Buenos días!
¿Hasta cuándo aumentará la nafta?
Otro arranque de mes y otro aumento de combustibles. Comenzó febrero y por séptimo mes consecutivo las estaciones de servicio de todo el país actualizaron los precios en los surtidores. Ya son cinco en lo que va del año y la pregunta que se hacen todos los consumidores es: ¿Hasta cuándo aumentarán?
Hay varios indicios oficiales que anticipan que habrá subas mensuales, al menos, hasta mayo, pero lo más probable es que sigan el resto del año. Por lo único que se podrían frenar los aumentos sería por una decisión política, pero ello causaría un fuerte golpe para la petrolera de bandera que no está en condiciones de sufrir muchos más.
El incremento que se aplicó ayer se hizo efectivo porque aumentó el precio de los biocombustibles que se utilizan por ley para la mezcla de los combustibles líquidos. En enero el gobierno nacional fijó un cronograma de subas para intentar contener la situación de los productores de combustibles limpios que se agudizó en pandemia, pero comenzó durante las fuertes devaluaciones del 2018.
Según se pactó, los biocombustibles recibirán diversos porcentajes de aumento hasta mayo del 2021, y cada vez que eso sucede las petroleras trasladan el incremento de costos a los surtidores. Con las de enero y febrero ya aplicadas restará la de marzo, abril y mayo.
Pero eso no es lo único que dispara subas en los surtidores, también están las actualizaciones de la carga impositiva que fue postergada varias veces el año pasado. Todavía resta el aumento del impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y del Dióxido de Carbono (IDC) correspondientes al cuarto trimestre del año pasado.
El gobierno fijó que esa suba se haga efectiva el 12 de marzo, y al igual que con los biocombustibles se trata de un aumento de costos que se traslada a los surtidores. Por este motivo es probable que las subas de marzo sean o muy altas o por duplicado.
Si bien nunca está detallado en los informes oficiales, se estima que en cada suba de precios las petroleras agregan algún porcentaje de ganancia propia. Sin embargo, estos no son los únicos factores que impulsan los precios de la nafta y el gasoil.
El dólar juega su papel
En la formulación del precio de los combustibles influye el valor internacional del petróleo y también el dólar. Dos variables que son altamente inestables sobre todo en nuestro país.
Hoy el monto de venta de la nafta y el gasoil en Argentina está desactualizado, según los especialistas de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) las petroleras dicen que hay hasta un 15% de atraso en los precios, pero claro, al tener variables inestables este porcentaje también varía.
Entonces en un escenario sin aumentos de biocombustibles, ni de impuestos, el precio de la nafta también aumentaría por la presión del dólar.
La caja de YPF
Hasta el 2017 el precio de los combustibles se mantuvo relativamente parejo versus los valores de exportación. Las fuertes devaluaciones que hubo posteriormente a ese año incrementaron los costos en dólares y los ingresos en pesos dejaron de cubrir los costos como antes.
Seguidamente el precio de los combustibles se congeló en 2019, lo que causó un grave desfase. Un congelamiento que siguió hasta agosto de 2020 y peor porque por la pandemia también se afectó la demanda, por lo que los ingresos no solo cayeron sino que los que había eran con valores a pérdida.
La principal vía de ingresos de YPF es por la venta de combustibles líquidos y gas y no por petróleo, por lo que para cuidar su caja la empresa necesita valores lo más real a los costos posibles. Por esto es que, para alcanzar la paridad de exportación, aún deben realizarse más aumentos.
Nuevamente será una decisión política si se le permite a la petrolera de bandera realizar más subas de precios o si en algún momento se le negará.
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La deuda de YPF, omisiones deliberadas y la versión extendida
Errores en la conducción, estrategias fallidas y los golpes de una macroeconomía debilitada condujeron a la firma una crítica restructuración de pasivos. Los problemas de caja que se agudizaron con la pandemia del coronavirus y una deprimida valuación de mercado abren un agudo interrogante sobre el futuro de la compañía. La compleja situación amerita a repasar los datos que acumula la operadora nacionalizada en su historia reciente. ¿Logró despegar tras la expropiación del 51% ó, como algunos sugieren, le fue peor?
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Volvieron a subir los combustibles y así quedaron los precios de la región.
Por segundo mes consecutivo en el año y séptimo desde que se autorizaron las actualizaciones, los combustibles volvieron a aumentar y en la región subieron hasta un 3,42%. En el acumulado del año el precio de la nafta se elevó hasta un 11,86% mientras que el gasoil un 12,74%. Esta suba se disparó por un aumento en los biocombustibles que se utilizan para la mezcla con las naftas, pero también se incluyó un porcentaje de ganancia para las petroleras.
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Fuerte repunte de la actividad en Vaca Muerta
Las etapas de fractura, esa métrica que grafica el nivel de trabajos que tienen los yacimientos de Vaca Muerta, marcaron que en enero hubo un fuerte repunte de la actividad, al punto que el mes cerró como el mejor período del último año y medio. Durante enero se realizaron un total de 662 etapas de fractura en Vaca Muerta, un 42% más que las registradas en el mes anterior, y un 21% por encima del mejor mes de todo el año pasado.
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