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Liebe(r) <<Vorname>> <<Nachname>>,

auch wenn wir hoffen, dass der Dezember nicht ganz so düster wird wie unsere ausgewählte Bauwerkskategorie, so hat uns das November-Wetter doch zum Newsletter-Thema inspieriert: Spektakuläre Tunnel.

Tunnel helfen Hindernisse wie Berge und Gewässer zu durch- oder unterqueren und verbinden Orte, Länder und manchmal sogar Kontinente, wie z.B. der Eurasia-Tunnel, der Asien und Europa verbindet.

In Structurae sind über 6.500 Tunnel dokumentiert vom manuell gehauenen Tunnel von Eupalinos bis zu den maschinell vorgetriebenen Tunneln.

Gotthardbasis-Tunnel

Gotthard-Basistunnel (Schweiz)

Der Gotthard-Basistunnel ist mit 57 km der längste Eisenbahntunnel der Welt. Er durchquert die zentralen Schweizer Alpen in Nord-Süd-Richtung und unterquert damit unter anderem das Gotthardmassiv. >> mehr

Elbtunnel (Deutschland)

Der 1911 eröffnete St. Pauli-Elbtunnel unterquert die Norderelbe auf einer Länge von 426,5 Metern und verbindet mit zwei Tunnelröhren die nördliche Hafenkante bei den St. Pauli-Landungsbrücken mit der Elbinsel Steinwerder. Er wird auch Alter Elbtunnel genannt in Abgrenzung zum seit 1975 bestehenden Neuen Elbtunnel. >> mehr

Eurasia-Tunnel

Eurasia-Tunnel (Türkei)

Der Eurasia-Tunnel verbindet als erster Straßentunnel den europäischen Westteil (Stadtteil Kazlıçeşme) mit dem asiatischen Ostteil (Göztepe) der türkischen Metropole Istanbul. Er ist ein doppelstöckiger Tunnel mit jeweils zwei Richtungsfahrbahnen. Die Tunnelröhre wurde mit einer lichten Weite von 13,7 Metern aufgefahren und hat einen nutzbaren Durchmesser von 12 Metern. Sie erreicht an ihrer tiefsten Stelle 106,4 Meter unter dem Meeresspiegel >> mehr

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