Detta är ett utskick från Sjöfartstidningens redaktion med tips om det senaste numret av vårt månadsmagasin.
Du får detta utskick för att du är prenumerant på vårt nyhetsbrev. Om innehållet ser konstigt ut, klicka här för att läsa i en browser.

Nytt nummer ute nu!

Vd Björn Holm vill att Rederi AB Uman ska vara ett kust­rederi med fyra, fem fartyg. På kontoret finns ritningar och planer på framtida nybyggen.

Lastägarna vill ha dialog om framtidens gröna bulktonnage

Sex stora svenska transportköpare vill snabba på bulkflottans moderni­sering. För att underlätta för rederier som vill bygga nya fartyg 
tar de nu fram ett gemensamt ramverk som ska visa vad lastägare vill ha. 

De sex företagen ingår i samarbetet Responsible Shipping Initiative (RSI). Tillsammans med DNV tar de nu fram ett gemensamt ramverk för vad de efterfrågar – både för att själva hitta synergier och för att hjälpa redare att snabba på bulkflottans gröna omställning.
Lastägarna som ingår är energiföretagen EFO och Stockholm Exergi, Lantmännen, SSAB samt skogsindustribolagen Södra och Billerud. Genom RSI kan de sätta press på rederier och befraktare för att säkerställa att kraven i fraktavtalen uppfylls. 

”Vi renodlar inom våra ­starkaste områden”

Vi tog ett samtal med Gotlandsbolagets vd Håkan Johansson, som överraskade många med nyheten om att rederiet köper Birka Stockholm och startar kryssningstrafik. Han berättar om rederiets skäl till satsningen, om slutet för rederiets tankerverksamhet och om de senaste tuffa åren med negativa ekonomiska resultat.

Lennart Sandinge köpte sin första bogserbåt 1971. Idag har han och sonen Bengt 45 bogserbåtar och pråmar. Nyast är roro-fartyget Asterix. "Vi visste inte vad vi skulle ha den till, men vi köpte den. Något går alltid att göra", säger han.

Målet är fossilfri sjöfart

Mikki Koskinen lotsar bulkrederiet ESL Shipping genom dramatiska förändringar som gör rederiet till en föregångare på resan mot fossilfri sjöfart.
   Sedan 2018 äger ESL Ystadbaserade AtoB@C Shipping, ett rederi med tolv batterihybrider i beställning. I en stor intervju utvecklar han sina tankar om framtidens maritima bränslen.

Ska påverka politiken

Svensk Sjöfarts nya näringspolitiska expert har utblicken som utgångspunkt, med en karriär som präglas av internationella relationer och näringspolitik. Nu ska hon arbeta för goda förutsättningar för rederier att verka i Sverige.

”En jädrans utmaning”

Sjöfartssamordnaren Björn Garberg på Trafikverket springer på alla bollar i sitt regeringsuppdrag. Aktuellt just nu är att skapa gröna sjöfartskorridorer och fördjupande dialoger med transportköparna.

Redo för tystare forskning

Kewatec har levererat två forskningsfartyg med batteriteknik, Ocean Seeker och Ocean Nomad, till nya svenska rederiet Midocean. 

Guldgruva går i graven

Efter 26 år har fartygsentusiasten Micke Asklander beslutat att stänga sin sajt Fakta om fartyg. Hans sida har blivit en guldgruva för alla med intresse för framför allt den nordiska maritima historieskrivningen.

Prenumerera

Mer läsning

Detta och mycket mer i nummer 4/2023 av Sjöfartstidningen!
Köp lösnummer
Website
Facebook
Twitter
Copyright © 2023 Svensk Sjöfarts Tidnings Förlag AB, All rights reserved.


Vill du ändra hur du får dessa utskick?
Du kan ändra dina inställningar eller avprenumerera.