Abuco Newsletter Fall 2020

Abuco Newsletter March 2016 | View in browser

In deze newsletter laten we u kennis maken met de laatste ontwikkelingen binnen Abuco. Daarbij is COVID-19 nog steeds aan de orde en neemt Abuco de nodige maatregelen om op een verantwoorde manier te blijven produceren.
Afgelopen periode hebben we een aantal mooie projecten mogen uitvoeren voor bestaande en nieuwe opdrachtgevers. Het zijn projecten geweest die we zowel in onze eigen werkplaats in Middenmeer als op locatie hebben mogen uitvoeren.
Tegelijkertijd blijft kwaliteit altijd een belangrijk speerpunt in het beleid van Abuco. Daarom zijn audits voor onze bedrijfscertificeringen, op afstand, doorgegaan en hebben we met de lasrobot kwalificatie proeflassen gemaakt met meerlaagse lassen.

Jack Wagenaar & het Abuco Team

Diverse certificeringen verlengd

Met gepaste trots kan Abuco melden dat de certificeringen van NEN-EN 1090-2 EXC4 en VCA** opnieuw zijn verlengd. Hiervoor heeft in mei van dit jaar op ons bedrijf onder leiding van Lloyd’s Register een audit plaatsgevonden. Meer informatie over onze certificeringen vindt u op onze website.

Hijsconstructie voor kabellegger Boskalis

Ons bedrijf wordt regelmatig ingeschakeld voor het construeren van onderdelen voor vaartuigen van grote baggermaatschappijen. Deze keer deed Boskalis een beroep op onze expertise voor de constructie van een hijsmechanisme bestemd voor installatie op een kabellegschip. Hiervoor was hogerekgrensstaal S690 nodig. Naast de prefabricage in Middenmeer kon ook de afwerking, na installatie aan boord, naar tevredenheid van de klant door Abuco worden uitgevoerd.

Onderdelen voor Ampelmann E5000

Ook dit jaar heeft Abuco weer een bijzondere opdracht mogen uitvoeren voor Ampelmann, huidige marktleider deiningecompenseerde gangwaysystemen. Deze keer betrof het de fabricage van alle onderdelen voor het nieuwste E5000 Ampelmann systeem. Een innovatief Walk to Work (W2W) systeem met een gangway met een lengte van 30 meter, waarmee naast offshorepersoneel ook lasten met gewichten tot maximaal 5 ton van een bewegend schip veilig op een offshore-installatie kunnen worden overgezet.

Speciale opdracht van TU Delft

Inspelend op de vraag naar lichtere constructies is Abuco in opdracht van de Technische Universiteit Delft gestart met het lassen van proefstukken van S700 hoge rekgrens staal. Wij zijn één van de weinige bedrijven in Nederland die veel ervaring hebben met het verwerken van dit soort materialen. Vol verwachting wordt op de testresultaten gewacht.

Abuco heeft de 2.000+ volgers bereikt op LinkedIn! Wilt u ons ook volgen, klik dan hier!

Leidingwerk voor witlofkweker

Voor een grote witlofkweker uit België heeft Abuco onder keur een compleet rvs leidingsysteem aangelegd. Dit systeem maakt deel uit van de koelinstallatie. Het leidingwerk is uitgevoerd door twee van onze specialisten en heeft circa acht weken in beslag genomen.

Ontwerp- en constructieopdracht voor Petrodec

Een bijzondere opdracht, uitgevoerd voor Petrodec in de maanden juli en augustus, betrof het ontwerp en de constructie van een 20 meter lange gangway en een 7,5 meter hoge, uit vier secties opgebouwde trappentoren. Al dit werk is verricht onder DNV keur. Bijzonder aan deze opdracht was dat wij ook het ontwerpwerk voor onze rekening hebben mogen nemen. Tegelijkertijd heeft Abuco voor deze opdrachtgever ook nog een 20 meter lange aluminium gangway gerepareerd, gemodificeerd en getest.

Meerlaags robotlassen onder keur

De beproevingen die op ons bedrijf in Middenmeer zijn uitgevoerd met betrekking tot het meerlaags robotlassen onder keur zijn heel succesvol afgesloten. Dit heeft ondertussen tot een reeks van positieve reacties geleid en de eerste aanvragen voor het uitvoeren van dit robotlaswerk zijn inmiddels al bij ons binnengekomen.

Snelle acties op Seafox 4

Dankzij een heel strakke planning heeft Abuco in een periode van vier weken aan boord van de Seafox 4 diverse projecten kunnen uitvoeren, waaronder onderhouds- en reparatiewerk aan de boordkraan. Voor laatstgenoemde klus zijn zelfs twee giekdelen met een lengte van ieder 15 meter naar Middenmeer overgebracht. Verder is aan boord van het hefplatform in de zogeheten mudpit divers reparatie- en modificatiewerk verricht.