports Canada a délivré ces derniers mois des certificats d’opérations aériennes spécialisées (COAS), dans l’intérêt du public.

L’un de ces COAS a été accordé à InDro Robotocs, un fabricant et utilisateur de drones basé en Colombie-Britannique, afin de lui permettre d’utiliser des drones pour la livraison de fournitures médicales dans la province. En conséquence de l’octroi de ce certificat, InDro s’est récemment vu attribuer par l’Office des transports du Canada un permis d’exploitation commerciale pour effectuer des livraisons de marchandises par drones. InDro est la première entreprise canadienne à obtenir un permis d’exploitation commerciale l’autorisant à procéder à la livraison de marchandises au moyen de drones.
 

Un COAS-SATP pour BVLOS a également été émis récemment à Drone Delivery Canada pour la livraison commerciale par drones pour les opérations COVID-19 de la communauté des premières Nations de Beausoleil. Pour plus d'informations, veuillez cliquer ici.

Séance plénière virtuelle des JARUS 

Les Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems (JARUS) ont organisé leur toute première séance plénière virtuelle les 26 et 30 octobre 2020. À l’ordre du jour figurait une discussion sur les propositions relatives aux « futurs travaux » des JARUS présentées à Chengdu (en Chine) à l’automne 2019. Cette discussion a offert aux membres la possibilité de mettre en avant leurs idées sur la façon dont pourraient évoluer la mission, la structure organisationnelle et le déroulement du travail des JARUS à l’avenir. En outre, elle leur a permis de parvenir à un consensus quant au plan de travail pour les prochaines années. Les séances ont également donné aux groupes de travail des JARUS l’occasion de faire le point sur la situation et de mettre les plans en commun. Étant donné que la pandémie sévit toujours, les JARUS devront continuer de s’adapter à ce nouvel environnement virtuel. Restez à l’affût pour tout savoir sur la prochaine séance plénière virtuelle, qui aura lieu en 2021. 

Si vous souhaitez en savoir plus sur la séance plénière, veuillez contacter Fred Petracchi.

Responsabilités associées à votre déclaration de sécurité 

Étant donné que plus de 250 modèles de drones sont actuellement déclarés pour les environnements avancés, il est important que les fabricants et les modificateurs comprennent les responsabilités associées à la procédure de déclaration de sécurité. Une fois que Transports Canada a pris acte d’une déclaration, le fabricant ou la personne responsable de la déclaration en question doit continuer à respecter les exigences réglementaires énoncées dans la  section VI de la partie IX du Règlement de l’aviation canadien. Voici un aperçu de ces exigences : 

• Aviser Transports Canada de la découverte de tout problème technique relatif à la conception du drone et risquant de faire en sorte que le drone ne respecte plus les exigences techniques de la norme 922 du Règlement de l’aviation canadien pour laquelle la déclaration a été présentée. 
• Fournir de la documentation aux utilisateurs des drones, notamment un programme de maintenance, la liste des mesures obligatoires et les manuels d’utilisation. 
• S’assurer qu’un registre des mesures obligatoires et un registre à jour des résultats – et les rapports afférents – des vérifications qui ont été effectuées pour étayer la déclaration sont conservés et peuvent être mis à la disposition de Transports Canada à la demande de ce dernier. 

Il faut également savoir que la circulaire consultative 922-001 reste une source de référence pour les fabricants et modificateurs désirant en savoir plus sur ce qu’ils peuvent faire afin de s’assurer que leurs drones répondent aux exigences techniques liées à l’usage pour lequel ils ont été déclarés. 

Pour obtenir une copie de la circulaire consultative provisoire, ou pour toute question concernant votre déclaration de sécurité, envoyez votre demande par courriel à l’adresse suivante : TC.RPASDeclaration-DeclarationSATP.TC@tc.gc.ca.

Conférence 2020 de Systèmes Télécommandés Canada

Systèmes Télécommandés Canada, la plus grande association canadienne de professionnels du drone, a décidé que sa conférence et son exposition emblématiques se dérouleront en ligne. L’événement #STC2020àdistance aura lieu du 3 au 6 novembre, et le discours liminaire sera prononcé par le ministre Garneau. Le sous-ministre délégué des Transports, Arun Thangaraj participera aussi à un panel de groupe d'experts avec l'ancien administrateur de la FAA Michael Huerta. Félix Meunier, directeur de l’équipe spécialiste des SATP, présentera quant à lui une mise à jour sur la réglementation. Par ailleurs, deux membres de son équipe – Paul McKay et Carlos Ruella – dirigeront un atelier sur la circulaire consultative 903 et feront le point sur les activités de recherche et développement.

Pour en savoir plus sur la conférence 2020 de Systèmes Télécommandés Canada ou vous y inscrire, cliquez ici. 

Pour votre information: Mesures relatives aux incidents et evénéments de SATP

Le Manuel d'information aéronautique de TC (AIM de TC) présente aux équipages de conduite une source unique de renseignements sur les règles de l'air et les procédures pertinentes à l'utilisation des aéronefs dans l'espace aérien canadien. L'AIM dispose également d'un chapitre sur les drones qui fournit des informations sur les incidents et accidents liés aux drones. Vous pouvez lire le chapitre ATP de l'AIM ici.

Le règlement actuel du Bureau de la sécurité des transports (BST) ne tient pas encore compte de l'existence et de la nature particulière des activités des SATP. Dans l'optique de faire progresser la sécurité des transports, le BST adopte donc la position selon laquelle les événements de SATP doivent être signalés au BST chaque fois que les circonstances suivantes se produisent :

1. Un ATP de plus de 25 kg est impliqué dans un accident au sens de l'alinéa 2 (1) a) de la partie 1 du Règlement du BST;
2. une peronne est tuée ou gravement blessée
   à la suite d’une collision avec l’ATP ou une partie de l’ATP;
3. une collision se produit entre un ATP et un autre aéronef habité.

Satisfaire les exigences de mise à jour 

L’équipe spécialiste des SATP aimerait rappeler à nos intervenants et aux pilotes de drones à quel point il est important d’actualiser ses connaissances et de les tenir à jour.  Si vous détenez un certificat de pilote de base ou avancé, vous devez participer à une activité de formation périodique tous les 24 mois afin de pouvoir continuer d’utiliser votre drone. L’article 921.04 de la norme 921 du Règlement de l’Aviation canadien fournit des exemples d’activités de formation périodique. L’achèvement d’un programme d’autoformation approuvé par Transports Canada est un moyen de satisfaire à cette exigence. 

Surveillez la parution du numéro 3/2020 de Sécurité aérienne – Nouvelles cet automne, un numéro qui contiendra notamment le programme d’autoformation 2020­2021 destiné à la mise à jour des connaissances sur les SATP. Un rappel sera également publié sur le site Web de Transports Canada dédié à la sécurité des drones.

En tant que membres de l’industrie du drone, vous êtes priés de prendre le temps de faire connaître cette exigence essentielle à vos intervenants et aux pilotes de drones. 

Les drones en chiffres

Êtes-vous curieux de savoir combien de drones ont été immatriculés au Canada ou combien de certificats de pilotes de SATP ont été émis par Transports Canada? Consultez les statistiques à ce sujet ci-dessous!

Voilà qui met fin aux actualités du groupe de travail sur les SATP. Vous devriez recevoir la prochaine édition de ce bulletin à la fin décembre comme nous souhaitons diffuser un nouveau bulletin tous les deux mois. 

Si ce bulletin vous a été transféré et que vous aimeriez vous y inscrire, veuillez envoyer un courriel à TC.RPASInfo-InfoSATP.TC@tc.gc.ca et on vous ajoutera à la liste de diffusion. Si vous souhaitez vous désinscrire, faites défiler le contenu jusqu’au bas du courriel.